Fehlerspeicher - was kann das sein?

[cybermoses]

Habe seit eniger Zeit bei meinem 1.8 AGR (260TKM) Probleme mit der Durchszugskraft und Laufruhe. Der Tester sagt vom LLM "Unterspannung" Fehler und von der Drosselklappe irgend einen Kauderwelsch, den ich frei nicht formulieren kann.
Haben den Fehlerspeicher gelöscht und für ein paar Runden lief er wieder ganz gut, dann wieder das alte Lied.
Zündkerzen habe ich gesehen sind auch schon runter und Luftfilter gehört auch gewechselt - mache ich jetzt auf alle Fälle zuerst.

Soll ich auf gerade wohl mal den LLM tauschen (gegen einen vom Schrottplatz), wird der wenn er fehlerhaft ist auch Auswirkung auf die Drosselklappe haben oder bedingen sich diese nicht.

Symptome: Leichte unruhe im Leerlauf, teilweise verzögerte Gasannahme, über 3000iU träge und will nicht mehr richtig Drehen, im Stand geht´s ohne Probleme.

Hat wer einen Tipp wie ich die Sache richtig angehe, bzw. auch kostengünstig!?

[Silver__S4]

Benzinpumpe, BDR, Schlauch zum BDR....
Mach mal eine Logfahrt mit der Einspritzdauer....

[mounty]

Also als erstes würde ich ja mal das Profil korrigieren, Kein A4/S4, dann nen 2,5er Tdi mit BJ 2003 und MKB AEB (is nen 1,8T) angegeben, da passt ja nix hinten und vorn zusammen!

[Silver__S4]

Stimmt auch wieder...so hat die Fehlersuche sonst keinen Sinn....

[cybermoses]

Sorry Leute, aber erstens habe ich mehr als ein Auto, zudem aber auch einen ziemlichen Verschleiß, da ich mir zum Ziel gesetzt habe alle Auto (im erschwinglichen Bereich) zu fahren, die ich schon immer mal haben wollte. Den A4 1.8T musste ich hergeben, da lag zu viel im Argen, den A6 2.5Tdi Allroad (War auch nicht wirklich sparsam im Unterhalt), konnte ich so gewinnbringend wieder abgeben dass dafür ein BMW Z3 rausgesprungen ist ...
Der jetzige A4 ist für Sohn und Tochter (Fahranfänger) und für Alletage. Der Gesamtzustand ist super aber seit ein paar Wochen eben mit dieser Macke.

... werde mal schauen ob ich das mit der "Logfahrt" hinbekomme. Bei den anderen Sachen bin ich gerade dabei.

(habe meine Signatur eben berichtigt - und falls es interessiert einige Bilder zur Audi-Fahrzeughistory hinterlegt)

[cybermoses]

Habe jetzt mal Zündkerzen und Luftfilter gewechselt, läuft jetzt schon etwas besser. Dann habe ich Testweise den LMM abgesteckt - ist sofort im unteren Drehzahlbereich sehr ruhig und agil, ab 3000iU verschluckt er sich dann etwas. Scheint aber insgesamt besser zu laufen. Jetzt spendiere ich ihm erst mal einen neuen LLM - komisch, dass der noch den 3-Pol. verbaut hat - sollte es nur bis Bj. 97 geben. Ob da schon mal einer rumgebastelt hat? Logfahrt kann ich leider noch nicht machen, habe keinen eigenen Tester!

[audia4avantbra]

Warum direkt einen neuen LMM ? wenn der lmm hin ist steht ein Fehler im speicher und den kannst für ein Kleines Trinkgeld in fast jeder freien Werkstatt bekommen.

Wenn du denkst der LMM ist hin dann lass den erstmal aus....


Drosselklappe Reinigen u. Anlernen und gegebenfals den LMM reinigen

[Andre_K]

Warum direkt einen neuen LMM ? wenn der lmm hin ist steht ein Fehler im speicher und den kannst für ein Kleines Trinkgeld in fast jeder freien Werkstatt bekommen.

Wenn du denkst der LMM ist hin dann lass den erstmal aus....


Drosselklappe Reinigen u. Anlernen und gegebenfals den LMM reinigen
steht nicht immer im fehlerspeicher. wenn er ganz hinüber ist ja aber nicht wenn er falsche werte liefert

[audia4avantbra]

Wenn der LMM rumspinnt ist spätestens was im Speicher wenn die Kiste Läuft wie ein Sack Nüsse was sie ja Bereits getan hat.

