Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Kaufempfehlung für 2,0 TDI
Hallo zusammen.
Allen Unkenrufen zum trotz, überlege ich mir jetzt ernsthaft einen neuen gebrauchten zuzulegen.
Es soll wohl, wenns dazu kommt, ein 2,0 TDI werden, für etwa 10.000 €.
Welcher Motor ist eigentlich eher davon abhängig was sinnvoll ist und was nicht, bzw was wie von Euch empfohlen wird und was nicht.
Und worauf ich beim Kauf bzw besichtigung achten soll und muss.
Ob nun 120, 140 oder 170 PS ist da nun nicht entscheidend.
Bevorzugt wird allerdings der B8.
Bin jetzt mal gespannt wie Euere Komentare ausfallen werden......
Im vorraus schon mal vielen Dank an Euch....
Keiner von Euch einen Rat für mich ?
Du solltest darauf auchten, nen Common Rail (alle B8) zu kaufen und keinen PD (alle B7). Der B7 ist zwar für mich das schönere Auto, aber PD (Ölpumpenprobleme) oder PPD (Injektorprobleme) würde ich heute für 10 Scheine nicht mehr kaufen. Bei den ersten 2.0 TDI CR war immer noch ein problematischer Ölpumpenantrieb verbaut. Irgendwo im Forum findest du, ab welchem Baujahr das dann 100% abgestellt wurde.
Wenns kein Quattro sein muss und bei der aktuellen Diesel-Hysterie sollte da was preiswertes möglich sein. So sparsam wie der AFN fährt aber auch ein 2.0 TDI CR nicht.
PD hatte ich schon ausgeklammert.
Durch das ganze Diesel blabla favorisiere ich eh den B8.
Preise sind ja im Moment ganz OK.
Das mit der Oelpumpe wusste ich beispielsweise noch nicht, danke.
Gabs da eine Aktion seitens Audi ?
Oder bin ich da auf die (hoffentlich) ehrlichen Angaben vom Verkäufer angewiesen ?
PD hatte ich schon ausgeklammert.
Durch das ganze Diesel blabla favorisiere ich eh den B8.
Preise sind ja im Moment ganz OK.
Das mit der Oelpumpe wusste ich beispielsweise noch nicht, danke.
Gabs da eine Aktion seitens Audi ?
Oder bin ich da auf die (hoffentlich) ehrlichen Angaben vom Verkäufer angewiesen ?Es gab nur ne Verbesserungsmaßnahme beim B7 bezüglich der PPD. Zur Ölpumpe selber nichts auch nicht beim B8
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Danke für den Wink.
So wie es bisher aussieht, wird es über kurz oder lang ein B8 Avant werden ab Baujahr 2010.
Schalter mit 2,0 Tdi und dem einem oder anderem an Ausstattung.
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Zuerst werd ich meinen B5 noch mal über den TÜV bringen, was er hoffentlich schafft.
Und danach ganz in Ruhe auf die Suche gehen nach einem gepflegten mit allerhöchstens 150.000 km auf der Uhr.
Danke für den Wink.
So wie es bisher aussieht, wird es über kurz oder lang ein B8 Avant werden ab Baujahr 2010.
Schalter mit 2,0 Tdi und dem einem oder anderem an Ausstattung.versuch ab 143PS, da die Kiste doch schwer ist
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Lächel.
Genau den hab ich, ehrlich gesagt, im Visier.
Ist zwar keine Rennsemmel, aber zügig ist er dennoch denke ich.
Und Sparsam ja auch vermute ich.
Die letzt Generation Ölpumpenantrieb gabs glaube ich ab MJ 2011.
Peter H.
09.06.2018, 00:59
Hi
Hier hast du eine Übersicht der betroffenen Motoren.
https://wild-motoren.de/betroffene-fahrzeuge/
Gruß Peter
Super.
Dann passt ja auch das.
Hatte Bj ab 2010 ins Auge gefasst.
Werd damit dann wohl auch keinen Ärger bekommen.
Hallo zusammen.
Bisher habt Ihr mir ja schon sehr gute und nützliche Tip's gegeben, für meine Suche nach nem gescheitem B8.
Bin bei meiner Suche nun auf die beiden 2,0 TDI Motoren mit 136 und 150 PS gestossen.
