QuattroWarrior
17.11.2002, 21:06
Hi @all.
In meiner Anfrage zum AntiRollKit von Eibach weiter unten kam von "Falk" der Vorschlag, stattdessen den Stabi vom RS4 zu verbauen.
Ist ein Original-Teil und man könnte sich den TÜV sparen.
Wer kennt sich mit dieser Umrüstung aus?
Was für Teile braucht man alles (Stabi-Aufnahmen,Koppelstangen etc.)?
Gibt's irgendwelche Schwierigkeiten mit der Freigängigkeit (Ich meine damit, daß beim Einfedern der dickere Stabi irgendwo an eventuell beim zivilen A4 anderen Teilen wie Querlenker, Aggregate-Träger, Ölwanne, Antriebswellen o. ä. anschlagen könnte)?
Wie sieht's eigentlich mit der Quattro-Hinterachse aus?
An der muß doch auch ein Stabi montiert sein. Könnte man dort ebenfalls den aus dem RS4 nehmen?
Oder verschlechtert sich dann das Lastwechselverhalten?
Danke im Voraus an die Fahrwerksspezialisten.
mfg
QW
In meiner Anfrage zum AntiRollKit von Eibach weiter unten kam von "Falk" der Vorschlag, stattdessen den Stabi vom RS4 zu verbauen.
Ist ein Original-Teil und man könnte sich den TÜV sparen.
Wer kennt sich mit dieser Umrüstung aus?
Was für Teile braucht man alles (Stabi-Aufnahmen,Koppelstangen etc.)?
Gibt's irgendwelche Schwierigkeiten mit der Freigängigkeit (Ich meine damit, daß beim Einfedern der dickere Stabi irgendwo an eventuell beim zivilen A4 anderen Teilen wie Querlenker, Aggregate-Träger, Ölwanne, Antriebswellen o. ä. anschlagen könnte)?
Wie sieht's eigentlich mit der Quattro-Hinterachse aus?
An der muß doch auch ein Stabi montiert sein. Könnte man dort ebenfalls den aus dem RS4 nehmen?
Oder verschlechtert sich dann das Lastwechselverhalten?
Danke im Voraus an die Fahrwerksspezialisten.
mfg
QW