Audi A4 B5 1.8T original 180PS Quattro GmbH

[TooFast]

Hallo mir würde ein b5 1.8t Quattro angeboten original 180PS mit weißem Tacho usw. Sonderversion Sport oder Quattro GmbH irgendwie.

Wieviele Stückzahlen gibt es davon?
Scheinen sehr selten zu sein

[Nogaro man]

Stückzahlen sind nicht erfasst worden damals!

aber natürlich sind die AJL relativ selten anzutreffen!

währe noch interessant welche Qgmbh pakete er hat!
Nur weils ein AJL ist, hat er nicht automatisch alle Pakete

soweit ich das im Kopf habe gabs:

Motorpaket (also der AJL Motor)
Fahrwerk Paket
Innenraumpaket
Und Innenraumpaket Recaro

Und das war alles einzeln bestellbar.

[SI0WR1D3R]

Wird sich wohl um diesen hier handeln:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a4-b5-1-8t-quattro-180ps-original-sonderedition-quattro-gmbh/1975683684-216-1030?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ich dachte immer, das wären Facelift gewesen.

[Fernmelder]

Stolzer Preis wie ich finde. Und Wertsteigerung, naja, ich weiss nicht. Für das Geld bekommen man doch schon min. B6 oder B7.

[Nogaro man]

Wird sich wohl um diesen hier handeln:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a4-b5-1-8t-quattro-180ps-original-sonderedition-quattro-gmbh/1975683684-216-1030?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ich dachte immer, das wären Facelift gewesen.


War ab ~ 1998 verfügbar.



Stolzer Preis wie ich finde. Und Wertsteigerung, naja, ich weiss nicht. Für das Geld bekommen man doch schon min. B6 oder B7.

Grundsätzlich hast du mit dem Preis schon recht, eine absolute Leiche.

Aber das Argument hat nie, und wird auch nie Zählen, das man das neuere Modell schon bekommt.

Das ein spezieller B5 1,8T mehr kostet als ein stinknormaler B6 1,8T sollte doch klar sein ;)

Oder wieso sollte ich einen 993 Turbo um 90t€ kaufen, wenn man das neuere Modell 996T um 60t€ bekommt?
Ich hoffe du verstehst was ich meine ;)

[Thanatos]

Also wäre das Auto in Topzustand, würde ich den Preis sogar als halbwegs angemessen empfinden. Selbst "normale" 1.8T und auch 2.4er und 2.8er werden, gerade als Quattro, mittlerweile zu recht stolzen Preisen gehandelt, zumindest solange sie nicht komplett durchgerostet oder abgenutzt sind. Und der AJL hat halt einfach einen gewissen Seltenheitswert. Ob es zur Wertanlage oder sogar Wertsteigerung reicht, ist wieder ein anderes Thema.

Bei der Mängelliste würde ich allerdings doch erwarten, dass die VB recht großzügig ausfällt. Stoßstange hinten, vorne und Kotflügel beschädigt und Leder vom Fahrersitzt bereits getaped. Dazu noch ein K&N Aufkleber im Motorraum. Und der Verkäufer schraubt auch gerne mal selber, wenn man sich seine sonstigen Angebote so ansieht. Außerdem hat er anscheinend auch schonmal die eine oder andere negative Bewertung erhalten. Also ich wäre bei dem Angebot vorsichtig.

[SI0WR1D3R]

Meine persönliche Meinung:

Wer im Winter nach nem Quattro sucht, wird zu 95% die bekannte Wintersau finden....
Die Preisgestaltung ist zudem auch recht nach oben geschossen. Was zuerst die 2.4 und 2.8 30v quattros unbegehrt waren, machen die nun anscheinend durch erhebliche, teils sogar unglaublichen Preise, nun wieder weg...

Abschließend: wirklich gute Fahrzeuge findet man ab April/Mai/Juni zu nem angemessenem Preis.

