Re: Audi reduziert Zahnriemen Wechsel-Intervall

[Bernd]

Heute bei der Inspektion erfahren:

Beim 2,8L (AQD) 193PS, ist der Wechselintervall auf 4 Jahre verkürzt.
Im S-Heft stehen nur 120tkm, kein Zeitraum/Alter.
Na prima (...) : 450 Tacken fallen an ...

Spinnen die, oder wo erfährt man offizielle Infos ?
Wie ist Deine Erfahrung ?

Ich glaub, das wird ein armes Weihnachten :(
Ich kann natürlich weiterfahren - das ganze Leben ist ein Risiko.


Gruss
Bernd

[LarsSpotke]

Hallo,

Gibt es da auch was offizielles darüber? Irgendwo zum nachlesen?
Wird es wohl ein paar Probleme gegeben haben.

Gruß Lars :)

[vossybear]

Da möchte ich aber mal gerne wissen, wie die rechtliche Lage aussieht, wenn etwas passiert und man vom alten Intervall ausging.
In welcher Form muß Audi Ihre betroffenen Kunden informieren, damit zumindest die auf der sicheren Seite sind? Oder ist diese Information eine "Holschuld" des Kunden?

[Bernd]

Meister sagte mir heute bei meiner gleichen Frage, das er einen Hinweis bekommt bei Eingabe der FGN. Nun ja .. ich hab mal offiziell bei Audi angefreegt.

Mal lauschen.

Sauerei ist trotzdem dieses klammheimliche Getue, gerade wenn so ein Defekt passiert.
Die Ballade möchte ich mir als Audi Dealer auch nicht anhören müssen.
Müssen wohl einige "Pötte" hochgegangen sein.

Auch 'ne schöne ABM, nicht wahr ?

[Dirty]

Muss aber echt neu sein, bei meinem letzten Service im August oder so, hat der mir gesagt er sei alle 120tkm dran...

Zählen die 4 Jahre nun für alle Audis?

[VauSechs]

Davon hab ich auch noch nix gehört (obwohl es Sinn macht!). Audi hat allerdings beim neuen A4 die Wechselintervalle erhöht.


In welcher Form muß Audi Ihre betroffenen Kunden informieren, damit zumindest die auf der sicheren Seite sind? Oder ist diese Information eine "Holschuld" des Kunden?
Indem Du in einer ausreichend qualifizierten Werkstatt den Service machen lässt (wohl in erster Linie der Freundliche :lol: ), freien Werkstätten stehen ja Informationssysteme zur Verfügung.

Bye

Torsten

[A4V6Power]

also ich persönlich halte das wirklich nur für ne ABM. wieviel Km haste den schon runter?

von einer laufzeit kenne ich garnichts, wo soll das den hinfüren wenn ich alle 4 jahre so ne riesen summe bezahlen müste??? 120000 km ok oder nach 10 jahren aber keine 4.
es seiden er ist rissig oder beschädigt.... Ich würd mal ein unabhänigen prüfen lassen ob der ZR rausmuss.

[TOM]

habe gestern bei meinem händler gefragt und er hat mir seine daten gezeigt, es sind 5 jahre keine 4.

und das betrifft nur bestimmte modelle wie 2.8, 2,4 und 1,8t bei denen ist es aber baujahr abhängig. die diesel sind soweit ich sehen konnte nicht davon betroffen bei denen bleibt es bei 120000km

[A4V6Power]

selbst 5 jahre ist zu früh.... bei son kleinen golf 2 wo sogar meine kleine tochter den ZR wechseln kann ja...aber nicht bei ein v6 motor, wie schon gesagt lass mal jemand anderes nachschauen.

[babyschaukel]

Hmm....

So was gab es bei Opel auch. Bei unserem Zafira wurde das Intervall auf 4 Jahre (Von 8) und auf 60tkm (von 120tkm) verkürzt.

Leider Pech gehabt.

Gott sei Dank Benziner und ca. 170 Euro

[Bernd]

Heute kam die offizielle Info von Audi:

Beim AQD (2,8 30V) nach spätestens 5 Jahren oder 120Tkm. Im Rahmen der jährlichen Inspektion auch nach Ermessen des Audi Servicebetriebes.

Die "Rübe" hält aber in keinem Fall jemand hin. :(

Gruss
Bernd

[reiner]

Beim Ersetzen der Zahnriemen ist insbesondere auf den Zustand und Leichtgängigkeit der Zahnriemenspann- und Umlenkrollen zu achten.
Bei den mit ] gekennzeichneten Motoren ist in jedem Fall die Spannrolle mit zu ersetzen.

Zahnriemen.........................................................................Wechselinter va
ll

Audi A4 (B5) ab 1995 bis 2001

- 4 Zyl.2V Benzinmotoren (1.6l)........................................................ kein Wechselintervall
- 4 Zyl. 5V Benzinmotoren (1.8l) bis MJ 1999......................alle 120.000 km
- 4 Zyl 5V Benzinmotoren (1.8l) ab MJ 2000........................alle 180.000 km
- 4 Zyl. 5V Benzimmotoren (1,8l Turbo)................................alle 120.000 km
- V6 2V Benzinmotoren (2.6l / 2.8l).....................................kein Wechselintervall
- V6 5V Benzinmotoren (2.4l / 2.8l )..................................alle 120.000 km
- V6 5V Benzinmotoren 2.7l Turbo, außer RS4..................alle 120.000 km
Reparatursatz 07819847 benutzen
- 1.9l TDI-Motoren bis MJ 1999 (X) AHH-Motor ..............alle 60.000 km
- 1.9l TDI-Motoren bis MJ 1999 (X) ohne AHH ...............alle 90.000 km
- 1.9l TDI-Motoren ab MJ 2000(Y) ........................................alle 90.000 km
- 1.9l TDI-Pumpe Düse Motoren .......................................alle 90.000 km
- 2.5l V6-TDI-Motoren (Nockenwelle und Einspritzpumpe)....alle 120.000 km

