AU nicht erfüllt - CO² Wert im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl zu hoch !

[Bernd747]

Hallo,
Falschluft ? oder wo soll ich zu erst suchen ?
Alle Tipp´s willkommen

Bernd

[5OCIAL_5Y5T3M]

Fehlerspeicher auslesen!

Funktioniert die Lambdasonde einwandfrei?

[BE472]

Erreicht er den CO-Wert nicht oder den CO2-Wert? Meines Wissens wird doch der CO-Wert gemessen? Die Info ist wichtig. Ist der CO-Wert zu hoch, läuft er zu fett. Bei Falschluft liefe er zu mager.

Es grüßt

Bernhard

[Todde1971]

Hallo,

typisch wäre eine schlechte Lambda Sonde, ein defekter Kat oder Luftmassenmesser ist auch möglich.

Das einfachste wäre VCDS oder vergleichbares, sonst kann man sich bei der Suche ganz schön verrennen.

Bei Falschluft kann sehrwohl der CO zu hoch gehen, wenn die Sonde sehr "Mager" misst und bis "Anschlag" nachgeregelt wird.



Gruss

Torsten

[Bernd747]

Hallo, habe zunächst einmal LMM gereinigt und frisches Luftfilter eingesetzt. mal sehen wie es jetzt aussieht . Melde mich wieder .
Danke an alle .

[Royroy5]

Hallo, habe zunächst einmal LMM gereinigt und frisches Luftfilter eingesetzt. mal sehen wie es jetzt aussieht . Melde mich wieder .
Danke an alle .

Ich häng mich mal dran.
Hat sich schon was ergeben?

Ist ja jetzt schon etwas länger her...

[Stefan2.0TDI]

Noch einmal die Frage.

Geht es um den CO Wert oder wie oben gesagt den CO2 Wert?

Zu hoher CO heißt immer zu viel Kraftstoff.

Und dann ist oft eine Undichtigkeit oder eine defekte Lambda Sonde das Problem.

Bei diesem Fehler kann es dutzende Fehler geben sie das verursachen. Da muss man schon tiefer in die Diagnose einsteigen.

[Royroy5]

Noch einmal die Frage.

Geht es um den CO Wert oder wie oben gesagt den CO2 Wert?

Zu hoher CO heißt immer zu viel Kraftstoff.

Und dann ist oft eine Undichtigkeit oder eine defekte Lambda Sonde das Problem.

Bei diesem Fehler kann es dutzende Fehler geben sie das verursachen. Da muss man schon tiefer in die Diagnose einsteigen.



Also...mir dreht es sich um den Co wert der bei mir zu hoch ist.
Laut meiner AU bei Leerlaufdrehzahl wär Max 0,50%vol.
Istwert liegt aber bei 0,696%vol.

Und bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (2800 1/min) ist Max bei 0,3%vol.
Istwert liegt bei 0,486%vol.

Lambdawert Min 0,97, Max 1,03, istwert ist bei 1,026.
Das heisst doch das die Lambda funktioniert?

Die Frage ist was es noch sein könnte?
Undichtigkeiten habe ich so keine entdeckt. ( Schläuche usw )

[chr-geit85]

Also...mir dreht es sich um den Co wert der bei mir zu hoch ist.
Laut meiner AU bei Leerlaufdrehzahl wär Max 0,50%vol.
Istwert liegt aber bei 0,696%vol.

Und bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (2800 1/min) ist Max bei 0,3%vol.
Istwert liegt bei 0,486%vol.

So ein ähnliches Problem hatte ich auch mal, wo ich an einen Kundenauto eine AU machen sollte. Da war der CO Gehalt bei 1,5% oder so (also noch höher). Probiere mal folgendes aus.
Bevor Du dich auf die erhöhte Leerlaufdrehzahl (2500 - 3000) einpendelst, einfach für 4-5 sek. mehr Gas geben bzw. halten. So bis 4.000 - 5.000 U/min. und danach auf die, vom AU Gerät erforderlichen 2.500 U/min.
Bei mir ist so der CO von 1,5% auf 0,1% gesunken. Ich weiß nicht wie, aber es hat geklappt.

Da bei Dir aber der CO-Gehalt nur knapp über den Sollwert ist, kann es auch gut sein, dass Dein KAT verschlissen ist. Hast ja wahrscheinlich keine Nach-Katsonde verbaut, welche die Umwandlungsrate des KATs kontrolliert. Und so kann man nur alle 2 Jahre überprüfen, ob der KAT bzw. Deine Abgaszusammensetzung den gesetzlichen Vorschriften entspricht.

[Royroy5]

Ja.. Kat hab ich mir auch schon gedacht.
Da aber das Auto seid dem letzten TÜV max. 2000KM gefahren ist, glaub ich nicht das der KAT defekt ist.
Ich hab den Verdacht das er irgendwie Falschluft zieht.
Nur ich finde nix. :nixweiss:

[stef]

Hast du vor der AU das Auto richtig warm gefahren, also auf der Autobahn richtig Gas gegeben?

Bei erhöhtem CO Wert läuft der Motor zu fett, also eigentlich das Gegenteil von Falschluft.

Ist der Luftfilter sauber und gut durchlässig?

[LPLives]

Bei nem 1997 ADR gibt es doch keine Fehlerspeicher? Zumindest hat meiner keinen :nixweiss:
Hatte bei mir so nen ähnlichen Fall. Da war es die Lambdasonde.
Kann dir gerne mal meinen Prüfbericht zeigen vor dem Wechsel der Sonde.


Grüße

[Black_A4]

Bei nem 1997 ADR gibt es doch keine Fehlerspeicher? Zumindest hat meiner keinen :nixweiss:
Hatte bei mir so nen ähnlichen Fall. Da war es die Lambdasonde.
Kann dir gerne mal meinen Prüfbericht zeigen vor dem Wechsel der Sonde.


Grüße
Natürlich hat dein ADR einen Fehlerspeicher

[chr-geit85]

Natürlich hat dein ADR einen Fehlerspeicher

Der ADR Motor nicht, aber das jeweilige MotorStG dagegen schon :-p.