NurAudi
06.11.2023, 01:56
Hallo, erstmal danke an jedem welcher sich den Thread hier durchliest und probiert mir zu helfen !
Ich habe seit Februar einen Audi A4 B5 1.6 (VFL).
Kommen wir auch gleich zum Problem, was ich mit der hängenden Fahrertür habe !
Als ich das Auto gekauft habe hing die Fahrertür extrem runter, aber hatte sauber mit der Karosserie abgeschlossen und auch nicht irgendwo geschliffen. Irgendwann ging mir das aber so auf dem Sack und ich habe probiert die Tür einzustellen.
Resultat: Die Tür hing kaum noch runter, aber die Türleiste hat am Kotflügel geschliffen und ab so ca 80km/h hatte ich Wind und Pfeifgeräusche im Auto, weil die Fensterdichtung nicht so richtig mit der Karosse abgeschlossen hatte bzw. die Dichtung sich nicht so richtig angepasst hat. War mir aber lange egal. Jetzt wollte ich der ganzen Sache nochmal auf den Grund gehen, weil meine Türleiste beim Auf- und zumachen am Kotflügel schleift und der Lack leicht abgeplatzt ist. Also nochmal probiert neu einzustellen.
Resultat: Die Tür hängt nicht mehr runter und lässt sich wunderbar schließen, aber die Fensterdichtung schließt nicht mehr mit der Karosse ab (Bild 2,3,4) und man hat schon ab ca 30 km/h Windgeräusche im Auto. Insgesamt ist die Tür zu weit unten und ich kriege sie nicht höher eingestellt. Man sieht auch das die Tür höher muss, weil man den alten Abdruck der Tür sieht (Bild 1).
Egal wie ich die Tür einstelle, entweder schleift sie am Kotflügel, dichtet dafür mehr ab, oder sie schleift nicht am Kotflügel dafür schließt sie nicht sauber ab und ich habe einen riesen Spalt. Aber ingesamt muss die Tür einfach höher.
Auf den Fotos sieht man wie die Tür abschließt, man sieht den Spalt zwischen Karosse und Fensterrahmen (Bild 2,3,4) und das der obere Teile der Tür etwas übersteht und nicht auf gleicher Ebene mit dem Kotflügel ist (Bild 5).
Ich kriege diese ***** Tür nicht im Griff und bin echt am verzweifeln. Was mache ich jetzt ?
Das untere Scharnier der Tür habe ich so überprüft (bin mir unsicher ob man das so überprüft): Wenn die Tür komplett geöfffnet ist merke ich keinen Spiel, wenn ich probiere die Tür anzuheben. Wenn ich die Tür soweit zu ziehe und ich gerade so die Tür noch nach oben heben kann, merke ich einen leichten Spiel. Sollte das untere Scharnier hier ausgetauscht werden ?
Gibt es dort irgendwelche speziellen Einstellmethoden um die Tür so hinzukriegen, dass Sie nirgendwo schleift, eben mit dem Kotflügel ist, hoch genug eingstellt ist, und man keine Wind- und Pfeifgeräusche hat ?
Soll ich mich direkt an einen Spezialisten (Karosseriebauer) wenden, wenn ja gibt es dort auch spezielle die sich auf so etwas spezialisiert haben ?
Danke an alle im vorraus und für jeden der helfen möchte !
Ich habe seit Februar einen Audi A4 B5 1.6 (VFL).
Kommen wir auch gleich zum Problem, was ich mit der hängenden Fahrertür habe !
Als ich das Auto gekauft habe hing die Fahrertür extrem runter, aber hatte sauber mit der Karosserie abgeschlossen und auch nicht irgendwo geschliffen. Irgendwann ging mir das aber so auf dem Sack und ich habe probiert die Tür einzustellen.
Resultat: Die Tür hing kaum noch runter, aber die Türleiste hat am Kotflügel geschliffen und ab so ca 80km/h hatte ich Wind und Pfeifgeräusche im Auto, weil die Fensterdichtung nicht so richtig mit der Karosse abgeschlossen hatte bzw. die Dichtung sich nicht so richtig angepasst hat. War mir aber lange egal. Jetzt wollte ich der ganzen Sache nochmal auf den Grund gehen, weil meine Türleiste beim Auf- und zumachen am Kotflügel schleift und der Lack leicht abgeplatzt ist. Also nochmal probiert neu einzustellen.
Resultat: Die Tür hängt nicht mehr runter und lässt sich wunderbar schließen, aber die Fensterdichtung schließt nicht mehr mit der Karosse ab (Bild 2,3,4) und man hat schon ab ca 30 km/h Windgeräusche im Auto. Insgesamt ist die Tür zu weit unten und ich kriege sie nicht höher eingestellt. Man sieht auch das die Tür höher muss, weil man den alten Abdruck der Tür sieht (Bild 1).
Egal wie ich die Tür einstelle, entweder schleift sie am Kotflügel, dichtet dafür mehr ab, oder sie schleift nicht am Kotflügel dafür schließt sie nicht sauber ab und ich habe einen riesen Spalt. Aber ingesamt muss die Tür einfach höher.
Auf den Fotos sieht man wie die Tür abschließt, man sieht den Spalt zwischen Karosse und Fensterrahmen (Bild 2,3,4) und das der obere Teile der Tür etwas übersteht und nicht auf gleicher Ebene mit dem Kotflügel ist (Bild 5).
Ich kriege diese ***** Tür nicht im Griff und bin echt am verzweifeln. Was mache ich jetzt ?
Das untere Scharnier der Tür habe ich so überprüft (bin mir unsicher ob man das so überprüft): Wenn die Tür komplett geöfffnet ist merke ich keinen Spiel, wenn ich probiere die Tür anzuheben. Wenn ich die Tür soweit zu ziehe und ich gerade so die Tür noch nach oben heben kann, merke ich einen leichten Spiel. Sollte das untere Scharnier hier ausgetauscht werden ?
Gibt es dort irgendwelche speziellen Einstellmethoden um die Tür so hinzukriegen, dass Sie nirgendwo schleift, eben mit dem Kotflügel ist, hoch genug eingstellt ist, und man keine Wind- und Pfeifgeräusche hat ?
Soll ich mich direkt an einen Spezialisten (Karosseriebauer) wenden, wenn ja gibt es dort auch spezielle die sich auf so etwas spezialisiert haben ?
Danke an alle im vorraus und für jeden der helfen möchte !