[Nogaro man]

Meine persönliche Meinung:

Wer im Winter nach nem Quattro sucht, wird zu 95% die bekannte Wintersau finden....
Die Preisgestaltung ist zudem auch recht nach oben geschossen. Was zuerst die 2.4 und 2.8 30v quattros unbegehrt waren, machen die nun anscheinend durch erhebliche, teils sogar unglaublichen Preise, nun wieder weg...

Abschließend: wirklich gute Fahrzeuge findet man ab April/Mai/Juni zu nem angemessenem Preis.

So sehe ich das auch.
Gute/Preislich interessante Fahrzeuge werden eher über den Sommer verkauft.
Allrad ist im Winter sehr gesucht und dann auch teurer.

Genau so werde ich es auch machen, denn mein e46 kommt weg.

Also über den Sommer einen neuen Allradler suchen und im Spätherbst wird der e46 ins Netz gestellt.

[Enno]

Also der Preis für eine Sonderedition mit 1.8T finde ich angemessen, viele andere 1.8T quattros gehen bei mir in der Nähe ab 5.000€ weg. 2.4, 2.6 und 2.8 quattros werden auch sehr teuer. Meinen 2.6 quattro könnte ich mit dem was ich reingesteckt habe mit Gewinn verkaufen.

Wie viele davon gebaut wurden, weiß ich so nicht, aber die in der Anzeige angegebenen Zahl

[SI0WR1D3R]

Also der Preis für eine Sonderedition mit 1.8T finde ich angemessen, viele andere 1.8T quattros gehen bei mir in der Nähe ab 5.000€ weg. 2.4, 2.6 und 2.8 quattros werden auch sehr teuer. Meinen 2.6 quattro könnte ich mit dem was ich reingesteckt habe mit Gewinn verkaufen.

Wie viele davon gebaut wurden, weiß ich so nicht, aber die in der Anzeige angegebenen Zahl
Zum Preis bleibt letztlich nur zu sagen:
Wenn sich der Käufer mit dem Verkäufer einig ist, wird der Preis beiderseits passen.

Mir persönlich ist der A4 zu teuer, einmal wie bereits geschrieben aufgrund des nicht merklich gepflegten Zustands, andererseits aufgrund der in Mode geratenen Vorgehensweise beim Verkauf eines Autos: Jeder nimmt das höchste Gebot im Netz für bare Münze und baut darauf seine Preisgestaltung auf...

In meinen Augen bleibts ein A4 B5 Avant 1.8T, zwar mit AJL, jedoch als Alltagswagen ohne viel Liebe zum Auto und ohne viel Pflege, der nur gefahren wurde.
Demnach auch nichts besonderes, weil wie 90% der am Markt verfügbaren Autos nur als Gebrauchsgegenstand genutzt worden.

Zum Fahrzeug selbst:
Der Innenraum bestätigt die Nutzung als Gebrauchsgegenstand.
- Fahrersitz an Sitz- und Lehnenteil provisorisch/laienhaft geklebt
- Alufußmatten aus Alublech
- Handbremsgriff beschädigt
- Zierleiste über Handschuhfach verdrückt
- Leder allgemein ungepflegt
- Quattroemblem im Kühlergrill falsch positioniert
- Abdeckung Servobehälter fehlt
- keine Fußmatten im Fondbereich
- Stoßstange hinten "gebraucht"
- Typischer Rost an der Einziehmutter in der Heckklappe
- Beschriftung fahrerseitigen Aussenspiegel vom Schrottplatz...
- verrußte Endrohrblenden (die eigentlich das Gegenteil darstellen sollten)
- Stoßstange vorne Gitter fehlt
- Raucherfahrzeug (s. Fensterdichtung Fahrertür)

Und sogar die Angabe, der Wagen solle als Winterkiste dienen, beschreibt doch recht gut, um was es sich dabei handelt.