*-RS4: Ersetzen alle 60.000 Km

Audi A4 (B6) ab 2001 und
Audi A4 Cabriolet (B6) ab 2003

- 4 Zyl. 5V Benzinmotoren (1.8l Turbo)................................ alle 180.000 km
- 4 Zyl. 5V Benzinmotoren (2.0l)............................................alle 180.000 km
- V6 5V Benzinmotoren (3.0l) ...............................................alle 120.000 km
- 1.9l TDI-Pumpe Düse Motoren .......................................alle 90.000 km
- 2.5l V6-TDI-Motoren (Nockenwelle und Einspritzpumpe).....alle 120.000 km
Länderspezifische Abweichungen


Zahnriemenwechsel für die Region Asien-Pazifik

! Auf Grund der besonderen klimatischen Bedingungen in der Region werden abweichend von den gültigen Vorgaben folgende veränderte Zahnriemenwechselintervalle empfohlen.

Der Zahnriemenwechsel ist bei allen Motoren nach spätestens 4 Jahren durchzuführen, auch wenn die angegebene Kilometerleistung noch nicht erreicht wurde.



Reiner

[madoc]

:evil: Das ist echt mal wieder die Krönung,die Warscheinlichkeit das ich diese Kiste von Audi bald abstoße wächst rapide.
Ciao
Manuel

[audi-turbo]

Das wären bei meinem ja alle 180.000km?

Kann das wirklich sein? Keine Zeitangabe? Alter?

Dann werde ich bei meinem ja nie einen Wechsel machen lassen müssen. Bis 180.000km wollte ich ihn nicht behalten.

Ich bin der Meinung, der Meister von meinem Freundlichen sagte mal, er würde ihn aus Sicherheitsgründen bei 120.000km wechslen lassen.

Ist das Geldmacherei oder sollte man das machen lassen? Was kostet so was bei einem B6?

Gibt es schriftliche Sachen drüber und was für Probleme kann es geben wenn man bei 140.000km einen Zahnriemenriss hat.

Ach so, eine Frage noch.

Bei einem Turbo ist die Verdichtung ja nicht so hoch wie bei Saugern. Heißt das auch, es kommt nicht zu einer Berührung von Kolben und Ventilen, das der Abstand größer ist als bei Saugern?

Markus...

[schoko]

Hi, hab nen 2,8 V6 Bj. 97...

Ist das ein 2V oder schon ein 5V??

[schoko]

193PS, also 5V, oder??

[kfh]

Ja der 193PS hat 5Ventile pro Zylinder.

[AndreasP]

Hallo zusammen,

Cool, dann muß ich meinen ZR nicht/nie Wechseln? Wenn ich mir die Tabelle von Reiner anschaue:

V6 2V Benzinmotoren (2.6l / 2.8l).....................................kein Wechselintervall

Habe nen 96er 2,6 V6 mit 150 PS (MKB: ABC)

Oder sehe ich das jetzt falsch?

Mit freundlichen Grüßen

AndreasP

[VauSechs]

@AndreasP
Richtig, Du musst den Zahnriemen nicht wechseln, Du kannst warten bis er reißt ;)

Der Zahnriemen wird nach Sichtprüfung und Bedarf gewechselt.

Bye

Torsten

P.S. Ich hab meinen schon längst gewechselt !!!

[reiner]

„kein Wechselintervall“ Sehe ich eher negativ als positiv an, denn das heißt ja soviel dass der Zahnriemen nach Einschätzung des Service Mitarbeiter jeder Zeit gewechselt werden kann.
Das heißt ja eigentlich Intervalle von (eventuell) nur ca. 20-30000km also von Inspektion zu Inspektion, da sonst ja ein bestimmtes Intervall vorgegeben wäre.


Reiner

[joba]

reiner schrieb am 28.11.2004 01:26:
Zahnriemenwechsel für die Region Asien-Pazifik

! Auf Grund der besonderen klimatischen Bedingungen in der Region werden abweichend von den gültigen Vorgaben folgende veränderte Zahnriemenwechselintervalle empfohlen.

Der Zahnriemenwechsel ist bei allen Motoren nach spätestens 4 Jahren durchzuführen, auch wenn die angegebene Kilometerleistung noch nicht erreicht wurde.



Reiner


@ reiner

ist das eine offizielle Tabelle? Das möchte ich ja für reines Marketing halten....
Asien/Pazifik kann man wohl als Tropen einstufen, wo sich das Klima kaum ändert. Hier (Europa) gibt es Sommer (mal nass, mal trocken) und Winter (mal nass, mal trocken, mal gefroren). In der Asien/Pazifik-Region gibt es die Trockenzeit (es ist trocken wie ein Furz) und die Regenzeit (es kommt runter, wie mans hier kaum erlebt), aber die Temperaturen sind immer auf ähnlich hohem Niveau.
Ich denke, diese Klima setzt einem Zahnriemen einiges weniger zu als der Sommer/Winter-Wechsel bei uns, weil das Material nicht so leidet (spröde wird) wie in Europa. Oder seh ich das falsch? Bitte klär mich einer auf........... :) :)

Gruß joba

[reiner]

Ja das ist alles O-Ton. und mit den Klimatischen Bedingungen werden die sich wohl auf Grund von Test, Erprobungsfahrten und Erfahrung etwas dabei gedacht haben.

Reiner