Re: 225 auf 10x18"?

[André]

Hallo,

kann ich auf einer 10x18" Felge noch 225er fahren oder muss da ein breiterer Reifen drauf? Wenn ja wie breit?

Ich will wenn möglich so schmal wie möglich haben.

Gruß André

[User gelöscht!]

Nie im Leben. :D

Nein, unter 245 geht da gar nix...
außerdem wirds das sowieso nicht mehr lang geben, dass die Felge breiter ist als der Reifen, denn es hat schon einigen, bei schnellerer Fahrt auf der Autobahn den Reifen von der Felge gezogen, weil die Traglast nicht mehr gewärleistet ist... Siehe die ganzen Polo fahrer die auf einer 8er Felge einen 175er montierten... ist jetzt übrigens verboten...

Ciao Schoggi

[User gelöscht!]

ich fahr auf 8,5 225iger! also bei 10 würd ich dir 245iger empfehlen, wie schoggi schon sagt! dürfte auch kein problem beim tüv geben

mfg db

[User gelöscht!]

245er auf der 10er ist aber auch schon nah an der Grenze...
Ein 255er zieht sich auch noch schön auf einer 10er...

Ciao Schoggi

[Kordl]

Warum verboten.

Ich fahre auf einer 9,5er Felge auch einen 235/35er Reifen.

Schätze es kommt auf den Tüvprüfer und den Gutachten der Felge drauf an.

P.S. Aber ich würd mir auch keinen 225er auf eine 18" Zoll Felge rauf machen sondern einen 235/35er.
Denn den dürfte man ohne Probleme eingetragen bekommen

[User gelöscht!]

@Kordl: Das war jetzt ein schlechter Vergleich...
bei einem 35er Querschnitt bei 235 ist die Traglast geringer als bei einem 40er Querschnitt... den 225er krieg ich auf jedenfall eingetragen...

Ein 225er auf einer 10er Felge, bekommst du nirgends eingetragen, weil die TRAGLAST NICHT GEWÄRLEISTET ist. Das ist vorallem ein Sicherheitsaspekt...

Kannst dich ja mal erkundigen ob es möglich ist auf einer 8er Felge einen 175er Reifen zu fahren, oder auf einer 10er einen 225er... bin auf die Antwort schon sehr gespannt...

Ciao Schoggi

Außerdem wurde dies ja schon gesprochen dass der 235/35 19er das kleinst mögliche ist, dass du fahren darfst.

[Angus McLoud]

Schoggi hat schon recht...

Das nächste Problem wäre, das der Raddurchmesser nicht mehr stimmen würde...Tachoangleichung....und das größte Problem, das es dir passieren kann, das entweder der Reifen von der Felge springt (in der Kurve) oder im extremsten Fall das Felgenhorn zur Sau geht..

In der Kurve walgt sich ein Reifen extrem in die Kurveninnere Richtung, die ganzen G-Kräfte, plus Drehkräfte wirken da auf ein paar Quadratzentimetern...da hat der Druck des Reifens nicht mehr viel gegenzusetzen...und wenn der Reifen dann vom Horn springt :shock:

[User gelöscht!]

Dazu kommt dann noch dass viele Werkstätten solche Rad/Reifenkombinationen nicht montieren...

@Kordl: Ich bin sowieso mal gespannt wie lang dass dein Auto noch ganz ist, schaut zwar geil aus,... Aber wenn mal ein gescheiter Kanaldeckel kommt, dann wars dass mindestens für eine Felge... Genauso mit den Federwegsbegrenzern, wäre keine Wunder wennst mal an der Leitplanke dranhängst oder im Graben liegst, weil die Federn nicht mehr arbeiten können wegen den Federwegsbegrenzern.

Ciao Schoggi

[User gelöscht!]

ich glaube man sollte nicht nur auf den optischen aspekt achten, viel gewichtiger ist die Sicherheitstechnische seite!
was nütz ein reifen der geil aussieht aber kaum fahrbar ist....aber soweit kommts eh nicht, trägt eh keiner ein! udn montieren wird dir das auch kaum einer...wie schoggi schon sagt...
bei solchen dimensonen sind die felgen bei nem kleinen fehler ratz fatz erledigt... ;)

mfg db

[krelli]

Federwegbegrenzer????

