Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 8E/B7 Getriebeölwechsel Tiptronic 3.0tdi
Hallo ;)
Mein Dicker hat jetzt schon bald 200.000km auf der Uhr. Bin neulich bei einem Kumpel mitgefahren, der den gleichen Motor hat und seiner schaltet wesentlich "leichter" und ruhiger als meiner. Er meinte, dass er das Getriebeöl erst gewechselt hat. Ist das nicht eine "lebenslange" Füllung ? Was meint ihr ?
Also ich würde es mal wechseln. Gibt es Empfehlungen ? Und ja hab die SuFu schon genutzt...
Vielen Dank und lg =P
Hi,
lass es bei ZF machen.
z.B. hier http://www.lang-zf.de/
ist aber kein Schnäppchen.
Ölwechsel nach ZF Vorgabe für 6HP28AF
Arbeitsumfang:
Getriebeölspülung
Getriebeöl ablassen
Ölwanne demontieren
Ausbau der Mechatronic
Wandler mit Luft leer drücken
Zerlegen und Reinigen der Mechatronic
Ausbauen und Reinigen Druckregelventile
Austausch der Dämpfer 6 Stück in der Mechatronic
Mechatronic und Zwischenplatte mit neuen Zwischenblech wieder zusammen bauen
Mechatronic mit neuen Adapterdichtungen und Abdichtung für Stecker Leitungssatz in Getriebe einbauen
Ölsieb montieren
Ölwanne inkl. Dichtung montieren
Getriebe mit original ZF Lifeguard Fluid 8 grün befüllen
Mechatronic entlüften (Gänge durchschalten)
Getriebeölstand prüfen à Getriebeöltemp. 30°C - 35°C
Lernwerte und Adaptionswerte löschen
ZF Testman diagnose Tester nötig
Adaptionsfahrt durchführen
Sollte bei deinem 6HP19A (09L) Getriebekennbuchstabe JAX ähnlich bzw. identisch sein.
Lt ZF ist ein Getriebeölwechsel bei 120tkm fällig, Audi spricht von einer Lifetime Füllung. Darüber mussten schon viele die Köpfe schütteln ;-)
Entweder wechseln lassen oder eine komplette Spülung machen. Kommt darauf an wie der Zustand des Getriebes ist und vor allem wie weich das Runterschalten noch funktioniert.
Ich bin ein verfechter der Spülung, andere sagen "ne du, die Reinigungszusätze beim Spülen sind nicht gut für das Innenleben". Andererseits bekommt man beim Wechseln halt nur ca 75-80% des alten Öls raus. Am Ende muss es jeder selber entscheiden.
Klar ist, eine Spülung kostet mehr als "nur" das wechseln.
Die Spülung bei ZF wird ohne Reiniger durchgeführt, nur mit frischem Öl. Bei der Spülung geht es nur darum, dass alte Öl raus zu bekommen.
ZF spült nicht, zumindest haben sie es bis vor 1,5 Jahren nicht gemacht.
Es soll aber wohl ein paar ZF-Betriebe die die "Tim-Eckard-Methode" und das dazugehörige Maschinchen benutzen.
In NRW solls welche geben....
korrekt aber manche ZF Standpunkte bieten es an.
ZF Lang sollte für dich ideal sein, oder ?
ja hab schon angefragt ;) muss jetzt noch schauen was das preislich ausmacht und dann wird entschieden
ZF Lang will 700€ bei dem 6HP28AF --> allerdings hat das 6HP28AF ZF Lifeguard Fluid 8 grün drin.
du müsstest ZF Lifeguard Fluid 6 haben.
ok danke für die Info:daumen:
du müsstest ZF Lifeguard Fluid 6 haben.
Kann man pauschal nicht sagen.
Lass das bei Audi bzw bei ZF anhand deiner FG-Nr bzw GKB prüfen, denn Audi hat mitten im ProductCycle der Getriebe das Öl umgestellt. Leider kann man anhand der Farbe (nach der Laufleistung) nicht mehr genau bestimmen welches Öl drin ist.
könnte sein. Soweit mir bekannt hat das 09L erst ab 2008 evtl. das 8er Öl.
Aber eine Umstellung wäre auch möglich, natürlich nur mit Software update.
Ich persönlich würde beim 6er Öl bleiben wenn es drin ist.
ja ;-)
ich persönlich hab vom LGF6 auf das LGF8 umgeölt :-D
und wie ist es im vergleich zu einem Getriebe mit neuem 6er ÖL
teuer :-x
Wie kann ich das spezifizieren? Es geht einfach nicht.
Schaltet nach dem Wechsel und dem SW-Update deutlich sanfter runter und vielleicht etwas schneller hoch (aber das kann auch nur Einbildung sein).
Aber diese Effekte sind sicher auch mit dem LGF6 zu spüren.
Die eigentliche Unterschiede zw LGF 6 und LGF 8 werden sicher nicht wahrnehmbar sein. Das LGF8 hat niedrigere Reibwerte, daher ist die Verlustleistung etwas niedriger. Ob das jetzt 0,01 Liter oder 0,2 Liter Verbrauch bzw 0,1% Leistung oder 2% Leistung ausmacht ist für mich unmöglich zu bestimmen..... mir aber auch egal :).
