MuFu Lenkrad aus A1 8X in B6 verbauen

[Molkereifachmann]

Hi zusammen,

ich habe in meinem B6 ein 4-Speichen MuFu Lenkrad. Leider finde ich das total hässlich und hätte gerne ein 3-Speichenlenkrad. Da ich aber nicht auf die MuFu Tasten verzichten möchte, bin ich auf der Suche nach Alternativen. Dabei bin ich auf die neuen Multifunktionslenkräder von Audi aufmerksam geworden, zum Beispiel vom A1 8X, die nur eine Airbagzündstufe haben:
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Quelle: http://www.ebay.de/itm/Audi-A1-TT-TTS-A3-S3-A4-S4-A5-S5-A6-S6-A8-S8-Q5-Q7-LENKRAD-AIRBAG-S-line-/251444058361?pt=DE_Autoteile&hash=item3a8b3bd8f9

Hat die schon jemand verbaut?

Ich habe schon einige Beiträge gefunden von B7 Fahrern, die die aktuellen MuFu Lenkräder verbaut haben (vom B8 z.B.). Dort sollen, meiner Recherche nach, alle Funktionen außer der Navi-Taste kompatibel sein.

Ich stelle mir jetzt vor, dass es dann auch auf den B6 adaptierbar ist, wenn man den Schleifring und das passende Lenksäulensteuergerät tauscht. Ist das korrekt?

Ich würde mich über ein paar Erfahrungsberichte freuen.

Besten Dank schon mal.


Gruß

Constantin

[A4-Avant-FSI]

die A4/A5 FL sind 2 stufig und somit passend im B7...der auch einen 2 stufigen hat...
der A1 hat einen 1 stufigen Airbag und paßt deshalb nicht im B7 aufwärts...
B6 is zwar auch 1 stufig....aber bisher hat noch keiner den eingebaut

[Molkereifachmann]

Super, da hat sicher der Experte ja direkt persönlich gemeldet! :-D Danke!
Dann habe ich mich ja dahingehend schon mal richtig informiert.

Ich werde mir dann mal mittelfristig ein solches Lenkrad ergattern und anpassen. Vielleicht gibt es bis dahin ja auch schon jemanden, der es erfolgreich verbaut hat. Technisch gesehen sollten dahingehend ja keine Einwände bestehen ein A1 Lenkrad im B6 zu verbauen.

[A4-Avant-FSI]

ob das geht kann dir niemand sagen....
was passiert im Fall der Fälle...ob der Airbag vom A1 richtig im A4 B6 zündet...

[Surfjenser]

Ist das denn wirklich so, dass in einem B7 das B8 FL-Lenkrad mit Mufu funktioniert?

[A4-Avant-FSI]

ja...
allerdings mir der Einschränkung der NaviTaste....die geht nichtmal im 8K VFL

die MufuTasten oben auf den Bildern gehn z.B. garnicht....hab ich erst kürzlich ausprobiert

[Surfjenser]

Aha, interessant.
Hatte der Fehlerspeicher vom Lenksäulen-STG was zu den Mufu-Tasten vom A1 gesagt?

[A4-Avant-FSI]

also Fehler war drin "Nicht erkannt" oder so ähnlich....die Tasten gingen einfach nicht...
erst die Tasten welche weniger Funktionen haben gingen dann Problemlos
was glaubst was ich gesucht hab....Pinbelegung verglichen und Lyrix genervt :roll:
und beide gerätselt :D

[Molkereifachmann]

255797
Das heißt diese MuFu Tasten sind generell nicht B6/B7 kompatibel oder nur die speziell vom A1?
Welche MuFu Tasten wären denn kompatibel zur B6/B7 Elektronik mit o.g. Lenkrad?

[Fernmelder]

Die da http://www.k-electronic.com/.media/930900820378.png

[Molkereifachmann]

Ah okay verstehe. Hatte vorher nicht gewusst, dass es da unterschiedliche Versionen gibt.
Die Tasten mit weniger Funktionen würden mir ja auch vollkommen ausreichen. Der A1 Airbag lässt sich ja sicher auch in einem 8K Facelift Lenkrad verbauen oder?

Dann werde ich mich demnächst mal auf die Suche machen.

[A4-Avant-FSI]

Der A1 paßt eben nicht im A4 weil nur 1stufig

[Molkereifachmann]

Der B6 hat doch noch einen einstufigen Airbag?!

[A4-Avant-FSI]

Das schon...aber es hat noch keiner probiert und kann deshalb sagen ob der dann auch funktioniert

[sebasstian]

Gibts hier was neues? Hat jemand ein A1 Lenkrad im B6?

[Silver-Edition]

Naja zwar kein A1 Lenkrad aber eins vom A3 8V ist so zusagen genau das selbe da es auch ein einstufiges Airbagsystem hat.

Was die MuFu Tasten angeht kann ich es nochmals bestätigen. Die die mit den mehreren Funktionen sind mit dem Lenkstockmodul mit dem Index Q nicht kompatibel. Somit auch ohne Funktion. Die die mit der Mode Taste funktionieren einwandfrei

[sebasstian]

Gibts das auch ohne MuFu?

[A4-Avant-FSI]

ja sind dann Blenden drin

[sebasstian]

Danke. Ansonsten würde MuFu aber laufen, abgesehen von er NAV Taste, so wie ich das mitbekommen habe?
Habe 3 Speichen ohne Mufu, aber GRA und RNS E.

Edit: Mufu mit Modetaste

[Silver-Edition]

Danke. Ansonsten würde MuFu aber laufen, abgesehen von er NAV Taste, so wie ich das mitbekommen habe?
Habe 3 Speichen ohne Mufu, aber GRA und RNS E.

