Kopfdichtung platt

[Foeni]

Hallo,

mal ne frage an die Motorleute, mein 1.8T hat jetzt gute 290000 runter und hat mich noch nie wirklich im Stich gelassen und ich will ihn auch nicht weg geben.

Jetzt ist es so das die Zylinderkopfdichtung auf dem ersten Zylinder Wasser reindrückt. Lohn das noch dem Motor nochmal ne neue Zylinderkopfdichtung zu verpassen oder gleich nen guten Gebrauchten holen und einbauen,oder den überholen?

Grüße

Foeni

[Black_A4]

klar warum sollte sich das nicht lohnen? Mein 1,8T hat nun fast 400tkm runter

[Perry Rhodan]

Alte Kopfdichtung raus, Dichtungen gleich mit durchsehen, neue Kopfdichtung rein, Abfahrt. Neu brauchst Du eigentlich die Kopfschrauben, die Kopfdichtung, die Dichtungen an Ansaug und Abgaskrümmer und im Zweifel auch die O-Ringe an den Anbauteilen.

Wenn Du das nötige Werkzeug da hast ist der Wechsel durchaus an einem Tag zu machen.

Dann ca. 5,5-6L Kühlmittel (50/50) auffüllen, falls alles abgelassen wurde, ggf. Ölwechsel und, falls es ansteht den Zahnriemen auch gleich mal mit ansehen und tauschen. Zack, fertig.

[moarei]

Und schon soooo unterwegs, überlegen zwecks Ventilschaftdichtungen...

Nur kann man bei solchen Sachen immer irgendwas mitmachen und dann wirds mehr und mehr und mehr.
Muss man eben abwägen, ob es für einen selbst lohnt und auch die Routine da ist für an einem Tag erledigen.

[Perry Rhodan]

Da hast Du zweifellos recht und iwann ist dann alles revidiert. Aber im Ernst, wer garantiert dem TE, dass wenn er sich ne andere Karre günstig zulegt, die dann nicht ebenfalls bald ähnliche Probleme hat.

Wenn der Rest des Kfz ok ist bin ich eigentlich meist eher fürs erhalten.

[stef]

Ich hatte ja verstanden, dass der Foeni überlegt einen überholten Motor einzubauen. Von Fahrzeug abgeben war da keine Rede.

[Perry Rhodan]

Ah, jetzt hab ichs nochmal nachgelesen. Ja, das macht dann Sinn. Hatte es falsch gelesen.

Dann ändere ich meinen Tip: Kopfdichtung wechseln quick and dirty. Dann Ersatzmotor holen und möglichst komplett revidieren. Den dann gelegentlich einbauen.

[Cordi]

Wenn der Motor sonst problemlos lief, kein Öl nahm etc., spricht doch nichts gegen den ZKD-Wechsel. Wie schon erwähnt wurde gleich den Zahnriemen mit machen wo dann schon alles auseinander ist. Neues Wasser und Öl und Abfahrt.
Nen gebrauchter Motor hat häufig „echte 140tkm“: Ob das tatsächlich die bessere Alternative ist?

[Black_A4]

Zumal Kopf runterreißen beim 1,8T nun wirklich keine Wissenschaft ist. Ich meine längst eingebaut ist das sogar noch einfacher.

[Foeni]

Morgen Leute,

danke schon mal für die zahlreichen Antworten.

Hab heute Urlaub meinen neuen Motorkran hab ich gestern abend schon zusammen gebaut und heute kommt der Motor raus, hoffe das Wetter spielt mit (mach das ja im freien ohne Hebebühne)

Will dann gleich alles machen am Motor, Kurbelwellenlager, Pleullager, Ölpumpe, Kolbenringe und den Kopf auch gleich.

[Foeni]

Projekt erstmal abgebrochen, wetter technisch!!!!

[Black_A4]

Respekt ich würde das ohne bühne und im Freien nicht machen bei dem Wetter schon drei mal nicht.

[moarei]

Motor raus unterm freien Himmel OK. Aber zerlegen doch nicht oder?

Bei neuen Kolbenringen solltest ja auch vermessen und wenn noch gut, die Zylinderbohrungen feinbohnen, damit sich die neuen Ringe auch gut einlaufen.

Das kostet dich ja Zeit, entweder hast das Zubehör oder Motorbauer wird auch länger brauchen als nen Tag.

[Foeni]

Das Auto wird ja im Winter nicht gefahren, da hab ich gut Zeit für sowas

[tomi26]

Schon angefangen?