Mir waren es die 200 € mehr einfach Wert. Dafür fahre ich aktuelles Öl mit aktuellster SW.
achim-on-tour
16.07.2015, 21:39
Die Aussage welches Öl das Getriebe hat ist sicher anhand der FG-Nr bzw des GKB?
Könnte man das auch über die Softwareversion des Getriebesteuergeräts herausfinden?
Gruß
achiM
Ja das geht. Ich musste aber lange suchen bis ich eine sichere Auskunft bekam.
achim-on-tour
17.07.2015, 21:14
Ist das beim :) nicht dokumentiert welche Software zu welchen Öl passt?
Es könnte ja sein das beim Vorbesitzer schon mal das Getriebe umgeölt wurde.
Dann würde ich ja auch das falschen nehmen wenn die Farbe nicht zu erkennen
ist und man von den Auslieferungszustand ausgeht.
VariTDI150PD
17.07.2015, 22:49
wenn ich es richtig in Erinnerung habe, gibt es zu den Ölen verschiedene Softwarestände.
Lass doch mal deinen Softwarestand auslesen.
achim-on-tour
18.07.2015, 19:13
Naja das ist schon klar. Weil die neueren Öle andere Reibwerte haben muss auch die entsprechende Software
aufs Steuergerät. Aber welches Öl hat welche Softwareversion?
audi-s-3
24.07.2015, 21:52
ja mich würde auch interresieren welches öl welche software version hat? und wenn ich das getriebe mit dem audi tester neu adaptiere müssten doch alle alten werte gelöscht sein oder?
@Audiolo
hast du deinen Service jetzt schon machen lassen?
Zur Info:
http://www.automatikoelwechselsystem.de/anleitungen.html
Audi/VW mit ZF 6-Gang Getriebe 6HP19A und 6HP26:
ZF 6-Gang Getriebe LG VI (farblos) für Audi/VW 6-Gang Getriebe bis Mitte 2005 (VW G 055005), siehe unten.
Alternativöl: Tim Eckart ATF 6 (farblos), Tim Eckart ATF 7 Performance 236.14 (rot), Fuchs Titan ATF 4134 (rot).
Hinweis: (Das blaue LG VI Plus (Mitte 2005-März 2008), Audi/VW Oil No. G 055162 wird eingestellt und durch das grüne LG VIII ersetzt, Audi/ VW Oil No. G 060162
ZF 6-Gang Getriebe: LG VIII (grün) für Audi/VW 6-Gang Getriebe ab Mitte 2005 (VW G 060162)siehe unten. Alternativöl: Tim Eckart ATF 8 (grün)
Bei einer Umölung von LG VI Plus (blau) mit dem neuen Softwarestand (siehe Softwarestände unten), auf das LG VIII (grün), müssen die Adaptionsdaten gelöscht werden und danach eine Adaptionsfahrt gemacht werden.
@ sauger,
das wollt ich auch grad posten :-)
Hab dann aber noch den Link im MT gefunden der mir sehr geholfen hat die Materie zu durchdringen ;-)
click mich (http://www.motor-talk.de/forum/getriebe-spuelen-zf-oder-tim-eckert-methode-t3107494.html?page=1#post27531458)
@Audiolo
was gibt es neues?
http://www.motor-talk.de/forum/automatikgetriebe-spuelen-nach-der-tim-eckart-methode-aber-wo-t2579027.html
Hey sry das ich mich nicht gemeldet habe ;) ja also mein Kfzler meint auch das wir es mal wechseln sollten... Jetzt hab ich leider des Problem gehabt das meine Radlager defekt waren :/ natürlich gleich 2 Stück :/ und den scheiß rauszubekommen ist ja nicht mehr schön :D brachiale Gewalt... Auto war jetzt bissl gestanden :) die nächsten Tage werde ich mich wohl um das Getriebeöl kümmern...
Gibt es hier in den Forum eine Anleitung für die Adaptionsfahrt ?
Hier
http://www.motor-talk.de/forum/schlaege-automatik-nach-modifikation-t2120599.html?page=2%23post20644771
hallo
vor ca. 30tkm habe ich mein Automatikgetriebe Spülen lassen mit der Tim Eckart Methode,
und jetzt ist meine Getriebeölwanne mit vielen Öltropfen überzogen :( und es wurde ein Liter Öl nachgefüllt.
meine Frage, Reicht es die Ölwannendichtung zu wechseln oder könnte die Ölwanne verzogen sein.?
danke
Hallo,
die Frage kann dir wohl keiner beantworten. Sorry
verstehe,
habt ihr einen Tip, wo ich preiswert die Teile bekomme.?
bei Audi kostet die Ölwanne 280€
bist du dir sicher das die Ölwannendichtung undicht ist?
Nicht das du wo anders ein Leck hast.
hallo
ich weiß es nicht, ich könnte mir vorstellen das der Mechaniker bei der Spülung etwas falsch gemacht hat.
bin mir aber nicht Sicher
Was gibt's da groß falsch zu machen, außer die Schrauben der Ölwanne zu fest anzuziehen und die Dichtung damit kaputt zu machen. So schnell geht die Blechölwanne nicht kaputt.
vielen dank, somit werde ich die Dichtung nur tauschen und hoffe es ist gut,
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