Achzig
09.06.2015, 19:31
Ich bin echt am heulen!
Habe schon einmal vor längerer Zeit von einem Problem des Ruckelns AB 2000 U/min berichtet...
Seitdem ist viel Zeit und Geld ins Land gegangen...sehr viel Geld http://avatars.motor-talk.de/data/smilies/frown.gif
Mein AKE ruckelt nun unter Last UNTER 2000 U/min!
Gemacht wurden bisher:
- VP 44 vor ca 1jahr generalüberholt
- 6 neue Düsen inkl. Dem Nadelhubgeber
- Dieselfilter+Knackfrosch+Zu&rückleitungen der VP
- "Pumpe" im Tank überprüft=i. O.( Sieb war sauber)
Von Audi hab ich LMM und AGR prüfen lassen...laut denen i.O.
- hätte auch mal einen neuen LMM drin, hat aber nichts geändert
- AGR auch schon mal stillgelegt, keine Verbesserung
- und JAAA, auch die Nockenwellen inkl. Dem schlepphebelkram etc ist alles neu...
Der fehlerspeicher sagt nichts effektives aus, sodass ich mittlerweile schon dazu übergegangen bin, einfach sinnlos Teile zu tauschen( so wie die das beim Freundlichen hier bei mir auch machen würden) : O-Ton Meister ausm Zentrum in Kiel....
Gerade heute hab ich auf blauen Dunst einfach mal den G62 Temperatursensor und den Saugrohrdrucksensor im Ladeluftkühler ausgetauscht gegen neue.
Was soll ich sagen...ich hab das Problem iwie nur umgedreht anstatt aufzuheben.
Jetzt ruckelt er nicht mehr unter Last ÜBER 2000, sonder UNTER.
Ab 2000-2200 (tel:2000-2200) ca kommt er wieder richtig saftig.
Ich hab nun schon JEDEN einzelnen Beitrag auf dieser Welt in alles Sprachen gelesen, auch rückwärts, aber gebracht hat mir das alles iwie nichts http://avatars.motor-talk.de/data/smilies/frown.gif
Weder meine Fachwerkstatt, noch sonst iwer hat nen Lösungsansatz.
Dies ist wohl nun mein letzter verzweifelter HIIILLLFEEEruf, in der Hoffnung dass irgend jemand von euch DIE goldene Idee hat und mir helfen mag.
Falls du dich jetzt, vielleicht mit einem leichten Grinsen im Gesicht, durch meinen Beitrag gekämpft hat's, HILF mir doch bitte http://avatars.motor-talk.de/data/smilies/biggrin.gif
Habe schon einmal vor längerer Zeit von einem Problem des Ruckelns AB 2000 U/min berichtet...
Seitdem ist viel Zeit und Geld ins Land gegangen...sehr viel Geld http://avatars.motor-talk.de/data/smilies/frown.gif
Mein AKE ruckelt nun unter Last UNTER 2000 U/min!
Gemacht wurden bisher:
- VP 44 vor ca 1jahr generalüberholt
- 6 neue Düsen inkl. Dem Nadelhubgeber
- Dieselfilter+Knackfrosch+Zu&rückleitungen der VP
- "Pumpe" im Tank überprüft=i. O.( Sieb war sauber)
Von Audi hab ich LMM und AGR prüfen lassen...laut denen i.O.
- hätte auch mal einen neuen LMM drin, hat aber nichts geändert
- AGR auch schon mal stillgelegt, keine Verbesserung
- und JAAA, auch die Nockenwellen inkl. Dem schlepphebelkram etc ist alles neu...
Der fehlerspeicher sagt nichts effektives aus, sodass ich mittlerweile schon dazu übergegangen bin, einfach sinnlos Teile zu tauschen( so wie die das beim Freundlichen hier bei mir auch machen würden) : O-Ton Meister ausm Zentrum in Kiel....
Gerade heute hab ich auf blauen Dunst einfach mal den G62 Temperatursensor und den Saugrohrdrucksensor im Ladeluftkühler ausgetauscht gegen neue.
Was soll ich sagen...ich hab das Problem iwie nur umgedreht anstatt aufzuheben.
Jetzt ruckelt er nicht mehr unter Last ÜBER 2000, sonder UNTER.
Ab 2000-2200 (tel:2000-2200) ca kommt er wieder richtig saftig.
Ich hab nun schon JEDEN einzelnen Beitrag auf dieser Welt in alles Sprachen gelesen, auch rückwärts, aber gebracht hat mir das alles iwie nichts http://avatars.motor-talk.de/data/smilies/frown.gif
Weder meine Fachwerkstatt, noch sonst iwer hat nen Lösungsansatz.
Dies ist wohl nun mein letzter verzweifelter HIIILLLFEEEruf, in der Hoffnung dass irgend jemand von euch DIE goldene Idee hat und mir helfen mag.
Falls du dich jetzt, vielleicht mit einem leichten Grinsen im Gesicht, durch meinen Beitrag gekämpft hat's, HILF mir doch bitte http://avatars.motor-talk.de/data/smilies/biggrin.gif