Mach die Sachen die ich Oben aufgezählt habe und dann Schau mal weiter bevor die Hunderte€ für einen neuen LMM in den wind schießt.

[Flodol]

Warum Hunderte Euro?
ich hab meinen bei amazon gekauft für 93€ Bosch original.....

und bei einem 17 Jahre alten Auto ist wohl nicht verkehrt mal den LMM zu tauschen....

und wenn sogar eine Vermutung besteht wo gebastelt wurde, sollte das erst recht gemacht werden...

[audia4avantbra]

Ja selbst 93€ sind schon zuviel wenn der TE schon mit den Daten die der Tester ausspuckt nicht Deuten kann !!!

Alles Reinigen Einstellen und Log Fahrt machen das ist das erste was man macht bevor man sinnlos teile Tauscht... Gebastelt komisch dass der vorher lief oder ?

Nicht verkehrt ein teil nach 17 Jahren zutauschen ? Wozu wenn es nur mal gereinigt werden muss ? oder muss man nun sagen ach komm ich Fahr zu Audi und bestell mal alle teile vom B5 Neu weil sie alt sind ? Blödsinn

Aber wenn ihr meint man Muss gleich neu kaufen frag ich mich warum mein Alter Frosch immer noch mit dem Großteil der im Werk verbauten Teile Läuft, und der wird weiß Gott nicht geschont.

[Flodol]

Jedes auto ist nicht gleich. Und seiner macht probleme....
Ob es der lmm ist oder nicht weiss ich natürlich auch nicht....
Jedoch machst du mit lmm reinigen mehr kaputt als gut....

[Flodol]

Der TE soll sich n billiges obd kabel holen für 9 euro und vag com und mal logfahrten machen...

[audia4avantbra]

Sicher dass du jemals am Auto was repariert hast ? Teiletauscher gibt es wir Sand am Meer.

er soll den lmm nicht mit der Zahnbürste reinigen sondern mit isopropanol aus der Apotheke!!!

so bin raus es ist alles gesagt

[Flodol]

Was ist los mit dir? Ich war schon ewigkeiten in keiner werkstatt mehr weil ich fast alkes ausser zahnriemen sekber mache..... wenn du meinst dann sprüh bremsenreiniger auf den lmm und freu dich übers ergebnis.. i am out...

[audia4avantbra]

Was ist los mit dir? Ich war schon ewigkeiten in keiner werkstatt mehr weil ich fast alkes ausser zahnriemen sekber mache..... wenn du meinst dann sprüh bremsenreiniger auf den lmm und freu dich übers ergebnis.. i am out...


Kennt ihr alle nur bremsenreiniger ? Es war nie die Rede von bremsenreiniger.

ich nutze generelle nur isopropanol im motorraum da es mit dass winzigste ist was sich rückstandslos auflöst nicht so wie bremsenreiniger ;)

[Flodol]

Dann machs mit dem... aus etwas kaputten kann man nichts neues mehr machen...

[Andre_K]

Ich würde es auch mal mit reinigen versuchen. Kost nicht die Welt und wenn es klappt dann is ja ok. Allerdings ist es auch eher selten das es nur am bisschen schmutz liegt beim lmm. Meist ist der Erfolg nur kurz. Wenn die zicken sind se meist hin aber wie gesagt kost ja nix der versuch. Und nach 17 Jahren darf er auch ruhig mal kaputt gehen

[mounty]

Jetzt spendiere ich ihm erst mal einen neuen LLM - komisch, dass der noch den 3-Pol. verbaut hat - sollte es nur bis Bj. 97 geben. Ob da schon mal einer rumgebastelt hat? Logfahrt kann ich leider noch nicht machen, habe keinen eigenen Tester!

Nen Motor mit AGR als Kennbuchstaben hat im A4 nie gegeben! Vielleicht liegts ja da dran.


Warum Hunderte Euro?
ich hab meinen bei amazon gekauft für 93€ Bosch original.....

Schonmal dran gedacht das er nen anderen LMM hat als du! Hast doch den ET Katalog da müsstest du wissen das es auch LMM gibt die teuerer sind, selbst im Zubehör.


Jedoch machst du mit lmm reinigen mehr kaputt als gut....
Unsinn, damit kannste feststellen ob der LMM tatsächlich einen weg hat wenn er danach evtl etwas besser läuft. Soviel zum Thema alles selber zu Machen mit teilweise fehlenden Fachwissen.