Edit: Mufu mit Modetaste

Korrekt

[sebasstian]

Danke. Codieren muss man die ganze Sache sicherlich noch? Hast du schon umgebaut?

[Silver-Edition]

Jap codieren musst du MuFu gegebenfalls Wippen auch.

eingebaut habe ich es noch nicht. Morgen kommen die richtigen MuFu Tasten und morgen werde ich das Lenkrad bei mir einbauen

[sebasstian]

Wippen bräuchte ich nicht. Danke für die Infos. Hast du einen Kabelbaum oder pinst du um? Oder ist die Belegung gleich?

[Silver-Edition]

Ich nehme den Kabelbaum vom A3 8V. Dieser passt natürlich auf der Seite zum Airbag aber auf den Schleifring passt der nicht drauf. Nehme dann den gelben Stecker vom B7 Kabel und Pin alle richtig dann in den B7 gelten Stecker ein.

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Hupe muss umgepinnt werden die passt nicht. Rest ist gleich wie beim B6

[sebasstian]

B7 Stecker wegen Mufu? Danke, dass du das hier so ausführlich beantwortest.

[Silver-Edition]

Nein...

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Diesen gelben Stecker der an den Schleifring kommt passt vom A3 nicht.
Pin alle Kabel dort raus und nehme nur den Stecker vom B7 der ja dann auf den B7 Schleifring Schleifring passt.

Mufu und airbag pinnst du genau so wieder rein wie es beim A3 Kabel war das lässt mit dem B6
nur die Hupe musst du ändern! Von Pin 7 auf Pin 1 (braunes Kabel) und von Pin 8 auf Pin 2 (blaues Kabel)

Sonst musst du nichts machen, dann passt das alles soweit

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Hier kann man es nochmal gut erkennen. Auf dem Foto,ist zu sehen wie die Pinbelegung im A3 Kabel eingepennt ist.
Ändern tust du nur die Hupe sprich braunes Kabel und den blauen

[sebasstian]

Tausend Dank. Wusste nicht, dass du den B7 Schleifring verbaut hast. Also muss man den auch Tauschen..
Ich bin sehr auf die Fotos nach deinem Umbau gespannt. :)
Also:

A3 8V Lenkrad wenn mit MuFu, dann mit Modetaste
A4 B7 Schleifring und Airbagstecker (gelb)
A3 8V Kabelbaum mit oben genanntem Stecker auf Schleifringseite

So?

[Silver-Edition]

Hier mal eine kleine Zusammenfassung was ich mir alles besorgt habe:
- A3 8V Lenkrad (sollte MuFu funktionieren müssen es diese mit der MODE Taste sein)
- A3 8V Airbagkabel 8U0 971 589 C (wird wohl beim Lenkrad dabei sein)
- A4 B7 Airbagkabel 4F0 971 589 A (benötigt wird eigentlich nur der gelbe Stecker)
- A4 B7 Lenksäulensteuergerät 8E0 953 549 Q
- A4 B7 Schleifring 4E0 953 541 A oder B
- A4 B7 Stecker zum Schleifring 4E0 972 133

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Kann ja Mal ein paar Fotos machen während ich das Lenkrad einbaue

[sebasstian]

Super, danke für die Übersicht.
Eine letzte Frage noch: Verzichte ich auf MuFu, kann ich dann den Schleifring vom B6 behalten, oder passt das 8V Lenkrad nur auf den B7 Schleifring?

[Silver-Edition]

Super, danke für die Übersicht.
Eine letzte Frage noch: Verzichte ich auf MuFu, kann ich dann den Schleifring vom B6 behalten, oder passt das 8V Lenkrad nur auf den B7 Schleifring?

Wenn du kein MuFu haben möchtest kannst du dein alten B6 Schleifring behalten nur dann nimmst du statt dem B7 gelben Stecker deinen vom B6 damit der dann drauf passt

[Valium]

Bin auch gerade dabei das Lenkrad einzubauen kann aber die Kabel nicht auspinnen.
Wo haben die Pins Ihren Haken das ich sie heraus bekomme??

[Molkereifachmann]

Hey zusammen,

ich habe das A1 Lenkrad jetzt auch erfolgreich nachgerüstet. Hier erstmal 2 Bilder:

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Die Teileliste hat @Silver-Edition ja schon ausführlich aufgezählt. Auch die Pin-Belegung hat mir sehr geholfen. Allerdings muss nicht nur die Hupe am Stecker für den Schleifring umgepinnt werden, sondern auch die Spannungsversorgung (weißes Kabel).

Hier die Pin-Belegung vom Stecker für den B7 Schleifring (A1 Lenkradkabelbaum):



Pin 1: Hupe (Kabelfarbe bei mir: grau)
Pin 2: Hupe (Kabelfarbe: blau)
Pin 3 & 4: Airbag
Pin 8: Klemme 30 (Kabelfarbe: weiß)
Pin 9: LIN-Bus (Kabelfarbe: violett)
(Ohne Gewähr)


Nach dem Umbau musste ich das ABS Steuergerät komplett neu codieren und den Nullabgleich des Lenkwinkelsensors machen. Hat etwas gedauert und sämtliche Kontrollleuchten der Bremse haben aufgeleuchtet... ;)
Jetzt funktioniert bei mir alles, bis auf die Navi-Taste. Das war mir aber schon im Voraus klar, da das hier schon mehrere berichtet haben.
Auch das SDS scheint zu funktionieren. Es werden allerdings keine Befehle angenommen, da ich noch kein Mikrofon verkabelt habe. Werde aber noch das Mikro der FSE dafür anzapfen und dann sollte das auch gehen ;)

Ist ein super schönes Lenkrad. Viel ergonomischer und sportlicher als das alte 4-Speichen-MUFU-Lenkrad. Also ich bin happy :mrgreen:

[Fernmelder]

Und was ist an dem neuen Lenkrad ergonomischer?