Ums noch auf die Spitze zu treiben:
Bei der Vielzahl der Kleinigkeiten stell ich mir die Frage, ob man sich mit dem Verkauf nicht einfach nur schnell etwas Geld machen will.
Bei dem aufgerufenem Preis sollte dann doch das ein oder andere zu erwarten sein....

[marcus_b5]

Naja das mit den Preisen ist so eine Sache - was Verkäufer wollen ist das Eine, ob sie das auch bekommen am Ende das Andere. Letzteres wird man vermutlich nie erfahren.
Was den Kleinanzeigen-A4 angeht hat Nogaroman schon recht. Es ist eine Leiche. Der Preis ist eine Frechheit für den Zustand. Da sehe ich statt der 5 höchstens eine 2 vorne dran stehen. Wir reden hier von fast 6000 € für einen - sorry - StinoA4 in einer langweiligen Allerweltsfarbe in Zustandsnote (wenn man gnädig sein will) 4. Mal von versteckten Mängeln abgesehen.

Ob solche normalen B5 (AJL hin oder her) jemals Wert bekommen wage ich zu bezweifeln. Sicher ein gut gepflegtes Exemplar mit wenig KM kann je nach Ausstattung, Farbe und Antrieb schonmal etwas teurer werden (der berühmte Rentnererstbesitz...). Aber wertvoll werden die höchstens in 20 Jahren wenn sie kaum gefahren werden, da haben Sie aber für den Werterhalt wahrscheinlich schon den kompletten Verkaufserlös gekostet. :roll:

[Alex1,8T]

Hallo!

ich finde auch, dass der Preis für das angebotene Fahrzeug viel zu hoch ist.
Immerhin handelt es sich hier noch um das Vorfaceliftmodell, welches anhand der Fotos und Beschreibung
noch nicht mal sehr pfleglich behandelt wurde.
Und ob es die weissen Zifferblätter so ab Werk oder von der Quattro GmbH individualisiert gab, keine Ahnung.
AJL hin oder her - den AEB/ANB bekommt man auch einfach durch Sofwareanpassung auf haltbare 190 Pferde.
Ich sehe da noch nicht den Wertsteigerungsfaktor.
Die angesprochenen möglichen "versteckten Mängel" können auch ganz schön ins Geld gehen.
Zumal die Teile, wenn es sie noch gibt und nicht ersatzlos entfallen sind, gut was kosten.
Ich spreche da aus Erfahrung, weil ich meinen 1,8er T Quattro Avant gerade erst revidiert habe.
Fahrwerk komplett (Federbeinaufnahmen, Querlenker, Stabis, Dämpfer, Federn...), Blemsschläuche,
Tankbänder, Kraftstoffleitungen, Abgasanlage komplett, Kleinteile...
Eigentlich alles, was unter der Karosserie sitzt und rosten kann :roll:

https://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?199573-Alex1-8T-B5-Avant-Quattro&p=2348597&viewfull=1#post2348597

Deswegen:
Runter mit dem Preis oder besser anderes Auto in Betracht ziehen.

Gruß,
Lexi

[Merlin6000]

Meine persönliche Meinung:

Wer im Winter nach nem Quattro sucht, wird zu 95% die bekannte Wintersau finden....
Die Preisgestaltung ist zudem auch recht nach oben geschossen. Was zuerst die 2.4 und 2.8 30v quattros unbegehrt waren, machen die nun anscheinend durch erhebliche, teils sogar unglaublichen Preise, nun wieder weg...

Abschließend: wirklich gute Fahrzeuge findet man ab April/Mai/Juni zu nem angemessenem Preis.


Preiswerte Autos laufen einem zu, wenn man sucht dann findet man teuer, Schrott oder teuren Schrott, im Quattro Bereich ist das noch schlimmer

Fakt ist das man vollverzinkte B5 Modelle den üblichen Rostgrotten B6/7 vorziehen kann, aktuell bekommt man für B5 bevorzugt Facelift Teile für praktisch Kleingeld in Massen