Automatikgetriebe Anzeige leutet/blinkt rot

[truthz03]

Hi!

Ich bin neu hier und weiß leider nicht mehr weiter. Mir ist auch klar, dass dieses Thema schon oft zu finden ist nur hilft mir das leider nicht.


Nun zur Vorgeschichte:
Ich habe einen Audi A4 Cabrio B6/8H Bj.2004 1.8T.
Vor einigen Monaten begann immer wieder mal die Anzeige für alle Schaltstellungen rot zu leuten an. Da ich jedoch keine Einschränkungen fand und mein Auto ständig brauche fuhr ich einfach weiter. Später stellte sich heraus, dass in diesem Zustand die manuelle Schalutung nicht funktioniert was aber auch nicht wirklich dragisch ist.
Vor einigen Wochen begann die Anzeige plötzlich rot zu blinken an und ich kam kaum noch vom Fleck. Daraufhin hab ich das Auto abschleppen lassen und musste feststellen, dass die reparatur bei einer Fachwerkstatt über 2000Euro kostet. Da das blinken jedoch wieder weg war nachdem das Auto abgeschleppt wurde bin ich wieder ohne reparatur heim gefahren.
Wenn ich jetzt mit dem Auto fahre habe ich wieder das selbe Verhalten wie schon die Monate zuvor. Es wechselt ständig zwischen normalbetrieb und rotem leuchten. Gelegentlich fängt es jedoch an zu blinken und das Getriebe schaltet scheinbar in den höchsten Gang wodurch die Leitung weg ist. Wenn ich das einfach ignoriere hört das blinken nach einigen Sekunden wieder auf.
Um herauszufinden was das Problem ist, habe ich den Fehlerspeicher löschen lassen. Danach fuhr ich im Normalbetrieb solange herum bis die Anzeige wieder rot leutete und ich fuhr wieder zur Werkstatt. Im Fehlerspeicher stand dann ein Fehler, jedoch ohne Fehlercode. Der Fehlertext lautete wie folgt: Schalteinheit nach Stromunterbrechung Fehler.


Hat jemand eine Idee was das Problem sein kann oder wie ich testen kann wo das Problem genau her kommt? Den Stecker direkt am Steuergerät habe ich bereits kontrolliert und keine merkbaren Wackelkontakte festellen können.

Ich hoffe jemand kann mir helfen

Grüße
Thomas

[reiner]

Nicht ganz uninteressant wäre in diesem Zusammenhang der GKB.;-):shock:

[truthz03]

Was meinst du mit GKB?

[equief]

GetriebeKennBuchstabe;)

[truthz03]

Oh ^^
Wo finde ich den?

[equief]

Im Serviceheft oder beim Auslesen ;)

[Sukeban]

Im Serviceheft oder beim Auslesen ;)

Oder im Kofferraum, beim Ersatzrad sollte ein weißer Zettel sein (ähnlich dem im Serviceheft).

[reiner]

http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Getriebekennbuchstaben

[truthz03]

So. Ich schätze mal die GKZ ist "HBD"
269261

[equief]

sieht gut aus ;)

[mounty]

So. Ich schätze mal die GKZ ist "HBD"
269261
Dann trag ihn doch ins Profil ein, dazu ist das Feld nämlich gedacht.

[audi-a4-8e]

Haben sie dir auch gesagt was 2000€ kosten soll bzw. was defekt ist?

[truthz03]

Ja Steuergerät tauschen kostet über 2000 euro. Ob das wirklich daran schuld ist konnten sie mir nicht versprechen. Wäre also nur auf verdacht getauscht worden. Zuerst wollten die sie mir sogar einreden dass die sekundärluftpumpe am getriebeproblem schuld sein soll. Diese war zwar wirklich defekt und habe ich auch schon getauscht, mit dem getriebe hat das aber sicher nichts zu tun

[audi-a4-8e]

Na wo ist der Steuergerät verbaut wenn es so viel kostet, muss man dafür halbes Auto auseinander legen? Wiedermal typisch "freundlichen"...

[Jack_Danielsz]

Das GetriebeStg kannst du reparieren lassen, kostet bei ner Berliner Firma 279,- Euro.
Wenn ich mich nicht ganz irre.

[audi-a4-8e]

nicht nur in Berlin. Gibts auf eBay genug Angebote in vielen Städten...

Aber wie die freundlichen tippe ich ebenfalls auf kaputten Stg.

[truthz03]

So nach langem Probieren und testen habe ich das Steuergerät eingeschickt und reparieren lassen.
Scheinbar war wirklich das Steuergerät defekt und das sogar mit diversen zu behebenden Fehlern.
Normalerweise sollte ich mein Steuergerät in den nächsten Tagen zurück bekommen.
Mein neues Problem ist aber, dass ich nicht weiß wo ich das Getriebeöl wieder einfüllen kann. Auch weiß ich nicht wie ich kontrollieren kann ob die richtige Menge drinn ist. Kann mir da jemand einen Tip geben.

Danke

[mounty]

Das Öl wird über die Kontrollschraube aufgefüllt und die Menge sollte erstmal bei Reparatur zwischen 4,5 und 5 Liter liegen. Die korrekte Füllmenge wird dann durch Öltemperaturkontrolle und dem rauslaufen bei bestimmter Temperatur korrigiert, es kann auch sein das dann nachgefüllt werden muss, was alles über die Kontrollschraube passiert.

[truthz03]

Danke

[truthz03]

So, das Steuergerät ist wieder eingebaut und die ersten 40km liefs zumindest mal Fehlerfrei. Hoffentlich hält das auch ^^

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Eine Kleinigkeit wäre jedoch noch zu machen. Im Stand quietscht immer etwas während ich lenke. Servoöl habe ich kontrolliert, Keilriemen ist gespannt und ich habe als meine Wasserpumpe defekt war auch gleich alle Umlenkrollen und den Spanner getauscht. Leider vergebens. Der Techniker von Audi meinte es sei das Gleichlauflager bei der Lichtmaschiene.
Kann das sein? Wenn ja, wie baue ich das Teil am besten aus?

[audi-a4-8e]

Ist Freilauf an der Lichtmaschine hatte ich auch. Lenkt es auch etwas schwerer?

Freilauf kannst du nur mit Spezial Werkzeug für Lichtmaschine ausbauen. Audi wechselt das angeblich kostenlos

[mounty]

Der Techniker von Audi meinte es sei das Gleichlauflager bei der Lichtmaschiene.
Kann das sein? Wenn ja, wie baue ich das Teil am besten aus?

Lima ausbauen und dann den Freilauf, sofern vorhanden per Spezialwerkzeug abschrauben, denn nicht alle Benziner haben nen Freilauf verbaut. Kann man aber testen wenn man den Keilrippenriemen abbaut und dann an der Lima dreht, ist wie beim Fahrrad, richtige Richtung drehen dreht die Lima innen mit, andere Richtung nur die Riemenrolle dreht sich.