[Molkereifachmann]

Und was ist an dem neuen Lenkrad ergonomischer?

so ziemlich alles.
Die Haltung der Hände ist um einiges angenehmer. Ich fahre gern in "viertel vor drei"-Position und mit dem alten Lenkrad ist das unangenehm gewesen, da die Konturen des Lenkrades nicht wirklich gut ausgeformt sind.
Außerdem sind die MuFu-Tasten beim alten B6 Lenkrad total bescheuert angeordnet. Entweder man verbiegt sich die Finger oder man nimmt die Hände vom Lenkrad, um die Knöpfe zu betätigen. Und dann kann man auch gleich am Radio weiterschalten.
Vom Design des 4-Speichen Lenkrads will ich gar nicht erst reden... ;)

[ironcity]

Hy, mal so eine Frage am Rande. Sind die Airbags vom A3 8V und dem A1 8X untereinander mischbar...sprich 8X Airbag in 8V Lenkrad und umgekehrt? Die Teilennummernder Airbags sind ja glaube ich unterschiedlich.

Grundsätzlich sind beide Lenkräder sehr schön nur das abgeflachte gefällt mir einen ticken besser.(leider auch teurer)

Warum ich Frage.... Ich finde irgendwie bekommt man die A1 8x Airbags günstiger.

(Habe einen B6 und möchte ebenfalls ein Mufu das noch nicht vorhanden ist nachrüsten)

8V oder 8x Schleifringe und Lenksäulenstgs. kann man am B6 wahrscheinlich nicht zum laufen bringen oder?

[reijada]

Hallo,

habe den thread aufmerksam verfolg da ich das gleiche in meinem B6 Cabrio plane.
Passen die alten MUFU Tasten ( hatte ich u.a. in meinem 4F) ohne weiteres von der Form in das neue A1 / A3 Lenkrad?
Dann sollten ja sowohl die einfachen als auch die mit Alurand passen.
Schleifring und Lenkradsteuergerät wird getauscht, gibt es vielleicht noch etwas zu beachten?
Dass dieser Umbau nicht ganz legal ist...ja ist bekannt.

Danke für eure Antworten

[Fernmelder]

Schau dir mal beide Lenkräder an. Die alten Mufutasten passen nicht.

[reijada]

Hm, im oberen Bericht wurden doch im 8V Lenkrad die Mufu Tasten mit Mode verbaut/ getauscht, damit diese im B 6 mit dem Radio kommunizieren können?
Oder hab ich da was falsch verstanden?

[A4-Avant-FSI]

die Tasten vom 8K passen ins A1

[reijada]

Naja zwar kein A1 Lenkrad aber eins vom A3 8V ist so zusagen genau das selbe da es auch ein einstufiges Airbagsystem hat.

Was die MuFu Tasten angeht kann ich es nochmals bestätigen. Die die mit den mehreren Funktionen sind mit dem Lenkstockmodul mit dem Index Q nicht kompatibel. Somit auch ohne Funktion. Die die mit der Mode Taste funktionieren einwandfrei

Welche Tasten sind denn bei Silver Edition verbaut, er hat das 8V Lenkrad im B6 und anscheinend die mufutasten mit Mode, also die alten mit weniger Funktionen.
Die von den neuen Modellen können ja nicht mit dem B6 kommunizieren

[A4-Avant-FSI]

genau so isses die vom 8K haben nur die ModTaste die neueren ham die Cursertaste und die gehn nicht

[reijada]

Ach... jetzt hab ichs.
Bei den Lenkrädern mit rundem Airbag gibt es die Tasten Links mit Mode ODER Pfeiltaste r/L.
Mann da stand ich auf dem Schlauch.
Ist mir noch nie aufgefallen dass es da zwei verschiedene in der gleichen Optik gibt.
Hatte immer gedacht ihr meint die ganz alten...
Also brauche ich die mit Mode für den B6!!?!
Würde denn dann nicht auch ein 8K Lenkrad passen welches mit einem 8V Airbag bestückt wird?
Oder passt das mechanisch nicht?

[ironcity]

Hat eigentlich jemand die Teilenummer für die alten Mufu-Tasten mit der Mode-Funktion....adie was in das 8V Lenkrad und im B6 funktionieren?

[lyrix]

schau dir einfach die Tasten an. Alle Lenkräder mit den paar Tasten funktionieren. Alle mit den vielen Tasten nicht

[reijada]

Hallo,

Hab dann alle Teile bestellt.
Wenn es eingebaut ist werd ich mal ein Bild einstellen.
Falls Jemand ein nagelneues 3Speichen-lochlederlenkrad mit mufutasten braucht..Das wo der neue Runde Airbag reingehört...
Hätte ich eins günstig abzugeben.

Gruß Reiner

[redfox1986]

Moin,
wollte meine Erfahrungen auch teilen, nachgerüsten am A4 3.0 quattro Cabrio.
B7 Schleifring war bereits verbaut, allerdings die MuFu-Pinbelegebung von Silver-Edition hat bei mir nicht funktioniert.