Also ich hab beim mir nichts dergleichen drinnen. Kann ja auch nicht gerade sagen, dass mein Wagen ziemlich hoch ist (ca. 75 tiefer), doich ich habe bis jetzt erst einmal richtig böse aufgesessen und zwar war das bei McDonalds an diesen dämlichen Schwellen. Oh war das böse, vorn beide Querlenker voll drauf ;(.

Ich kann wiklich sagen, das trotz 19" und einer großen Tieferlegung mein Auto voll alltagstauglich ist. Das einzigste was ich bemängle, ist der Kofferraum, da ich keine umlegbare Rücksitzbank habe.

Das Thema mit dem Tragfähigkeitsindex hatten wir ja schonmal besprochen... In der aktuellen AudiScenen ist eingelber S4 Avant drin, der hat AMG in 8,5x19" mit 225/35 19 angeblich fast ohne Karrosseriearbeiten drunter... Ich sage: Das geht nicht!

Krelli

[User gelöscht!]

Bei mir ist er schon öfters aufgesetzt.... aber nicht an den Querlenkern, sondern so ein blödes Befestigunsblech die die Querlenker schützen.... die kann leicht ausgetauscht werden... Ich denke so ist es bei dir auch Krelli...

Ciao Schoggi

[Angus McLoud]

Ist bei mir auch so..die Dinger sehen schon echt goil aus...naja besser der Schutz als irgendetwas anderes....Gottseidank ist die Ölwanne beim A4 weit weg von allem, sonst wäre die schon lange über den Jordan :p

[User gelöscht!]

@ krelli
stimmt 19 " OHNE Arbeiten, das geht nicht!!!
wissen glaub ich wir alle....
manacher hat ja schon bei 18" probs...

mfg db

[André]

Danke für die Antworten.

Ich habe selbst auf meinem 325i E30 Carbio schon eine 9,5x18" mit einem 225/40/18 gefahren (und eingetragen) und hatte damit nie problem (auch nicht auf der Nordschleife :D ) Man muss allerdings auf das Felgenhorn extrem aufpassen.

Aber wenn der Tüv das neuerdings nicht mehr einträgt, dann nützt mir das nichts.

Was ist dann der beste Reifen für die 10x18"? Ich will so schmal und flach wie möglich, wegen der Optik und wegen dem Rollwiderstand (ist nur ein TDI).

Muss ich bei einer der folgenden Größen das Tacho anpassen lassen?

235/35/18
235/40/18
245/35/18

Fragen über Fragen :)

Gruß André

[User gelöscht!]

Also der 235/35 18 ist soweit ich weiß, nah an der Grenze (wegen dem Abrollumfang)... Mein Tüv wollte mir die nichtmehr eintragen...
Es gibt für diese Größe auch nur 2 Hersteller, dass ist Pirelli und Michelin...

Ciao Schoggi

[André]

habe mal nach dem Preis für die 235/35/18 geguckt. Die kosten ja ein Vermögen (ca. 300 Euro)

Was ist mit den anderen beiden Größen? Die sind schon zu groß oder?

[User gelöscht!]

ne, 235/40 18 darfst du fahren. Der Pirelli liegt glaub ich bei 230Öros...

Ciao Schoggi

[André]

reicht der 235/40 von der Traglast her für einen 1,9 Tdi Avant? Pirelli 230 ist günstig, bei Reifendirekt kosten die 260.

[User gelöscht!]

Was hast du denn für Achslasten...??? Das ist wichtig...
Ich hab VA 1020 und HA 1000kg darf minimal einen 88Y fahren...
Was steht denn überhaupt im Felgengutachten drin was du alles fahren darfst?

Ciao Schoggi

[André]

habe gerade meinen Fahrzeugschein reingeholt.

Achslast vorn 980 und hinten 960.

Was bedeutet dieses 88Y genau? Bei mir steht hinter der Reifengröße noch ein 89T. Ist das diese Angabe?

[André]

Gutachten habe ich noch nicht hier.

[User gelöscht!]

88 bzw 89 ist die Tragfähigkeit (=Load Index) und Y bzw T Höchstgeschwindigkeit der Reifen...

