Säure ablauf

[Neutrin0]

Hallo, in meinen a4b5 habe ich mal versucht den säure Ablaufbereich in augenschein zu nehmen
weil unter der Batterie und der Antidröhnmatte sich Rost gebildet hatte habe alles sauber abgeschrubbt und überlakiert

aber dort in dem Loch wo der Schlauch rein gehört kann ich nicht hineinschauen arbeiten oder hinein fassen auch von unten komme ich nicht ran, ich weiß also überhaupt nicht in welchen zustand es in diesem "Hohlraum" befindet

kann mir jemand was dazu zu sagen was passiert wenn es da weg gammelt ? wo läuft die säure bzw gase hin ?

ich finde unten keine Spuren daß es abläuft kann aber erkennen daß in dem Loch alles rostbraun ist
ich habe auch ein Endoskop aber das ist zu gross für das loch sind wohl nur 8 mm

[audia4avantbra]

Meinst du die gummimuffe mit dem kleinem Loch ? Dass ist ein wasserablauf mehr nicht .... Du brauchst keinen Ablauf für "Säure" dass es dort gammelig ist kommt nicht von Säure sondern da war der Lack beschädigt und deshalb gammelig

[Rotlicht]

Schweißdraht an der Hand? Den kann man mal durchführen.

Greetz

[Neutrin0]

Also den wasser ablauf kenne ich der ist auch tipptopp , nein es ist ein etwa 8 mm loch und dort rein führt der säureschlauch der batterie den habe ich früher immer so im kasten liegen gehabt was falsch war mir sagte mal ein mechaniker der gehöre in dieses loch

wenn ich dort einen draht durchführe stosse ich irgendwann auf widerstand wenn ich den bereich von unten betrachte sehe ich keinen zugang

mit der taschenlampe ins loch geleuchtet erkenne ich viel braunen riesel mit dem schrauben dreher rum gestochert fühlt es sich noch massiv an

irgendwie mag ich das nicht wenn ich nicht weis wie es meinen auto geht und noch weniger wenn ich nicht weis wie ich dort rankomme

am we bin ich wieder zu hause dann mache ich mal ein foto von dem loch ggf eine macro aufnahme

es gibt auch einen steg dort drin der steht dann einfach unter dem loch man kann ein draht auch dran vorbei führen

ich kann mir auch vorstellen daß der steg eine opferannode darstellt aber vieleicht denke ich auch zu weit ich weis nicht mal ob man opferannoden im karossierebau macht/kennt

[freak]

Juck da nen Spritzer Fluid Film rein und gut. Evtl. alle 2 Jahre wiederholen. Ob die Entlüftung der Batterie da reingeht oder in den Wasserkasten, ist zemlich egal. Aus heutigen Batterien tritt bis 45 ° Neigung sowieso keine Flüssigkeit aus.

[Rotlicht]

Das kleine Loch ist rechts neben der Batterie. Ja, da kommt der Schlauch der Batterie hinein.
Aber ich habe da auch noch nie nachgeschaut. Schlauch reingesteckt und gut ist. :D

Greetz

[Neutrin0]

Es ist so daß ich mir überlege noch mal was an dem Auto zu machen carbon Dach und passgenaue Sitzbezüge und ein paar Lack arbeiten

ich bin nicht mehr der jüngste und hatte schon über 20 Autos und Rost kommt oft da wo man es nie vermutet, wenn mein Haus abbezahlt ist weis ich daß ich mir nicht mehr viel im leben leisten kann es bleibt nicht mehr viel über bis zur rente, und ich möchte auch noch mal Urlaub machen

ich frage mich also wird er noch 10 jahre halten mit dem unbekannten rost Raum ? ich kann mir nur schwer vorstellen wie man da Formblech reinbringen soll

ansonsten wurde immer alles gemacht ich weis also wie gut er ist und säure braucht ja nicht mal flüssig zu laufen es reichen die dämpfe durch die Ladevorgänge

[freak]

Mit Fluid Film bist du da gut beraten. Besser kannst du da drin höchstens mit heißem Mike Sanders Fett konservieren. Wenn du den Wagen noch ewig fahren willst, sprüh auch gleich welches in die Türen. Die haben auf jeder Seite ein Loch innen. Das läuft dann perfekt unten in den Falz.

[Neutrin0]

Danke , werde ich machen , Fluid Film ist das besser als zb wd40 ? oder gleichwertig ?

[freak]

Die Geschichte von WD40 ist eine Geschichte voller Missverständnisse.

Missverständnis Nr.1: Es wäre ein Schmierstoff
Missverständnis Nr.2: Es würde langzeitig konservieren

WD40 ist Petroleum + Treibmittel - http://de.wikipedia.org/wiki/WD-40

- Es ist geeignet als Rostlöser (festgerostete Schrauben etc.)
- Man kann damit Wasser verdrängen und kurzzeitig konservieren (Wochen)

Jedes Korrosionsschutzöl ist WD40 bei dem Job meilenweit überlegen.
(Ist nicht schwer, auch Motoröl konserviert länger)
Jedes Multi-Öl-Spray (Caramba etc.) kann praktisch alles besser als WD40.

[Neutrin0]

Ah , danke das wirft ein ganz anderes lich auf die sache , werde mir dann mal fluid film bestellen