Pin-Belegung vom Stecker für den B7 Schleifring (Kabelbaum:8U0 971 589 C):



Pin 1 & 2: Hupe (braun & blau)
Pin 3 & 4: Airbag
Pin 8 & 9: MuFu (weiss & lila)


Jetzt funzt alles und sieht sehr schick aus. :-D
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p.s. Wer kein MuFu brauch da hab ich den passenden Kabelbaum, auch die Aufnahme für ein S-Line Emblem für das komplett runde Lenkrad habe ich noch (hochglanzschwarz). Bei Interesse melden.

[Audi_Driver94]

Da ich auch einen Umbau auf Mufu plane, suche ich auch nach dem passenden Lenkrad. Aber gibts es überhaupt noch welche in Beige der ähnlichem Grau, stelle mir ein schwarzes Lenkrad in meinem Beigen Innenraum ziemlich grausig vor

[andi1103]

Pin-Belegung vom Stecker für den B7 Schleifring (Kabelbaum:8U0 971 589 C):



Pin 1 & 4: Hupe (braun & blau)
Pin 3 & 4: Airbag
Pin 8 & 9: MuFu (weiss & lila)





Du meinst bestimmt Pin 1 & 2 für die Hupe. Wir haben das Lenkrad gestern bei Reijada eingebaut, läuft alles. Hier noch mal die Pinbelegung für den Stecker des B7:

Pin 1 -> Hupe (braun oder grau)
Pin 2 -> Hupe (blau)
Pin 3 -> Airbag (schwarz)
Pin 4 -> Airbag (grün)
Pin 8 -> Mufu (weiß)
Pin 9 -> Mufu (lila)

[redfox1986]

Du meinst bestimmt Pin 1 & 2 für die Hupe.

Jau :roll:

[andi1103]

die A4/A5 FL sind 2 stufig und somit passend im B7...der auch einen 2 stufigen hat...
der A1 hat einen 1 stufigen Airbag und paßt deshalb nicht im B7 aufwärts...
B6 is zwar auch 1 stufig....aber bisher hat noch keiner den eingebaut

Sorry, hab das grade gelesen. Das kann man so nicht stehen lassen, denn die Airbagsysteme des B7 und des B8 sind grundlegend verschieden.

B7: Zwei Zünder, zwei Treibladungen, werden zeitlich versetzt gezündet um , abhängig von der Unfallschwere, unterschiedliche Füllgrade zu ermöglichen. Bei einem schweren Unfall ist der Zeitversatz sehr klein, damit schnell maximaler Füllgrad erreicht wird und das Teil entsprechend "hart" wird.

B8: Ein Zünder für die Treibladung, ein Zünder für die Aktivierung einer zusätzlichen Abblasöffnung, z.B. durch Durchtrennung eines Haltebändchens. Hier wird der Airbag immer zunächst voll gefüllt und der Füllgrad (=die "Härte") über die zeitversetzte Aktivierung der zusätzlichen Abblasöffnung reguliert. Diese Airbags sind, was die Treibladung betrifft, einstufig. Sie werden auch als "einstufig adaptiv" bezeichnet.

Baut man einen B8-Airbag in einen B7 so verhält sich das System genau gegensätzlich, bei einem schweren Unfall würde die Abblasöffnung zu früh gezündet und der Airbag damit zu früh weich werden.

Sorry fürs Klugscheissen, aber bevor jemand einen B8-Airbag in einen B7 baut. Das ist so ziemlich der problematischte Umbau, den man machen kann.

[souly87]

Hallo, Ich weiss nicht wohin damit, also schreibe ich es mal versuchsweise hin.

Möchte gern von VFL S line Mufu. Lenkrad auf FL b8 S Line Mufu. Lenkrad abgeflacht mit Lochung und weißer naht wechseln und weiss nicht wo ich mein Lenkrad loswerden könnte? Ansonsten lass ich das Projekt sein. Ich weiss in Deutschland darf man mit Airbags nicht handeln, daher bitte gute Ratschläge oder diesen Beitrag Ignorieren.

[Murat28]

Hallo, habe diesen Beitrag lange verfolgt und mich dann entschlossen, den Einbau zu Wagen. Habe mir zu erst alle Teile besorgt, und eingebaut. Nachdem alles eingebaut hatte, hat sich nach paar Tagen ein Fehlers ich offenbart. Hatte beim lenken ein knacken vom Schleifring, die Arrietierung zum festsetzen des Schleifringes wurde durch das Lenkradn nicht vollständig eingedrückt. Wenn die Rückseite des Lenkrades betrachtet wird ist ein loch wo genau diese Arrietierungs Feder hinkommt. Dieses loch muss zu gemacht werden damit die Feder komplett eingedrückt wird. Habe in meinem B6 ein MFL fähiges Lenksäulensteuergerät schon verbaut, musste aber festgestellt das die MFL Tasten mit dem B6 Steuergerät nicht funktioniert. 309182309183309184

[A4-Avant-FSI]

Brauchst auch nen Schleifring vom B7

[reijada]

...und die passenden Mufutasten.
Die mit den Pfeilen auf der linken Seite können mit dem alten Bussystem nicht kommunizieren.
Du brauchst welche wo an der Stelle eine "Mode" Taste ist.

[Bacardifan86]

Woran erkenne ich einen 2 Stufigen Airbag?An den 2 Steckern hinten direkt am Airbag?

Also könnte ich mir ein A4 B8 Lenkrad mit den "normalen" Tasten holen und das Funktioniert im B7?

[A4-Avant-FSI]

Unterschied Airbag is ersichtlich an der TN und den 2 Zündstufen

[Bacardifan86]

Ja das ist meine Frage.Woran erkennt man die 2 Zündstufen?

