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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Allgemein Verkokung der Einlassventile reinigen durch "Walnut Blasting" FSI, TFSI, TSI


JasonST
14.10.2014, 13:34
Hallo A4-Freunde,

bei der Reinigung durch "Walnut-Blasting" werden die Einlasskanäle mit Walnussschalengranulat beschossen bzw. gestrahlt werden.

Weil mein EOS die 120.000KM überschritten hat, habe ich diese Reinigung mal in Angriff genommen.

Da die alle Audis mit Direkteinspritzung (FSI, TFSI, TSI) die selbe Problematik haben, möchte meine Erfahrungen in diesem kurzen Bericht teilen.

2.0FSI Motor
http://www.bilderhoster.net/users/usr/r68vzn99.jpg (http://www.bilderhoster.net)


Oberteil Saubrohr demontiert
http://www.bilderhoster.net/users/usr/lhc2ttbt.jpg (http://www.bilderhoster.net)


Unterteil Saugrohr und Kraftstoffleitungen demontiert
http://www.bilderhoster.net/users/usr/dxkz4xhg.jpg (http://www.bilderhoster.net)


Einlassventile vorher
http://www.bilderhoster.net/users/usr/kt8bdf7p.jpg (http://www.bilderhoster.net)


Die Ventile müssen bei der Reinigung natürlich geschlossen sein. Einfach zu überprüfen, indem man Bremsenreiniger in den Einlasskanal sprüht.
Bleibt dieser dort und es entstehen keine Blasen, sind die Ventile zu 100% geschlossen.
http://www.bilderhoster.net/users/usr/l3r3kb1v.jpg (http://www.bilderhoster.net)

Nicht zu bearbeitende Kanäle und Einspritzventile abgeklebt
http://www.bilderhoster.net/users/usr/bbxxdgcb.jpg (http://www.bilderhoster.net)

Walnussschalen Granulat in entsprechender Körnung
http://www.bilderhoster.net/users/usr/cjtn29yj.jpg (http://www.bilderhoster.net)

Adapter, Staubsauger und Strahlgerät mit Strahlsonde angeschlossen
http://www.bilderhoster.net/users/usr/9wg3gxzk.jpg (http://www.bilderhoster.net)
http://www.bilderhoster.net/users/usr/zm1c7srh.jpg (http://www.bilderhoster.net)

8 Blitzeblanke Einlassventile :daumen:
http://www.bilderhoster.net/users/usr/tav4jhyj.jpg (http://www.bilderhoster.net)

http://www.bilderhoster.net/users/usr/tk1t5zwt.jpg (http://www.bilderhoster.net)

http://www.bilderhoster.net/users/usr/hbly4792.jpg (http://www.bilderhoster.net)

"Luftleitbleche vorher"
http://www.bilderhoster.net/users/usr/2pnvpjnz.jpg (http://www.bilderhoster.net)


"Luftleitbleche" nachher
http://www.bilderhoster.net/users/usr/b6tnhrc8.jpg (http://www.bilderhoster.net)


Das sind nur die groben Ölkohlereste, die ich aus den benutzten Granulatresten gesiebt habe.
http://www.bilderhoster.net/users/usr/jt4cxw5z.jpg (http://www.bilderhoster.net)


Zum Größenvergleich mit meiner Mini Maglite
http://www.bilderhoster.net/users/usr/f8m2zxm1.jpg (http://www.bilderhoster.net)

Am Ende hoffe ich allen Interessenten, die schon einmal etwas von dieser Reinigungsmethode gehört haben, einen kleinen Einblick verschafft zu haben.

Gruß
Thomas:)
crapSen
14.10.2014, 14:33
"Saubere" Arbeit!! ;)
Unexplained
15.10.2014, 18:49
Gibt's Bilder vom Strahlgerät -> Selbstgebaut ?
TomS4V8
15.10.2014, 18:56
Sehr cool
NiCo_quattro
15.10.2014, 19:07
Top, aber wie viel sich da ansammelt, nach ''nur erst'' 120.000km
JasonST
15.10.2014, 20:08
Gibt's Bilder vom Strahlgerät -> Selbstgebaut ?

Bilder vom Gerät habe ich keine, ist aber ein normales Kessel Sandstrahgerät.

Optimal ist natürlich das extra für BMW entwickelte Gerät, kostet jedoch ca. 850€.

Die Strahladapter, Schlauchanschlüsse, Strahlsonde, Adapter etc. ist allerdings Eigenbau. Die bestellten Strahlsonden von BMW waren zu der Zeit noch nicht angekommen.


Top, aber wie viel sich da ansammelt, nach ''nur erst'' 120.000km
Ja, das war schon ordentlich. Bei TFSI Motoren ist diese Menge auch schon bei wesentlich geringeren KM-Ständen zu finden, ganz zu schweigen von den RS4 4.2FSI.
Woran das liegt, kann ich nicht wirklich erklären.
1.8TEE
15.10.2014, 22:24
Ja, das war schon ordentlich. Bei TFSI Motoren ist diese Menge auch schon bei wesentlich geringeren KM-Ständen zu finden, ganz zu schweigen von den RS4 4.2FSI.
Woran das liegt, kann ich nicht wirklich erklären.

Wirklich ein sehr aufschußreicher Bericht :daumen:

Konstruktionsbedingt ist das bei den FSI/TFSI Motoren leider so. Mitsubishi hatte auch sehr lange diese Technik und auch die dazugehörigen Probleme. Inzwischen ist man dort wohl davon abgekommen.