Gibt es bei den beiden Varianten etwas besonderes zu beachten, oder haben die
Beiden bestimmte Schwachstellen.
Weiterhin noch mal vielen Dank für Euere Hilfe und Bemühungen.
Chris...
Moin Chris,
der 2,0 TDI mit 136 PS ist wohl eine auf niedrigen Spritverbrauch
getrimmte Version.
Ob es wirklich was gegenüber dem 143 PS an Spritersparnis bringt,
kann ich aber nicht sagen.
Der 2,0 TDI mit 150 PS ist der Nachfolger vom 143 PS-Motor, eine
neuere Generation, läuft nicht ganz so rappelig mehr, leiser, komfortabler,
allerdings mit etwas höherem Spritverbrauch.
Generelle Schwachstellen bei den 2,0 TDI ab MJ 2011 sind eigentlich nicht bekannt,
normale Wartung und Pflege aber ist Voraussetzung dafür....
Gruß, Heiko
Danke Heiko.
Dann brauch ich mir bei den beiden Motoren also auch keine Sorgen zu machen .
Checkheft natürlich vorausgesetzt.
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Bisher favorisiere ich demnach den B8 mit 2,0 TDI und 170 PS.
Limo oder Avant ist nun nicht sooooo wichtig, gefallen mir beide richtig gut.
Baujahr ab 2010 und an Ausstattung ist mir nur die Anhängerkupplung und Xenon wichtig.
Schiebedach wäre schön, muss aber nicht unbedingt sein.
Was die Preise angehen ist ja alles im Netzt vorhanden von 8000 bis was weiss ich was.
Wie sind denn da Euere Kenntnisse bei Bj 2010 bis 2012 für ein Fahrzeug in vernünftigen gepflegten Zustand ?
Ich habe den 2.0 TDI mit 170 PS (Baujahr 2010 ist dabei sehr wichtig!).
Bisher läuft er wrklich Klasse, ich kann mich nicht beklagen!
Durschnittsverbrauch liegt bei 6,4 Litern. Für einen guten Zustand musst du 11.000-13.000 in die Hand nehmen und ein bisschen länger suchen (gilt aber nur für den Avant - die Limos sind günstiger!)
Danke f-line.
Wie gesagt, favorisiere ich ja auch den 2,0 TDI mit 170 PS.
Schaut fast so aus als wenn ich dabei nichts falsch machen kann.
Nur die Suche, das hab ich schon festgestellt, gestaltet sich recht mühsam und schwierig .
Musste die Suche für fast eine Woche unterbrechen, da mein B5 die Flügel gestreckt hatte.
Aber jetzt geht's weiter.
Aber da so viele gute B8 ins Ausland gehen, Dieselwahn sei Dank, ist die Suche nach einem passendem B8 schwieriger als gedacht.
Wo suchst du denn wenn ich fragen darf bzw. woran scheitert die Suche? Die Gebrauchtwagenportale sind doch voll von B8?!?
Da gibt es mehrere Gründe.
Ausstattung sollte er auf jeden Fall eine AHK und Xenon haben.
Motor 2,0 TDI mit 143 oder 170 PS.
Baujahr ab 2010 und eine Laufleistung von allerhöchstens 150000 km und Schaltgetriebe.
Und in die Suchmaske hab ich 100 km rund um Krefeld eingegeben, PLZ 47807.
Bei den Vorraussetzungen wird es langsam schwierig.
Für Tips, bin ich jederzeit dankbar.
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Such schon über Auto Bild, mobile.de, autoscout24.de.
Ebenso wie im Outlettcenter vom Audizentrum Krefeld.
Okay, der Knackpunkt ist die Umkreissuche. Es ist natürlich schwierig seinen Wunschwagen vor der Haustür zu finden.
Ggf. auch mal Xenon und AHK weglassen und dann detailliert gucken. Sehr viele Inserate werden halbherzig aufgegeben. Das heißt, wenn der Wagen bspw. Xenon hat, der Verkäufer im Inserat aber das Kreuz nicht setzt, findest du ihn mit deiner bisherigen Sucheinstellung nicht.
Stimmt schon.
100km sind ja nicht gerade um die Ecke.
AHK ist schon ein muss für mich, zumindest seitdem ich weiss, das ein nachträglicher Einbau nicht so einfach ist, um es mal vorsichtig auszudrücken.
