A4 B7 /B8 Zweimassenschwungrad

[Juar]

Hallo,
ich habe eine Frage zu dem Problem mit dem Zweimassenschwungrad.
Gibt es irgend einen A4 Diesel B7 bezüglich Motor oder Baujahr, welcher nicht das Problem mit dem Zweimassenschwungrad hat???
Habe hier schon gelesen aber nichts konkretes gefunden. Hat der B8 die gleichen Probleme?
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Vielen Dank schon mal.
Freue mich auf Antworten

[mounty]

Würde gerne wissen welches Problem das sein soll! Das Zms ist immer ein Teil welches früher oder später defekt geht, da kommt es viel auf die Behandlung durch den Fahrer an wie lange es hält, wenn man Materialfehler mal außen vor lässt.

[Juar]

Also das Problem scheint mir zu sein, dass es relativ häufig kaputt geht.Relativ häufig...also mehr als normal. Und das bei vielen Fahrern und es auch überall steht.

Wenn ich 50.000 km im Jahr fahre, habe ich keine Lust alle 2 Jahre das ZMS zu wechseln.

[mounty]

Das ZMS ist letztendlich ein Verschleißteil wie die Kupplung auch.

[Juar]

Komischerweise nur beim A4….
Aber vielleicht hat ja jemand noch eine Antwort auf meine Frage.
Das dass ZMS bei Audi übermäßig verschleißt ist bekannt. Daher verstehe ich deine Antwort nicht

[Merlin6000]

Das ZMS ist seit Jahrzehnten im VW Konzern bei allen Fahrzeugen mit TDI Motor eine Problematik die einen früher oder später erwischen kann, da sind sogar Autos abgebrannt!

Kannst umrüsten auf EMS von Valeo sofern ein Umrüstsatz verfügbar, aber das kostet Komfort und kann dein Getriebe schädigen

[fctriesel]

Ich höre hier zum ersten mal von dem Sachverhalt, da gibts ganz andere Baustellen, die eine signifikant höhere Ausfallquote haben.
Bei den Schwungrädern passt das eigentlich, solange der Motor keine höheres Drehmoment als vorgesehen generiert.

[mounty]

Also das is doch Blödsinn das nur Audi damit Probleme hat, nicht umsonst gibts von Valeo z.b komplette Kupplungsits mit Änderung auf EMS für viele Marken, aktuell etwa 100 Varianten. Hier mal nen Auszug aus der Liste:
Das aktuelle 4KKit ist auf beliebte Modelle wie BMW 1, 3 ,5 Serie, Opel Corsa, Meriva, Combo 1.3 CDTi, Opel Agila, Citroën C2, C3, C4, C5, Xsara Picasso, Ford Mondeo III 2.0 D, 2.0 TDi, Suzuki Swift, Ignis II, Volvo S40, Mitsubishi Carisma und Audi A3 & TT zugeschnitten.

Keiner meiner Audis, egal ob nun der S4/B5 der mit deutlich mehr Leistung und Serien ZMS gefahren wurde noch mein A5 3.0l tdi mit Mehrleistung hatten Probleme mit dem ZMS bei mehr as 200 tsd km Fahrleistung.

Wenn es übermäßig viele Probleme gäbe warum haben wir dann nicht laufend Threads zu dem Thema im Motoren forum?

[Merlin6000]

Mein alter AFN Quattro hat Probleme damit, mein aktueller AFN fängt auch an, und meinen Passat TDI mit BDH Motor hat im Sommer auch damit angefangen das sich eine Unwucht gebildet hat, aber alle Laufleistungen jenseits von 300tkm

Beim Galaxy mit AFN Motor war es bei 250tkm auch platt, beim starten hat es den Motor manchmal fast kaputt gerüttelt, abstellen Neustart alles gut, kam dann bei Getriebeschaden neu