Gruß Steffen
mounty
15.10.2014, 22:36
Auch bei Audi ist man inzwischen davon wieder abgekommen und hat wieder eine zusätzliche Saugrohreinspritzung verbaut um diese Verkokungs Problematik zu beseitigen.
1.8TEE
15.10.2014, 23:19
Auch bei Audi ist man inzwischen davon wieder abgekommen und hat wieder eine zusätzliche Saugrohreinspritzung verbaut um diese Verkokungs Problematik zu beseitigen.

...stimmt.Aber die Grundkonstuktion ist die gleiche.Wohl eher entwickelt um nicht das ganze Konzept wieder über den Haufen zu schmeißen. Ne fest verbaute "Bedi-Reinigungsanlage" :lol:

Gruß Steffen
quattro-3ver
16.10.2014, 10:04
Dass mit der Reinigungswirkung ist aber bei den neuen Motoren mit dualer Einspritzung nur ein angenehmer Nebeneffekt.
Wurde eigentlich eingeführt um die EU6-Abgasemissionen einzuhalten und weil im Teillastbereich bei Saugrohreinspritzung der Verbrauch besser ist.

Super Reinigungswirkung mit deinen Walnüssen! [emoji106]
Ixmucane
16.10.2014, 10:27
Liegt das an der Abgasrückführung?
Ich hätte nicht gedacht das Benziner so verdrecken.
quattro-3ver
16.10.2014, 12:53
Kommt drauf an ob er ne externe AGR hat. Es kommt auch hauptsächlich durch die eingebrachten Blow-by-Gase der Kurbelgehäuseentlüftung.
V8Thomas
16.10.2014, 13:05
Kommt durch die Interne Abgasrückführung durch Ventilüberschneidung.

ich bau mir gerade ne Anlage die wärend der Fahrt und im Stand von alleine Reinigt.
Dj_beat
16.10.2014, 14:09
Kommt durch die Interne Abgasrückführung durch Ventilüberschneidung.

ich bau mir gerade ne Anlage die wärend der Fahrt und im Stand von alleine Reinigt.

Hi!
So eine Anlage wollte ich mir auch bauen.
Wollen wir die Erfahrungen austauschen?

Gruß Alex
Rush
16.10.2014, 15:04
@V8Thomas, deine Konstruktion würde mich auch sehr interessieren.:-D
Hativ
16.10.2014, 16:44
Der teilt doch keine Geheimnisse :D
quattro-3ver
16.10.2014, 17:28
Na, wenns ein Geheimnis ist:

Der beste Weg ein Geheimnis zu bewahren, erzähle es niemanden! Zweit bester Weg, erzähl es nur einer Person, wenn Du musst. Einen drittbesten Weg gibt es nicht.
V8Thomas
16.10.2014, 18:40
Von mir aus gerne.
Hier geht es doch um noch aas anderes wie die Umbauten vom S4.
JasonST
14.12.2014, 22:00
Hier mal ein kleines Update zu der Reinigung:

Die Ansaugbrücke habe ich nochmal abgenommen um passende Adapter für das Strahlgerät zu bauen und um Einspritzdüsen zu reinigen.
Das habe ich mangels Spezialwerkzeug beim ersten mal nicht gemacht.

Hier ein Bild vom Einlasskanal nach ca. 3000km:
http://www.bilderhoster.net/users/usr/ghlrax38.jpg (http://www.bilderhoster.net)

Gut zu sehen, warum man die Einspritzdüsen direkt mit reinigen sollte:
http://www.bilderhoster.net/users/usr/6x5rvnmy.jpg (http://www.bilderhoster.net)

So sollten sie dann aussehen:
http://www.bilderhoster.net/users/usr/c2ag88s4.jpg (http://www.bilderhoster.net)

Und den neuen Dichtsatz nicht vergessen:
http://www.bilderhoster.net/users/usr/dr45tbyy.jpg (http://www.bilderhoster.net)
Gruß
Thomas
LO 530
14.12.2014, 23:26
Hab bei meinem S5 4,2 Fsi schon zweimal manuell gereinigt mit Backofenspray und Ventilreiniger. Ist aber eine Sauarbeit mit verschiedenen Zahnbürsten, Pinseln etc. den Dreck zu entfernen. Wo bekomm ich das Walnusszeugs und was soll der Spaß kosten?:-D
JasonST
15.12.2014, 17:45
Wanluss Granulat oder Nussschalengranulat heißt das Strahlmittel. Körnung habe ich 0,45-0,8mm benutzt. Einfach bei ebay oder Google eingeben, gibt dort genügend anbieter.
Du brauchst natürlich noch einen großen Kompressor, ein Strahlgerät deiner Wahl und eben jede Menge Adapter, sodass die Nussschalen vom Strahlgerät bis zu den Einlassventilen gelangen.
LO 530
15.12.2014, 19:10
Danke! Und der Heimwerker werkt wieder:-D.
Bongo86
07.05.2015, 16:30
Hey! Ich spiele die ganze Zeit mit dem Gedanken das bei mir auch ne Runde durchzuführen. Mechanische Reinigungen werden ab ca. 400 Euro angeboten, das ist mir etwas zu stramm.
Ich hab mir mal nen 20 kg Sack von dem Granulat besorgt, Kompressor und Pistole mit langer Düse hab ich. Wie viel Stress ist es denn die Ansaugbrücke ab zu bekommen?
Hab nen TFSI im A4, der sitzt ja längs und bei youtube findet man Anleitungen eher zu den Quermotoren neuerer Baujahre.

VlG