Der B8 hat laut ebay ja such noch den Airbag wie der B7.Dann gibt es aber auch noch einen runden Airbag für den B8

[reijada]

Genau, aber nur die Tasten verwenden.

[Bacardifan86]

Genau, aber nur die Tasten verwenden.
War das auf meinen Post bezogen?

Wenn ja versteh ich das grad nicht ganz

[Fernmelder]

Bleibt doch bitte beim Thema B6! Hier werden wieder B6 B7 vermischt.

[MorrisAudi]

Moin Leute,

ich habe nun auch alle teile zusammen und hab auch schon das Airbagkabel umgepinnt und wollte nochmal fragen, ob man die Pinbelegung des B6 Steckers zum Schleifring von (hinten, nicht den Airbagstecker) 1:1 von der Belegung übernehmen kann?

- A4 B7 Stecker zum Schleifring 4E0 972 133

Um den Stecker geht es.

Danke :)
Dann weiß ich was ich am Vatertag machen werde.

Und dann nochmal ne Frage: Jemand hat im B6 Cabrio das Lenkrad mit den Pfeiltasten statt der Modetaste funktionsfähig eingebaut :O und das auch mit dem B7 STG... Geht das doch und erkennt der den anderen Can doch?

hier das Video dazu: https://www.youtube.com/watch?v=kUT-u17eF68

ich da ich die tasten hier auch liegen habe werde ich das auch mal testen. kann ja sein, das den Lin-Can erst nach dem STG anfängt ?!

[einsachttee]

Brauchst auch nen Schleifring vom B7
hab nen b7 schleifring und bei mir is ein schleifen beim 2 einschlag in beide richtungen zu hören?

[andi1103]

Dann ist wahrscheinlich der Lenkstock nicht ganz hinten auf der Lenksäule.

[crassus12]

Hey an alle bin neu hier und hab auch schon die erste Frage.

ich habe bei meinem B6 1.8T Multitronic ein S-Line LR aus dem A3 8P (8P0419091BE) mit Schaltwippen nachgerüstet hatte vorhher das normale 3 Speichen LR ohne irgendwas drin.

ich habe mir auch einen neuen Schleifring geholt mit allen 12 Pins, den Stecker vom S-Line LR habe ich entsprechend umgepinnt. STG 16 ist eigentlich auch richtig codiert: 3 Speichen LR, keine MuFu und Tiptronic.

aber meine Schaltwippen funktionieren leider nicht.
Hat jemand noch ne Idee bzw vlt. die richtige Pin Belegung des Schleifringes? Weil ich irgendwie die Befürtung habe das das nicht so passt.

Danke schon mal für eure Hilfe.

Crassus12

[MorrisAudi]

Welches STG hast du den verbaut?

[crassus12]

hab das 8E0 953 549 N drin das kann eigentlich MuFu und Tiptronic
da ich GRA schon nachgerüstet habe

[MorrisAudi]

Und welchen Schleifring?

Gib deine Codierung mal in zahlen ein.

Ich denke mal du hast dich beim Umpinnen vertan.

[crassus12]

So dann nochmal alles zusammen

LR:8P0419091BE
STG 16:8E0953549N
Schleifring:8E0953541D
aktuelle Codierung: 01142

Kabel habe ich auf meinen Stecker vom B6 umgepinnt Hupe 1 und 2, Airbag 3 und 4, und teoretisch MuFu 8 und 9 aber ich denke hier liegt der Fehler da es ja kein MuFu ist wo liegen den die orginalen Schaltwippen bzw Tasten drauf.

Gruß Crassus12

[andi1103]

Wahrscheinlich falsch gepinnt.

Die Belegung am Schleifring hab nicht, aber die vom Lenksäulensteuergerät. Von diesem aus müsstest du die Leitungen also bis zu Anschluß Am Schleifring verfolgen/durchmessen:

L-förmiger Anschluss links am Lenksäulenstg nach diesem Muster:

13
14
7 8 9 10 11 12

7 = Tiptronic -
10 = Tiptronic +
12 = Tiptronic Masse


Durchaus möglich dass die Nummerierung mit der des Anschlusses am Schleifring übereinstimmt. Für die Hupe (2-pol. Anschluß oben rechts am LSSG) scheints zu stimmen:

1 = Hupe Masse
2 = Hupe Signal

In dem Fall hättest du die Wippen jetzt (die bei dem LR normale Taster sind) auf MuFU+ (Pin 8) und Mufu Data (Pin 9) gepinnt.

[lyrix]

mit dem Index N STG geht das nicht.

Du brauchst eins aus dem B7. Also index Q oder R

[andi1103]

Nein! Er hat das Lenkrad 8P0419091BE, das entspricht dem B6-S4 Lenkrad mit Schaltwippen (nicht -knöpfen). In diesem Lenkrad ist keine Elektronik verbaut, die Wippen sind simple Taster die direkt an das LSSG angeschlossen werden. Index N passt und unterstützt das auch so.
Q oder R wären z.B. bei einem B7 oder A1 8X-LR nötig. In dem Fall müsste aber auch der Schleifring ein 4E0953541A oder B sein.

Das ist sein LR: https://www.google.de/search?q=8P0419091BE&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=CSwkWO7SJaao8wed94RY

[crassus12]

Jap genau danke andy1103 werde es nachher gleich mal testen. aber denke das es wirklich dadran lag weil die Belegung nicht passte werde dann mal berichten.

kannst du mir mal die Belegung alles Pins vom LSSG geben nur rein aus Interesse.

