QuattroWarrior
16.06.2003, 13:17
Hi, Leute.
Ich hab jetzt endlich meinen Bridgestone S03-PP aufgezogen gekriegt, nachdem ich ja mit dem Dunlop SP Sport 9090 so schlechte Erfahrungen machen musste:
http://7797.rapidforum.com/topic=100584515283
Beide Reifen haben selbstverständlich die gleiche Dimension 225/45 R17 91 Y.
Was soll ich sagen? Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Top Handling-Eigenschaften, sogar etwas leiser als der Dunlop, nicht merklich unkomfortabler, und besser aussehen tut der Bridgestone imo sowieso.
Für komfortorientierte Fahrer mag der Dunlop kein schlechter Reifen sein, aber zu meinem Sportfahrwerk wollte er einfach nicht passen. Bei hohen Autobahntempi hatte man schon bei ganz leichten, langgezogenen Kurven den Eindruck, man reite auf einem Kamel. Alles andere, als vertrauensbildend. Da fährt man freiwillig langsamer.
Der Bridgestone mach diese Probleme vergessen. Er ist definitiv der Reifen, den ich in Sachen sportliches Handling wollte. Absolut vertrauenerweckende Straßenlage und knackiges Ansprechen auf Lenkbefehle. Auch in schnellen langgezogenen Kurven völlig unproblematisch. Und wie der Verschleiß so ist, wird sich zeigen.
Fazit: Wer ein sportliches Fahrwerk einbaut, sollte auch den passenden Reifen dazu kaufen, um das ganze Potenzial ausschöpfen zu können. Manch einer von euch weiß vielleicht gar nicht, was in seinem Fahrwerk für Talente schlummern. Bei der gelieferten Performance scheint mir der Mehrpreis gegenüber anderen, günstigeren Markenreifen absolut gerechtfertigt. Umsonst ist der Tod, und der kostet das Leben. Außerdem sind z. B. Michelin und Pirelli noch teuerer.
Hier auch noch mal ‚Danke’ an meinen Reifenhändler, der den Dunlop ohne Murren zurückgenommen hat. Natürlich mit einem Nutzungsabschlag von imo fairen 20 € pro Reifen. Er muss ihn ja schließlich als zwar neuwertigen, aber dennoch gebrauchten Reifen wieder weiterverkaufen können.
Der Satz Bridgestone kostet übrigens bei meinem kleinen Händler in genannter Größe incl. allem noch erträgliche 620 €. Bei einem größeren Wettbewerber (Reifen Lorenz, bei uns der Platzhirsch) hätte man brutale 756 € aufgerufen. Spinnen die? Das sind 22% mehr oder pro Rad 34 €. Ich finanzier doch nicht denen ihren Wasserkopf.
so long
QW
Ich hab jetzt endlich meinen Bridgestone S03-PP aufgezogen gekriegt, nachdem ich ja mit dem Dunlop SP Sport 9090 so schlechte Erfahrungen machen musste:
http://7797.rapidforum.com/topic=100584515283
Beide Reifen haben selbstverständlich die gleiche Dimension 225/45 R17 91 Y.
Was soll ich sagen? Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Top Handling-Eigenschaften, sogar etwas leiser als der Dunlop, nicht merklich unkomfortabler, und besser aussehen tut der Bridgestone imo sowieso.
Für komfortorientierte Fahrer mag der Dunlop kein schlechter Reifen sein, aber zu meinem Sportfahrwerk wollte er einfach nicht passen. Bei hohen Autobahntempi hatte man schon bei ganz leichten, langgezogenen Kurven den Eindruck, man reite auf einem Kamel. Alles andere, als vertrauensbildend. Da fährt man freiwillig langsamer.
Der Bridgestone mach diese Probleme vergessen. Er ist definitiv der Reifen, den ich in Sachen sportliches Handling wollte. Absolut vertrauenerweckende Straßenlage und knackiges Ansprechen auf Lenkbefehle. Auch in schnellen langgezogenen Kurven völlig unproblematisch. Und wie der Verschleiß so ist, wird sich zeigen.
Fazit: Wer ein sportliches Fahrwerk einbaut, sollte auch den passenden Reifen dazu kaufen, um das ganze Potenzial ausschöpfen zu können. Manch einer von euch weiß vielleicht gar nicht, was in seinem Fahrwerk für Talente schlummern. Bei der gelieferten Performance scheint mir der Mehrpreis gegenüber anderen, günstigeren Markenreifen absolut gerechtfertigt. Umsonst ist der Tod, und der kostet das Leben. Außerdem sind z. B. Michelin und Pirelli noch teuerer.
Hier auch noch mal ‚Danke’ an meinen Reifenhändler, der den Dunlop ohne Murren zurückgenommen hat. Natürlich mit einem Nutzungsabschlag von imo fairen 20 € pro Reifen. Er muss ihn ja schließlich als zwar neuwertigen, aber dennoch gebrauchten Reifen wieder weiterverkaufen können.
Der Satz Bridgestone kostet übrigens bei meinem kleinen Händler in genannter Größe incl. allem noch erträgliche 620 €. Bei einem größeren Wettbewerber (Reifen Lorenz, bei uns der Platzhirsch) hätte man brutale 756 € aufgerufen. Spinnen die? Das sind 22% mehr oder pro Rad 34 €. Ich finanzier doch nicht denen ihren Wasserkopf.
so long
QW