öl wird aus einfüllstutzen gedrückt 1.9tdi avf

[Paul_a4]

Hallo zusammen habe das Problem mein 1.9tdi drückt Öl aus dem einfüllstutzen,und dadurch läuft es am block runter, und ins Getriebe rein und die Kupplung rutscht :( habe alles sauber gemacht mit bremsenreiniger, und jetzt rutscht die nicht mehr, wieso drückt er Öl raus?
Dichtung gewechselt und Deckel auch

[Ixmucane]

Das Dümmste wären natürlich die Kolbenringe, dann hast du zuviel Druck im Motor und der sucht sich dann seinen Weg.
Dann Motorgehäuse entlüftung dicht, nicht ganz so schlimm, auch da zuviel Druck im Motor.
"Bläst" er den aus dem Öl-Einfüllstutzen?

[Paul_a4]

Ne er bläst nicht wen er an ist sieht man gar nix passiert anscheinend während der Fahrt

[A4.Freak]

Prüf mal dein kurbelwellengehäuseentlüftung ;)

Ölstand zu hoch?

[Paul_a4]

Ölstand ist ok die Entlüftung ist doch das Röhrchen wo vom Deckel in das dickere Schlauch rein geht oder

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Noch was zum Motor gelaufen ist er 340tkm und alles noch vom Werk

[Ixmucane]

Wenn er nicht rausbläst versuche einmal einen anderen Deckel aus.

[Paul_a4]

Habe schon neue Verschluss drauf und neue Dichtung hat nicht lange gehalten

[Ixmucane]

Wenn die Dichtung nicht hält dann musst du fast zuviel Druck haben.
Wenn du die Möglichkeit hast, wäre ev ein Kompressionstest nicht schlecht.

Ich kann dir leider nicht sagen ob oder wo der 1.9tdi den Filter hat für die Gehäuseentlüftung, beim späteren 2.5tdi macht der oft ärger und das würde zu einen zu hohen Druck führen.
Wie gesagt das ist beim 2.5er ob das beim 1.9er auch ist weiss ich nicht.

[Paul_a4]

Ok werde mal kompressiontest machen wen ich zeit habe, hat der 1.9tdi überhaupt so ein Filter? Mir wurde schon mal gesagt das ich danach schauen soll aber wo:(

[Xynactra]

Entweder ist die kurbelgehäuse entlüftung oder belüftung dicht. Beided führt zu dem von dir genannten symptom. Das hat nichts mit der kompression des motors zu tun, ausser die kolbenrige wären dermassen verschlissen das er dir an den Ringen vorbeibläst :)

[Quattec]

Die Kurbelgehäuseentlüftung gibt es in diesem Sinne nicht beim PPD-Motor. Das normale Blowby wird intern im Motorblock zum Zylinderkopf geführt.
Das "Entweichen" der Gase erfolgt dann über den Ventildeckel, in dem dann auch der Ölabscheider und die dazugehörige Membran integriert ist. Nach 340tkm kann diese schon mal einen Riss haben, oder die Öffnung zum Entlüftungsschlauch verschlammt/verkokelt sein. Leider ist dann in diesem Fall der komplette Ventildeckel zu erneuern, da es nicht zerlegbar ist und auch keine Einzelteile erhältlich sind.

Zylinderkopfhaube für den AVF 038103469AE 172,86€


Gruß Quattec