Xenon erkennt man ja auch schon so auf den Bildern, daher ist das nicht so tragisch wenn das, wie Du es nennst, passende Kreuzchen fehlt.
Aber mal auf 200km Umkreissuche erhöhen könnte ich ja mal.
AHK nachrüsten ist zwar lästig aber wirklich kein Hexenwerk - bin kein Profischrauber, habe es aber alleine ohne Bühne in etwa 5 Std. geschafft. Preis incl. Jäger-Elektrosatz ca. 340,-€
Habs bei meinem B5 auch hin bekommen.
War da ja wirklich kein Problem, und auch zügig erledigt.
Allerdings soll es ja beim B8 nicht ganz so einfach sein.
1 oder 2 neue Lüfter usw......
War Dein Fahrzeug denn schon vorgerüstet für eine AHK ?
Jein - es heißt zwar AHK Vorbereitung aber es ist nur der Lüfter verbaut (TDI 150PS), einen Steckverbinder wie früher gibts nicht.
@Schwarz:
schaue mal:
https://www.moll.de/fahrzeug/audi/a4/audi-a4-avant-2-0-tdi-ambiente-navi-xenon-alu-pdc-shz-tempomat_34929/
Ein schönes Beispiel dafür wie billig Diesel derzeit zu bekommen sind :D :D :D
10000 ist das Maximum was ich eigentlich ausgeben möchte.
Was haltet Ihr denn davon ?
A4 Avant, EZ 07.13.
2,0 TDI mit 143 PS.
Navi, Volleder, Conzert, AHK abnehmbar,
Licht- und Regensensor, Tempomat, Multifunktionslenkrad usw usw.
164.000 km.
Preis VB 9950 €.
Was denkt Ihr darüber ?
Stefan2.0TDI
26.07.2018, 15:05
Ein schönes Beispiel dafür wie billig Diesel derzeit zu bekommen sind :D :D :D
Ob 14.000€ für ein 6 Jahre altes Auto mit mittelmäßiger Ausstattung billig sind?! :roll:
Darüber kann man sich streiten...
Aber Du hattest wenigstens schon den 2ten Lüfter verbaut Ottobus.
Alles andere wäre null Problem.
@stefan: Das wollte ich mit meinen lachenden Smileys zum Ausdruck bringen. Der ist eher teuer, aber schon gar nicht billig - was Diesel ja derzeit angeblich sein sollen.
Mikerider
27.07.2018, 08:40
Ob 14.000€ für ein 6 Jahre altes Auto mit mittelmäßiger Ausstattung billig sind?! :roll:
Darüber kann man sich streiten...
Für ein 6 Jahre altes Auto teuer... für einen 6 Jahre alten Audi günstig.
Lese häufiger dieses Argument "das ist doch ein altes Auto" und stelle fest, dass hierbei der Realitätsbezug fehlt.
Habe einen 13 Jahre alten Audi verkauft für etwas über 6.000 Euro. Nach 24 Stunden Online Zeit haben sich 3 Leute fast schon darum gestritten...
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10000 ist das Maximum was ich eigentlich ausgeben möchte.
Was haltet Ihr denn davon ?
A4 Avant, EZ 07.13.
2,0 TDI mit 143 PS.
Navi, Volleder, Conzert, AHK abnehmbar,
Licht- und Regensensor, Tempomat, Multifunktionslenkrad usw usw.
164.000 km.
Preis VB 9950 €.
Was denkt Ihr darüber ?
10.000 ist wenig für einen Facelift b8. Um genauere Infos geben zu können müsste man das beschrieben Auto sehen.
Bilder hab ich jetzt keine.
Macht aber optisch schon mal einen sehr guten unfallfreien Eindruck.
Farbe ist ein, sagen wir mal, helleres antrazit.
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Wenn alles klappt, und das Fahrzeug dann noch verfügbar ist, werde ich irgendwann in der kommenden Woche eine Probefahrt machen.
Mal ein Zwischenbericht.
Hab in der vergangenen Woche den einen oder anderen probe gefahren, und beim Freundlichem bezüglich Historie prüfen lassen.
Mal wars ein verkappter Unfallwagen (komplette Front wurde in der Vergangenheit ausgetauscht), mal Standschäden, und mal sprach das Fahrzeug mich nicht richtig an.