[crassus12]

so mal kurz die Mittagspause genutzt^^
also es funktioniert jetzt find ich sau geil.
allerdings die Verkabelung musste ich etwas ändern da ja ein Modul im LR sitzt welches beim A3 8P die Signale von den Schaltwippen über MuFu weitergibt was ja beim A4 B6 noch nicht der Fall ist.

Kurz zur jetztigen funktionieren Belegung am gelben Stecker:
1= leer
2= Hupe (braun)
3= Airbag (schwarz)
4= Airbag (schwarz)
5= leer
6= leer
7= Tiptronic - (grün)
8= leer
9= leer
10= Tiptronic + (blau)
11= leer
12= Masse Hupe und Modul (schwarz)

kurz um ich habe jetzt die beiden farbigen Kabel der Tiptronic + & - direkt auf den gelben Stecker gepinnt und die Masse weiter übers Modul laufen lassen, Hupe klappt auch über Masse Pin 12 denke aber es klappt auch über Masse Pin 1.

Danke nochmal an andi1103 für die Belegung.

jetzt ist die Frage welches Projetzt als nächstes kommt :-D

Gruß Crassus12

[lyrix]

Sorry hab nur auf den Threadtitel geachtet und nicht gelesen

[redfox1986]

Und dann nochmal ne Frage: Jemand hat im B6 Cabrio das Lenkrad mit den Pfeiltasten statt der Modetaste funktionsfähig eingebaut :O und das auch mit dem B7 STG... Geht das doch und erkennt der den anderen Can doch?

hier das Video dazu: https://www.youtube.com/watch?v=kUT-u17eF68

ich da ich die tasten hier auch liegen habe werde ich das auch mal testen. kann ja sein, das den Lin-Can erst nach dem STG anfängt ?!

Das würde mich auch brennend interessieren. Hat sich da jemand schlau gemacht? ICh habe in meinem Cabby die alten Version der MuFu-Tasten drin, siehe Bild (Beitrag #46).

[87Pdm]

Hallo Leute,

ich habe stundenlang versucht mein Problem selber zu lösen und habe mir alle Beiträge durchgelesen bevor ich hier andere nerve...
habe Lenkrad (mit mode-taste), Spule, Lenksäulensteuergerät mit index Q und Airbag von einem A3 8V mir besorgt und hab es heute umgebaut. leider funzt es nicht. die bepinung ist korrekt wie hier beschrieben, leider funktioniert es nicht, ABS bekommen ich codiert nach dem Freischalten für Initialisierung Lenkwinkelsensor, Die Codierung springt aber wieder auf 00000 um nach verlassen der Bremsenelektronik, die MuFu-Taten leuchten nicht und die Funktion ist auch nicht gegeben (fehler Bedienungseinheit am Lenkrad - keine Kommunikation und Lenkwinkelsensor nicht kalibriert (lernwerte wegen FIN zurückgesetzt) alles ohne Erfolg... hat jemand eine Idee bzw kommt aus dem Raum Bern und kann mir helfen? VCDS ist vorhanden als original

Dankööööö =)

ERGÄNZUNG 20:12

Problem mit dem ABS / Initialisierung des Lenkwinkelsensor ist erledigt, völlig entgegen der logischen Reihenfolge aber es hat geklappt. VIELEN DANKE AN C.K.

AKTUELLES NOCH VORHANDENES PROBLEM

MuFu Tasten leuchten nicht und ohne Funktion Fehlercode "Bedienungseinheit am Lenkrad (E221) 49-00 keine Kommunikation

sobald ich vllt es selber lösen konnte schreib ich es rein

[andi1103]

Codieren allein reicht nicht, man muss eine "Lernfahrt" machen.

Beim Wechsel des Lenksäulen-Stg. muss das ESP-Stg. neu codiert werden. Dazu ist ein Login-Code erforderlich, der sich aus dem Bremsentyp ergibt:

STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen
STG Codierung II/Login -> Funktion 11

0?xxx: Fahrzeugtyp

9 - Audi A4

0x?xx: Bremse / Pr.Nr.

2 - Brembo 17 Zoll (PR-1LJ)
3 - FN3 16 Zoll (PR-1LT/1LF)
4 - HP2 16 Zoll (PR-1LX)
4 - FNR 16 Zoll (PR-1LA/1LG)
5 - FN3 15 Zoll (PR-1LB/1LE)
6 - C54 (PR-1LZ)

0xx?x: Motor

5 - 4/6 Zyl. Diesel
7 - 4/5 Zyl. Benzin
9 - 6/8 Zyl. Benzin

0xxx?: Getriebe

5 - Handschalter
7 - Automatik (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
9 - Multitronic

Dein 1,9TDI hat wahrscheinlich die 1LB/1LE Bremse, dein Login-Code ist wahrscheinlich : 09555 oder 09559 je nach Getriebe. Die Ausstattungscodes findest du im Serviceheft, Aufkleber 2. Seite.

Danach wird das Stg. codiert, Zündung nicht ausschalten, Diagnosesoftware nicht verlassen!!!:

STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

0?xxx: Fahrzeugtyp

4 - Audi A4

0x?xx: Bremse / Pr.Nr.

