Zahnriemenwechsel

[Foggy53i]

Hallo,

Habe bei meinem A4 b5 1.9 TDI 110 PS, Afn Motor den Zahnriemen selbst gewechselt. Mit dem Dorn und Lineal vom Freundlichen. Als ich dann den Motor startete, viel mir auf, dass mein Motor mehr als sonst nagelt und bei der Probefahrt, als ich aufs Gas tretete war eine starke Rußentwicklung hinten zu sehen.

Ich hab gelesen das man die ESP neu einstellen müsste. Kann das alles mit
Dem Zusammenhängen?
Hab ein VCDS zu Hause. Hab mir dort die TDI Grafik beim
Block 000 angesehen und ich bin noch innerhalb der oberen Linie aber nur noch knapp drinnen. Muss die genau auf die Mittellinie eingestellt sein?
Kann das wegen so einer kleinen Abweichung schon solche Folgen haben?

Danke schon mal
Foggy

[A4.Freak]

les mal den verdrehwinkel aus...

[Foggy53i]

Wie geht das?

[A4.Freak]

also bei meinem motor: motorsteuergerät-> messwertblock 4->Synchronisationswinkel

[Foggy53i]

ok hab das gerade mal gemacht.

Soll war zwischen 3,5 und 4
Und Ist zwischen 3,3 und 4

[A4.Freak]

also beim 1.9er AVF sollte der auf 0° sein, sicher das bei deinem motor das soll zwischen 3,5 und 4 liegt?

[Foggy53i]

So steht mal im VCDS drinnen !?

[mounty]

Erstmal wäre zu klären welches Baujahr genau der Wagen ist denn es gibt Daten für Bis 6/97 und Ab 7/97. Dann wird der Einspritzbeginn in Abhängigkeit zur Kraftstofftemperatur geprüft, dafür gibt eine Tabelle.