Heute werde ich mir wieder einen anschauen.
Sehr gute Ausstattung, Schwarz und überschaubare Laufleistung.
Im überigen, konnte ich durch Euere Hilfe und Tips, schon im Vorfeld den einen oder anderen aussortieren.
Danke dafür nochmal.
Werde Euch auf dem Laufenden halten.
So ihr Lieben.
Es ist geschafft, zusammen mit Eueren Tips und Ratschlägen.
Es ist ein A4B8 Avant Ambiente in Perleffekt Lakierung geworden.
EZ 09.2011.
Navi, Tempomat, Sitzheizung, Multifunktionslenkrad, Freisprecheinrichtung Bluetooth Schnittstelle, FIS, MMI, Farbdisplay und noch das eine oder andere was Seroe ist.
Knapp 155000 gelaufen, und steht da wie neu.
Gruss Chris
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Ach ja, ist n 2,0 TDI mit 143 PS
Glückwunsch zum Kauf! Scheint meinem (bis auf die Farbe :D ) sehr ähnlich zu sein. Was musstest du zahlen?
Mikerider
08.08.2018, 17:37
Mal ein Zwischenbericht.
Hab in der vergangenen Woche den einen oder anderen probe gefahren, und beim Freundlichem bezüglich Historie prüfen lassen.
Mal wars ein verkappter Unfallwagen (komplette Front wurde in der Vergangenheit ausgetauscht), mal Standschäden, und mal sprach das Fahrzeug mich nicht richtig an.
Heute werde ich mir wieder einen anschauen.
Sehr gute Ausstattung, Schwarz und überschaubare Laufleistung.
Im überigen, konnte ich durch Euere Hilfe und Tips, schon im Vorfeld den einen oder anderen aussortieren.
Danke dafür nochmal.
Werde Euch auf dem Laufenden halten.
weil eben 10.000 für einen b8 fl diesel zu wenig sind.
Zeig mal Bilder vom neuen :-)
Stimmt schon Mikerider.
War ja auch nicht leicht was zu finden.
Und in sehr vielen Fällen ist das ja auch so das murks unterwegs ist.
Hab Glück und Geduld gehabt.
Hab noch keine Bilder gemacht, und nur die aus der Händleranzeige zur verfügung.
Bevor es da Ärger gibt, mach ich in kürze (versprochen) lieber eigene, und stell sie dann hier rein.
Ach ja, um auf Deine Frage zurück zu kommen Cordi, bezahlt hab ich genau 9490 €.
Hab anscheinend echt Glück gehabt.
Danke für deine Antwort! Das widerlegt dann ja, dass Diesel ach so billig geworden sind.
Hab auch viele gesehen zu dem Preis, mit Laufleistungen jenseits von gut und böse.
Oder auch um einiges älter, oder aber mies im Zustand.
Ebenso wie Fahrzeuge die beim gleichen Alter bedeutend teuerer waren.
Zur rechten Zeit auf der richtigen Website und etwas Glück.........
Hier mal ein Bericht zum B8.
Hab in der Zwischenzeit ein paar Kleinigkeiten machen lassen.
Als da wären 2 neue Dämpfer an der Vorderachse, und kurz darauf vorne rechts ein neues Radlager.
Durch die defekten Dämpfer waren dann auch 4 neue Reifen fällig.
Grosse Inspektion hab ich inzwischen auch beim Freundlichem machen lassen.
AHK hab ich selbst nachgerüstet, was tatsächlich kein Hexenwerk war, und den E-Satz hat mir hier im Ort der Boschdienst angeschlossen sowie freigeschaltet.
Alles in allem im Rahmen wie ich finde.
Was den Verbrauch angeht liege ich in etwa bei 5,6 bis 7 Liter, was ich völlig in Ordnung finde.
Vielleicht kann ich ja wem hiermit die Angst nehmen, sich einen B8 zuzulegen, auch wenn er ein paar KM auf der Uhr hat.
Mal was aktuelles.....
Inzwischen sind auch die hinteren Dämpfer, inkl. Domlager neu.
Den Zahnriemen inkl. Keilrippenriemen, allen Rollen und Wasserpumpe hab ich auch beim Freundlichem machen lassen.
Alles in allem also nur normale Verschleißteile bei der Laufleistung, welche keinen Ärger mehr bereiten werden.
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