[cybermoses]

der LLM ist optisch 1a, habe ich schon ausgebaut und da ist nichtmal Staub oder was dran - ist es Sinnvoll da einen Reiniger einzusprühen? Ich würde auch nicht auf die Idee mit dem Tauschen kommen, wenn nicht der Tester einen Fehler: "Unterspannnung LLM" angezeigt hätte. Prinzipiell hat Fabian schon recht, dass man nicht gleich alles tauschen muß, aber wenn ich den Fehler nicht anders lokalisieren kann ist der LLM das nächst günstigtste und sinnvolle (kostet 59.- EUR in der Bucht und wenn er´s nicht war bekomme ich den alte für 25.- EUR auch wieder schnell weg). Die Drosselklappe reinigen kostet viel Zeit - sowie ich gesehen habe muss man da schon einiges an Schrauben lösen!?

PS. Da lob ich mir den 2.8er meines Z3 - da kommt man noch überall gut hin!

[Flodol]

Wenn im fehlerspeicher der g70 steht. Was soll da gross gesprüht werden....

[audia4avantbra]

Drosselklappe reinigen ist für ungeübte eine Sache von MAX 1 Std ;) Nur musst du sie anschließend neu anlernen...

[mounty]

der LLM ist optisch 1a, habe ich schon ausgebaut und da ist nichtmal Staub oder was dran - ist es Sinnvoll da einen Reiniger einzusprühen? Ich würde auch nicht auf die Idee mit dem Tauschen kommen, wenn nicht der Tester einen Fehler: "Unterspannnung LLM" angezeigt hätte. Prinzipiell hat Fabian schon recht, dass man nicht gleich alles tauschen muß, aber wenn ich den Fehler nicht anders lokalisieren kann ist der LLM das nächst günstigtste und sinnvolle (kostet 59.- EUR in der Bucht und wenn er´s nicht war bekomme ich den alte für 25.- EUR auch wieder schnell weg).

Oh du kannst in den LMM reinschauen und dem Meßfühler sehen? Na dann ;-) Übrigens von den 59€ Ebay Kram würd ich die Finger lassen wenns kein org Bosch oder Hitachi/Pierburg ist, sonst haste hinterher mehr Probleme als vorher. Aber das is nur meine Empfehlung.

[Flodol]

LMM nur original!!! Alles andere fuktioniert nicht richtig.

[JJokl]

Hallo Gemeinde

Also ich habe meinen LMM mit reinigen komplett Gehimmelt
und ich habe LMM-Reiniger verwendet

Grüsse Jens

[mounty]

Da biste der erste, hab damit schon dutzende bearbeitet und getestet.

[cybermoses]

ok! Leute übertreibt mal nicht und legt nicht jedes Wort auf die Waagschale! Um mal richtig zu stellen - natürlich habe ich die ADR-Motorkennzahl und nicht AGR- was nur ein Tippfehler ist, zudem kann ich natürlich nicht in den LLM schauen, aber wenn der im Sichtbereich schon sehr sauber ist gehe ich nicht von einer derartigen Verschmutzung im inneren aus, die zu solchen Fehler führt = verweise wieder auf Unterspannungsfehler des Testers.

Trotzdem sind paar gute Infos rübergekommen die ich mir auch schon so gedacht hatte und für die ich euch auch danken möchte.

Wenn das reinigen der Drosselklappe keinen Effekt hat, dann werde ich den LLM einfach mal mit Alkohol reinigen, sollte der dann ganz kaputt gehen ist das auch kein Problem, denn jetzt fahre ich ja auch mit abgesteckten LLM. Dann muss halt ein neuer her - und wie ihr mir geraten habt werde ich auf einen Markenhersteller zurückgreifen. lg.:cool:

[cybermoses]

nachdem ich alles nur erdenkliche versucht habe (bis hin zur Motorspühlung) und der Fehler nicht behoben werden konnte, statt dessen das Auto immer schlechter lief kam die Idee durch einen Interessenten, der das Auto mit dem Fehler gekauft hat.Der Zahnriemen wurde nicht von einer Fachwerkstatt sondern von einem Hobbyschrauber gewechselt. Dabei hat der den Zahnriemen um einen Zahn versetzt montiert. Die Steuerzeiten war scheinbar nur minimal verändert, was aber letztendlich zu diesem Fehler führte. Zahnriemenlage berichtigt und Auto geht ab wie Schmitzge! .. soviel zu dem was alles sein kann, letztendlich Siegt der Fehlerausschluss.