B8 2.0 TDI

[lolli0815]

hallo,

ich hätte gerne mal eure Meinungen gehört.
Ich habe vor mir einen A4 B8 2.0 Tdi Automatik ab Bj. 2012 zu kaufen mit einer Laufleistung von knapp 200000km.
Sollte ich die Finger davon lassen oder kann ich den Problemlos kaufen regelmäßige Serviceintervalle und Tüv neu setzte ich voraus.
Auf was sollte ich beim Kauf achten habe schon einiges von Multitronicproblemen gehört?
Danke schonmal für eure Tips und Ratschläge.

[QuattroS1-88]

Hallo,

ich selbst fahre einen A4 8K (B8) Facelift, also die Nachfolgerversion davon und ich bin mit meinem Fahrzeug super zufrieden.
Jetzt habe ich nicht so viele KM gelaufen, aber ich kann mir nicht vorstellen das er da Probleme machen sollte!
WOBEI es natürlich immer darauf ankommt, wie ist der Vorbesitzer damit umgegangen und gefahren, hat er regelmäßig Inspektion gemacht etc.

Vom Automatik würde ich dir Grundsätzlich abraten, da hört man immer wieder negatives drüber.
Ich habe eine 6 Gang Handschaltung, die hat eine tolle Übersetzung und funktioniert super.
Ich hatte mal eine Rückrufaktion wegen dem Zuheizer, da musst du dich erkundigen ob es bei dem Modell auch so ist. Geht aber sowieso auf kosten von Audi mit Leihwagen etc. ;-)

Ansonsten würde ich wie bei allen Fahrzeugen auf folgendes achten:
- Sonderausstattung (Kontrollieren, sind alle Freigeschalten und im MMI auch eingepflegt)
- Unfallschäden?
- Regelmäßig Inspektion (wenn JA, immer nur Öl wechsel oder auch mehr, gerade bei 200.000 sollte mal was gemacht worden sein)
- Beim Diesel hat er das Update bereits erhalten?
- Reifen kontrollieren?
- Unter dem Auto gucken ob er Flüssigkeit etc verliert?
- FIN vom Fahrzeugschein und Auto überprüfen?
- NAVI Starten ob Antenne ok ist.

Ansonsten kann ich dir das Auto mit gutem gewissen Empfehlen.

Aber würde vielleicht lieber noch etwas warten und später für etwas mehr Geld ein Modell mit weniger Laufleistung nehmen.
Denn ab da wird bestimmt jeden Tüv etwas Geld fließen müssen.

Liebe Grüße

[Ottobus]

Ab 180.000km DPF auf Füllgrad kontrollieren, Zahnriemen ist bei 210.000km fällig. Also bald gibts vierstellige Kosten...

[zwiebelring]

Der entscheidende Überlebensfaktor bei dem Auto ist die stufenlose Automatik.
Bei der ist die Frage nicht ob, sondern wann sie kaputt geht. Da wäre ich bei 200.000 km extrem vorsichtig, wenn die nicht schon überholt wurde.
Regelmäßige (ordentlich teure) Ölwechsel im Getriebe alle 60.000 km sind überlebenswichtig, da es sonst noch schneller hin ist.

Ich habe meinen eigenen B8 mit Multitronic vor ein paar Wochen abgegeben, da er knapp vor dem Ende der 100.000er Garantie war und ich keine Lust hatte, das Risiko einzugehen, die teure Reparatur selber zahlen zu müssen.

Ich würde dieses Auto mit dem Kilometerstand nicht kaufen.
Was sind denn hier im Forum die Erfahrungen mit der Laufleistung der EA189er Diesel? Die >500.000 wie der AYM in meinem alten B6 erreicht doch da auch sicher keiner.