1 - C54 (PR-1LZ)
2 - FN3 15 Zoll (PR-1LB/1LE)
3 - HP2 16 Zoll (PR-1LX)
3 - FNR 16 Zoll (PR-1LG)
4 - FN3 16 Zoll (PR-1LT/1LF)
5 - Brembo 17 Zoll (PR-1LJ)

0xx?x: Motor

5 - 4/6 Zyl. Diesel
7 - 4/5 Zyl. Benzin
9 - 6/8 Zyl. Benzin

0xxx?: Getriebe

5 - Handschalter
7 - Automatik (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
9 - Multitronic

Die Codierung bei Bremse 1LB/1LE: 04255 oder 04259

--> Jetzt ganz wichtig: Motor an, Zündung nicht ausschalten, Diagnosesoftware nicht verlassen!!! (Das ist der häufigste Fehler):
--> Einmal ordentlich auf die Bremse treten und ein paar Sekunden halten
--> Lenkrad 1x links und 1x rechts bis zum Anschlag drehen und dann 100m genau geradeaus (Abweichung Lenkradstellung darf nicht mehr als +/- 5 betragen) mit weniger als 20km/h fahren - den Motor nicht abstellen!

--> In den Grundeinstellungen den Kanal 001 checken, muss "OK" sein, Login-Code dafür ist 40168.

--> Fehler löschen, Stg. verlassen und Zündung aus. Sollte die ESP-Leuchte noch an sein, eine Runde um den Block fahren, sie löscht sich spätestens nach ein paar Kilometern.

Wichtig ist, alles genau in dieser Reihenfolge durchzuführen, dann klappt es auch. Bei manchen Autos muss man auch mal länger gradeaus fahren und das LR sehr grade halen dabei - hatte ich zwei mal bisher.

Sollte im Lenksäulensteuergerät noch ein Fehler bzgl. falscher Fahrgestellnummer stehen:

Steuergerät Anpassung

STG 16 (Lenksäulenelektronik) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10

-> Kanal 081 (Lernwerte/Fahrzeugdaten)
Zum zurücksetzen der Lernwerte und Fahrzeugdaten (FIN) als neuen Wert den PIN 00111 eingeben und speichern.

Mufu-Funktion hast du richtig codiert? Wenn ja, Pinbelegung noch mal checken: Schleifring zu Stecker -> Stecker zu Verbindungsstecker zur rechten Mufu-Taste -> Verbindungskabel zwischen den Mufu-Tasten. Beleuchtung der Tasten geht erst zusammen mit dem Stand-/Abblendlicht an.

Codierung Mufu:

STG 16 (Lenksäulenelektronik) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07



GRA: Geschwindigkeitsregelanlage
MFL: Multifunktionslenkrad



0?xxx: Lenkradausführung
0 - Standardlenkrad (4-Speichen ohne Multifunkion)
1 - 3-Speichenlenkrad (Sportlenkrad)
2 - MFL mit Radiobedienung
3 - MFL mit Radio-/Telefonbedienung
4 - MFL mit Radio-/Telefon-/SBS-Bedienung


0x?xx: Tiptronic/Lenkradheizung

0 - keine Tiptronic am Lenkrad/keine Lenkradheizung
1 - Tiptronic am Lenkrad
2 - Lenkradheizung (nicht für 3-Speichenlenkrad)
3 - Lenkradheizung, Tiptronic am Lenkrad (nur bei MFL)

Und es muss auch im Radio bzw. Navi codiert sein. Ist in der Regel in VCDS dokumentiert.

[87Pdm]

Das Problem mit dem ABS ist gelöst, jedoch trotzdem Danke für deine Hilfe. Ich knabber mir jetzt nur die Zähne an den Tasten aus, ich vermute, obwohl alles hier mehrmals beschrieben, die Verkabelung nicht hinhaut. Dem Fehlerspeicher nach zu folge vermute ich das die Tasten keine Spannungsversorgung bekommen. Das einzige wo ich 5V messen kann ist die Hupe, messe morgen mal direkt an den Pin´s Stecker ausgang Lenksäulenmodul... evtl ist dort noch was an Spannung was für die Tasten ist.

Falls jemand mehr weis wie ich, her damit ;)

[andi1103]

Keine Kommunikation:

-Stromversorgung fehlt
-LIN Bus fehlt oder falsches Protokol oder Kurzschluss nach Plus oder Masse.
-Masse fehlt

Wenn am gelben Stecker alles richtig gepinnt ist, liegt es evtl. am flachen, 9-pol Stecker zur rechten Mufu-Einheit. Dort müssen die Signale an den Pins 1,2,3 ankommen:

Pin 8 gelber Stecker (Mufu +) -> Pin 2 9-pol-Stecker
Pin 9 gelber Stecker (Mufu LIN) -> Pin 1 9-pol-Stecker
Masse Mufu -> Pin 3 9-pol-Stecker (ich meine, der ist mit Pin 1 (Masse Hupe) im Kabelbaum schon verbunden, prüf das mal, ich denke da liegt auch der Fehler.

[87Pdm]

Welcher 9.Pol stecker? Ist unter der rechten mufu, also quasi im Lenkrad, noch ein stecker? Habe bis jetzt nur von dem 12pol Stecker ausgehen einen 3pol zu der mufu gesehen? !

[andi1103]

Original müsste da ein flacher, schwarzer Stecker sein, könnte auch 6 polig sein, wobei der nicht voll belegt sein muss. S. Foto, da passen sogar die Farben: lila=Lin, weiß= Plus, braun=Masse

Teste mal ob bei eingeschaltetem Licht und gedrückter Hupe die Mufu-Beleuchtung an geht. Falls ja, haste die falsche Masse (falls die Hupe Massegesteuert ist).

Auf Pin 12 des gelben Steckers könnte auch noch Masse liegen, war zumindest beim B6-Steuergerät so.