Bist du dir überhaupt sicher ob du einen 235er montieren darfst??? Muss ja im Gutachten drinstehen. Was ist das für ein hersteller?

Ciao Schoggi

[André]

Scheisse, nur 245 - 265er :evil:

Hersteller ist WRD.

Ist der Rollwiederstand von einem 245 viel größer, als bei einem 225 oder 235er?

Weisst du welche Tragfähigkeit die Reifen haben müssen bei meiner Achslast? Ist ein höherer oder ein niedriger Wert besser? Bei Reifendirekt haben die Reifen der Größe mal 88 und mal 92.

[User gelöscht!]

Je höher desto besser... Serienmäßig sind 89er montiert... Gerade wenn sie die Flanken von den Reifen so stark ziehen sollten sie die größtmögliche Traglast haben...
Selbst wenn im Gutachten ein 235er freigegeben wäre liegt es immernoch im Ermessen des Prüfers ob es zulässig ist oder nicht... Bei mir ist es so, dass ich schon Probleme krieg mit meinen 225/40 18 auf einer 9x18" Felge...

Aber selbst ein 245er "zieht" sich noch ziemlich stark auf einer 10er Felge...
Natürlich ist auch der Rollwiederstand größer, aber das macht insgesammt auch nicht mehr aus, als wenn du einen Kasten Bier im Kofferraum rumfährst (oder eine Basskiste)

Ciao Schoggi

Außerdem benötigst du dann noch eine Reifenfreigabe von dem Reifenhersteller den du montieren willst (wenn dieser nicht im Gutachten aufgeführt ist)...

[André]

Ich habe grade beschlossen Montag mal zu meinem TÜV Fritzen zu fahren. Vielleicht kann der ein Auge zudrücken. Würde lieber den 235/40 fahren.

[User gelöscht!]

Wollen wir wetten das der kein Auge zudrückt :p
..um 10 Öros??? :D

Ne, im Ernst dass kann er nicht machen... Bist du dir überhaupt sicher ob dir irgendeine Werkstatt so einen Reifen auf diese Felge montiert??? Das ist eine Schweine Arbeit, darum lassen sich viele gar nicht auf solche Spielchen ein...

Ciao Schoggi

[André]

Da wette ich lieber nicht. :D Aber der hat schon öfter ein Auge zugedrückt.

Ein Werkstatt die die Reifen montiert habe ich.

[User gelöscht!]

Halt mich auf jedenfall auf dem laufenden, das intressiert mich nämlich schon brennend... Aber persönlich muss ich sagen, dass sich der Reifen schon extrem Heftig zieht wenns ein 235er wird, ob das noch gut aussieht???

Ciao Schoggi

[André]

@Schoggi

hat sich leider erledigt. Ich bekomme die Felgen nicht, da der Verkäufer die Felgen schon verkauft hat. :evil:

Toll, wieder was neues suchen, wär ja auch zu schön gewesen.

[User gelöscht!]

Schade, hätte mich schon brennend interessiert, ob du die 225er eingetragen hättest bekommen, glaube nicht... :D

Ciao Schoggi

[a4ever0815]

Habe ein ähnliches Problem!!!
Will auf eine 9.5x18 Felge einen 225/40ZR18 92Y montieren.
Problem ist,dass es für meinen B5 kein Tüvgutachten gibt. Für den B6 schon. Habe jetzt ein Gutachten vom Reifenhersteller bekommen für mein Auto.
Wie ist das jetzt mit den Gutachten.Gilt das vom Reifenhersteller???

[User gelöscht!]

Selbst wenn im Gutachten stehen würde, dass du sogar einen 215er auf deiner Felge fahren darfst, liegt es immernoch im Ermessen des Tüv gutachters ob er es einträgt oder nicht...
Ich sags mal so... Wenn du kein Passenden gutachten hast, hast du bei den meisten gar keine Chance... sicher gibt es ein paar ausnahmen... aber ich glaube es zu 100% nicht eingetragen bekommst... Die Reifenfreigabe ist nur weil, die Reifenbindung vor ein paar Jahren aufgehoben wurde... früher durfte man nur die Reifen fahren, die im Gutachten drinstehen...

Ciao Schoggi