Re: 18 oder 19 zoll???

[Stephan186]

Ich kann mich einfach nicht entscheiden.....

bei manchen a4 B5/8D sehen 18 zöller total klasse aus und bei manchen voll mikrig.

sollte ich lieber auf die 19 zöller sparen oder reichen 18? :?

will mir die asa ar1 kaufen und hab ein billstein gewinde drin.

ich will nur wissen was "satter" ausschaut.

[Frechdachs]

poste doch mal ein foto von deinem auto. da kann man sich eine bessere meinung bilden

[Stephan186]

ich bin nicht so der pc kenner.
ich muss gestehen, das ich keinen blassen schimmer hab wie das funktioniert :D

[mounty]

Hi

Dann frag dich doch mal selber, sind dir ca 70€ PRO REIFEN Mehr das ganze Wert? Und die felgen sind ja auch Nicht grad günstiger in 19 Zoll als die 18er. Immer ein wenig an die Folgekosten denken ist meine devise und somit auch nicht unbedingt ein Reifen der als Auslaufmodell gilt kaufen, denn was machst du wenn du dir nen Nagel reinfährst und nen neuen brauchst es den alten aber nicht mehr gibt. ich würd keine Mischbereifung fahren auch wenn mans darf.

gruß mounty

[Stephan186]

danke.
ich denke auch das man für diese 2,54cm mehr durchmesser nicht so viell geld wegblasen sollte!

[TaKeTeN]

Hier zwei Bilder mit 19 Zoll:
http://home.arcor.de/taketen/A4/16.jpg
http://home.arcor.de/taketen/A4/1.jpg

Folgendes solltest du bei 19" bedenken:
1. wie bereits angesprochen die Kosten! 600-1000€ pro Satz Reifen!
2. die Performance deines Autos sinkt! Beschleunigung und Topspeed sind geringer, da die Felgen ein Wahnsinniges Gewicht mitbringen...zumindest meine!

Der Vorteil:
einfach geile Optik!

[nimrod]

Ich finde es kommt sehr darauf an welche Felgen du nimmst!

Beispiele:

Rial Daytona Race -> in 18" rel. mickrig, in 19" ok
MilleMiglia Evo 5 -> in 18" ok, in 19" riesig.

Wenn du jetzt beide Felgen miteinander vergleichst, wiurst du feststellen, dass der dicke Felgenkranz der Rial sie kleiner erscheinen lässt als sie eigentlich ist.
Und so ist das mit allen Felgen die einen dicken Kranz haben.
Andere wie die Evo5 (langezogene Speichen, wenig Kranz) oder die AZEV Typ U sehen auch in 17 und 18" rel. groß aus.

[Stephan186]

Ich wollt mr die asa ar1 zulegen.
da die mit der rial daytona ähnlich ist muss ich wohl noch ein wenig sparen.... :(

[nimrod]

Denk auch noch daran dass Felgen auf Bildern kleiner aussehen als sie es in echt nachher sind!

Zumindest kommt es mir so vor.

[A4-Testfahrer]

Ich habe auf meinem nun auch 19ner drauf und bereuhe diese Entscheidung nicht!
Es sieht richtig wuchtig aus, so wie es mir auch gefällt.
Die Mehrkosten sollte man bei der Anschaffung auf jeden Fall in Betracht ziehen!

[MAYO]

@Stephan186

Ganz klar, nimm die Asa in 19 Zoll. Die wirken schön gross, da die auch nen grossen Stern haben und ein Flachbett.

Hatte die in 8,5+9,5x19 auf meinem Avant:

http://www.opel-clan.de/a4/P7100042s.jpg

http://www.opel-clan.de/a4/P7100052s.jpg

[Dibo]

Wie tief kann man den mit 19" noch gehen ???????
Muss ich bei 19" was am radkasten bearbeiten ????

[MAYO]

Hatte nen 60/40 H+R Cup Kit drinnen. Vorne war gebördelt, muss aber nicht unbedingt gemacht werden. Hinten lediglich den Plastikinnenradlauf um 8cm gekürzt und weiter oben wieder dran geklebt. Dazu hinten noch 2 Federwegsbegrenzerclips und man kann problemlos durch Bodenwellen ballern...

Vorn aber mit 225/35/19 und hinten auf der 9,5er nen 245/35/19. Damit gabs keine Probleme.

[Dibo]

@ MAYO
Was heisst bei dor MUSS net gemacht werden?????? gibt es den wenn ich vorne 60 tiefer bin und 19 habe kein schleifen am radkasten?????

[MAYO]

Ist von Radkasten zu Radkasten verschieden. Ab 60mm Tieferlegung sollte man aber vorn die Kante umlegen lassen. Die Asa haben ET35 bei 8,5 Breite. Wenns nicht zu tief geht müsste es auch so passen. Besser ist aber mit gebördelter Kante.

[A4-Testfahrer]

Bei mir ging es auch mit 55/50er Tieferlegung dank Gewinde vorbei und als ich dann noch mal 15mm weiter runter genagen bin hat es auch geschliffen bei Bodenwellen und Lenkeinschlag bei gleichzietigem starkem Bremsen, also das wohl extremste was vorn herrschen kann.
Hab ne ET40 und 225-35-19 vorn und auch hinten, aber hinten noch 10mm pro Rad Spurverbreiterung also ET30.
Vorn hab ich bördeln lassen und hinten ist die Radhausschale auch schon "gekürtzt".
Hinten müssen aber noch Federwegsbegrenzer rein, weil es unter Vollbeladung schleift mit der "ET30".

[Dibo]

wollte nur 40/40 tiefer gehen
würde das passen OHNE was am BLECH zu machen ????? plaskit wegschneiden ist ja kein ding.
aber am blech wollte ich net rumfummeln
wie teuer ist eingendlich die kotflügel zu bördeln????

[A4-Testfahrer]

Also 40/40 sollte gehen.
Kommt natürlich auch auf den Reifen an, weil dort auch manchmal sehr grosse Unterschiede in der Breite vorhanden sind.
Also bei mir hat es vorn mit 55er Tiefe grad so vorbeigereicht an der Plastikkante.
Hab aber auch aus Sicherheit und weil ich noch tiefer wollte bördeln lassen.
Hab dafür 80€ bezahlt für vorn, macht leider nur eine Firma in unserer Umgebung hier und deshalb ist es so teuer gewesen.
ATU soll es wohl auch machen für ca 50€, leider nicht bei uns.
Nur das Plastik wegschneiden bringt vorn nicht wirklich viel, das sind nur 2-3mm die du dort gewinnst an der Kotflügelkante im Gegensatz zum bördeln fast 10mm.

[Stephan186]

kann jemand ein paar bilder posten, in denen 18 zöller richtig gut aussehen....
So zur ermutigung.
Weil mein azubigehalt reicht für 19" nicht aus...
Danke