[87Pdm]

Danke dir für die tips... werde mich morgen nach der Arbeit mal ransetzen und denn bayrichtän :) ;)

[87Pdm]

auch mit licht und Hupe keine Änderung... Ist das MuFu + ein "echte" 30 mit 12 Volt oder nur 5V? Habe an dem Pin für die Spannungsversorgung kein Potential.

[andi1103]

Ist mit "Klemme 30" angegeben, also 12V. Mess mal den Durchgang der drei Leitungen vom Mufu Stecker zum gelben Stecker und prüf mal ob auf Pin 3 des Mufu-Steckers Masse ist. Wenn alle Leitungen OK sind bleiben noch:

Steuergerät defekt
Schleifring sitzt nicht richtig auf Steuergerät/Schleifring defekt
Kontakte im gelben Stecker nicht OK (beim umpinnen beschädigt/aufgeweitet)
Kabelbruch in Leitung am Mufu Rechts
Verbindung Mufu rechts-links nicht OK
Mufu Tasten (die kleine Steuergeräte sind) defekt

[87Pdm]

Der von dem 3 poligen schwarzen Stecker zu den Mufu ist i.o. 12V ran ca 3-5 sek warten dann leuchtet es, was ja normal ist da es als eigenes Master fungiert. Nur kurz als Info, nehme jetzt nochmal das lenkrad runter und prüfe den weg vom steuergeräteausgang bis zum gelben 12 poligen stecker. Danach sollte es alles geprüft sein. Mache mal ne Meldung heute abend ;) Vielen Dank für die Hilfe nochmals.

EDIT 28.02.2017 18:30

Fehler gefunden...naja eher mehrere Fehler die den Fehler hervorrufen.

Die linke der drei haltenasen an der Airbagspule ist zerbrochen und hält die Pins von dem "L"-förmigen Stecker nicht auf Spannung inder dafür vorgesehen Buchse, wenn ich die Spule/Schleife mit dem Daumen leicht drücke kommt das 12V "+" bis zum weißen und weiterführend bis zum kleinen schwarzen Stecker in dem die 3 Kabel für die MuFu-Tasten sind. Leitungsmäßig habe ich im ausgebauten alles mit Diodenprüflampe geprüft daher konnte es nur ein nicht vorhandener Kontakt sein. Würde auch gerne das Video des Fehlers laden aber das ist mir alles zu umständlich. Mal gucken ob mir der Verkäufer jetzt entgegen kommt ein bisschen

[Adrians]

@87Pdm
Hello!
Kannst du dann vl ne Material Liste bzw ne Anleitung verfassen!
Ich würde mich stark an nem Umbau interessiert!

Lg

[iB3Rt0]

Moin allerseits, ich bin auf meiner Suche nach Abhilfe und Erleuchtung auf diesen interessanten Thread gestoßen und dachte ich ich wirbel mit meinem Hilferuf mal die Staubschicht auf diesem Beitrag auf ^^

Also, ich bin seit Anfang des Jahres stolzer Besitzer eines Bastelbuden-8E5 B6 bj.2003, den ich wieder schick und zuverlässig machen will. Der Wagen hat das CVT-Getriebe und den Tiptronic-Schalthebel (nur leider ohne Sport-Modus) und der Vorbesitzer hat erfolgreich ne GRA/Tempomat nachgerüstet. Außerdem war ein abgeflachtes 8V-LR ohne Schaltwippen verbaut, dessen MuFu-Tasten ohne Funktion waren.
Ich hab's rausgeschmissen und mir daraufhin das 8K0419091BN rausgesucht und mir außerdem noch ein komplettes 8E0419491 (das 3-Speichen-Tiptronic-Lenkrad mit den +/- Tasten) besorgt, welches ich aber nur zu 2 Anlässen verbauen werde:
1.) zum Tüv, der demnächst ansteht, wenn ich bis dahin noch nicht das 8K Lenkrad erfolgreich und voll dunktionstüchtig verbaut und eincodiert habe (das Codieren über VCDS macht ein Bekannter mit mir zusammen, weil ich kein VCDS besitze)... ODER
2.) wenn mein Unterfangen mit dem 8K-Lenkrad zum scheitern verurteilt ist und es in meinem B6 nicht zum laufen gebracht werden kann.

Mein Koffer hat also folgende Specs:
WAUZZZ8EX3A355741 (0588-785)

Bremse: angeblich 1LT-1KP 312x25 und 255x12mm)



Schleifring: 8E0953541E

LR-STG: 8E0953549N

Schaltwippen: 4H0951523E

Lenkrad: 8K0419091BN

benötigte MuFu-Tasten: 4L0951523D mit MODE (hatte die 4G0-Version mit den Pfeilen anstelle des Modes-Knopfes und Computer sagte nein ^^)
Airbaug: einstufig und passend zum Lenkrad (TN hab ich grad nicht zur Hand)
Nun ein paar Fragen meinerseits dazu:
1.) für das 8K0-LR werde definitiv das LR-STG mit Index Q oder R brauchen und außerdem auch den Schleifring 4E0953541A/B, richtig?
2.) Hat hier schon jemand dasselbe Lenkrad in nem B6 erfolgreich verbaut und kann mir bestätigen, dass es mit den MuFu-Tasten 4L0951523D funktioniert? Neben dem Schleifring und dem STG fehlen mir diese nämlich noch und bevor ich dafür vergeblicherweise Geld ausgebe, würde ich mich gerne absichern.

Ich freue mich auf eure Fragen, Anregungen, Kommentare etc.

[iB3Rt0]

So, am Desktop war ich nicht in der Lage, Bilder anzuhängen; aber wie es scheint, funktioniert es dank Tapatalk346194346195346196346197346198346199346200346201

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