Auf der Suche nach einem B8 - Benziner oder Diesel?

[pexx]

Hallo,

leider hat mein alter B6 nun endgültig die Patschen gestreckt und da ein "neuer" her soll, hab ich an einen B8 gedacht.

Prinzipiell hab ich keine Präferenz ob Benziner oder Diesel, wichtiger sind mir die bekannten Probleme der Modelle.
Vom Budget her werde ich wohl in die Gegend um die 200tkm kommen was ich bisher gesehen habe.

Spricht unter den angenommenen Kilometern etwas gegen spezielle Modelle?
Vom 2.0 TDI nehm ich an das der bekannt problemlos ist.
Spricht zb auch etwas gegen die TFSI?

Für eure Inputs wäre ich sehr dankbar. Möchte natürlich so gut es geht die Katze im Sack vermeiden bzw. nicht unbedingt nach kurzer Zeit teure Reparaturen ala Hochdruckpumpe investieren müssen.

lg
Gustav

[Fernmelder]

Massiver Ölverbrauch ist mir bei den TFSI im B8 bekannt. siehe
https://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?206728-VW-EA888-(2-0-TFSI)-ab-wann-nun-kein-%D6lverbrauch

[Onkel Tom's Audi]

Die 2.0 TFSI hatten im B8 einen sehr hohen Ölverbrauch und daraus resultierende Folgeschäden. Gibt hier im Forum einige Threads dazu, kannst ja mal danach suchen. Evtl wurde das in den letzten Baujahren behoben, bin ich aber nicht sicher, vlt weis einer mehr dazu.
Ob das die 1.8 TFSI auch hatten weis ich nicht.

EDIt: zu langsam :loolwech:

[pexx]

Alles klar, die Beiträge klingen sehr eindeutig. Wenn ich mir das so durchlese bleibt in einem BJ 2008 bis 2010 wohl nur der TDI ?

[Cordi]

Auch beim TDi gilt: Je jünger, desto besser...
wieviel willst du denn ausgeben? Was soll und muss er haben, wie ist dein Fahrprofil?

[Onkel Tom's Audi]

Hatten nicht in den ersten Baujahren des B8 die 2.0TDI auch das Problem mit dem sechskant der Ölpumpe?

[Fernmelder]

Richtig.

[A4-Avant-FSI]

hier wird ja lustig gemutmaßt

für ne Autosuche wäre ein Budget hilfreich, damit ma einordnen kann wohin die Reise gehn soll

[pexx]

Hallo,

meine Budgetgrenze sind 7000 €. Bin aus Ö, hier gibts leider etwas weniger ums selbe Geld ;-)

Fix jedenfalls ein Avant, idealerweise unter 200tkm, S-Line nice to have. Fahre ca. 20tkm/Jahr.

[Black_A4]

7K ist aber nicht viel für einen B8 und ich glaube kaum, dass die Preisei in AT günstiger sind. Benziner kannst du kaufen sofern die Kolben/Kette schon gewechselt wurde. Dann noch die Kanäle reinigen lassen und man sollte Ruhe haben.

Ich schaue schon länger nach einem Alltags B8 aber gut der muss Allrad, Automatik und 2,0 TFSI haben. Da gibt es um den Kurs nur Autos die noch gemacht werden müssen. Was auch mein Plan ist :cool:

[Schwarz]

7 Kilo für nen guten B8 ist sportlich, aber machbar.
Hab meinen ja selbst noch nicht soooooo lange, daher kann ich nicht allzuviel dazu sagen.
Wichtig ist meiner Meinung nach alle Querlenker zu prüfen, ebenso wie die Dämpfer und Radlager.
Lückenloses Checkheft sollte ebenfalls sein.

[dannySLF]

Da hänge ich mich mit meiner Suche gerne dran.

Welcher Benziner ab welchem Baujahr als quattro ist denn robust, hat Dampf und hat keine Ölprobleme oder die Theater mit den Folgen der Direkteinspritzung?

Und was hier nicht gefragt, aber mich tiptop interessiert: welche Variante ist die mit maximal Komfort.
Im A4 gibts meiner Meinung nach keine Luftfahrwerkvariante wie in der C Klasse.

aber es müsste doch eine Abstimmung geben aus was auch immer, wo Komfort noch Komfort ist.

Gedacht ist es als Kurzstrecken-Alltagsauto auf üblen Straßen hier in der Gegend.

[I-not]

Nachdem die Benziner alle Direkteinspritzung haben, haben sie auch alle irgendwann die Verkokungsprobleme, manche früher manche später.

Komfortabel wirds eigentlich nur mit dem Standardfahrwerk und der kleinsten möglichen Felgengröße.

Für nur Kurzstrecken würde ich mir so ein Auto nicht anschaffen.

[dannySLF]

Kein Benziner für Kurzstrecke?

Wir fahren immer ca. 30km zum einkaufen 1-2x die Woche, also brauchts einen Kombi zum einladen, komfortabel und bequem und mit AHK.