Artikel: Audi bringt "pilotiertes Fahren" auf neuen Level

[votex]

Artikel lesen (http://www.a4-freunde.com/content.php?247-Audi-bringt-pilotiertes-Fahren-auf-neuen-Level)

[RSK]

Den gerichtlichen Auseinandersetzungen für die Fälle, in denen ein Anderer, z.B. beim automatischen Einparkvorgang, geschädigt wurde, sehe ich mit Spannung entgegen.
Mal sehen, ob man sich darauf zurückziehen kann, das Auto habe schuld.
Man habe ja gar nicht drin gesessen.

Soweit mir bekannt ist, bleibt es in Deutschland beim Einsatz von sog. Assistenzsystemen, bei der Verantwortung des Fahrzeugführers.

Aus meiner Sicht sinnvolle Systeme, wie z.B. Head up Displays, werden nicht flächendeckend eigebaut.

[Marco_Werner]

Ich will auch so schnell Lenken können ;)

Mal ehrlich, wer traut einem "Computer" sein Teures Auto an? bzw. Smartphone....
Negativ desweiteren... funktioniert nur mit Automatik Wagen.... diese ich verabscheue:)
Theorie sieht genial aus. nur die Tatsächliche Praxis im alltag.. die will ich echt mal sehen ob die dan genauso genial funktioniert...

Man nehme doch nur mal die Sprachsteuerung vom B7 mit BNS5.0 her..
Therorie funktioniert perfekt! Nur in der Praxis rein garnicht, bzw sehr schlecht

Gruß Marco

[A4-Avant-FSI]

und was macht der denn in einem vollgestopften Parkhaus....wo man ne gefühlte Ewigkeit erstmal suchen muß nen freien Platz zu finden

:hihi:

[haschi]

Was machen 8 Audi's in einem Parkhaus, die gleichzeitig raus wollen? Das würde mich mal interessieren :D

Edit: Aber irgendwie müssen Wege und Plätze ja vorgegeben werden. Kann mir das nicht anders vorstellen. Das Auto weiß doch nicht einfach so, wo die Parklücke ist.

[votex]

Wahrscheinlich genau das was du auch machst, wenn du raus willst: schlangestehen! :D

[haschi]

Mit sehr großer Wahrscheinlichkeit :D

[jopo010]

Mal ehrlich, wer traut einem "Computer" sein Teures Auto an?
Tust du eh schon...
Die grösste Fehlerquelle ist und bleibt die Nase hinterm Lenkrad. ;-)

Grüße...

[paralysed]

Edit: Aber irgendwie müssen Wege und Plätze ja vorgegeben werden. Kann mir das nicht anders vorstellen. Das Auto weiß doch nicht einfach so, wo die Parklücke ist.

Würde über einen Zentralrechner im Parkhaus gesteuert. Steht ganz unten im Artikel: :-)

"Die Aktivierung per Smartphone signalisiert einem Zentral*rechner im Parkhaus, dass der Wagen zum Einparken angewiesen wird. Hierfür übernimmt dieser Zentralrechner Teile der Fahrzeugsteuerung und lenkt das Fahrzeug per WLAN zur nächsten freien Lücke. Eine Erfassung von Umgebungsdaten und der Fahrzeugbewegung wird mit einer Lasersensorik verwirklicht. Diese Daten benutzt der Zentralrechner um das Fahrzeug zu lokaliseren und korrekt zu führen. In Kombination mit einer Karte der Tiefgarage und der aktuellen Belegung wird ein Bahnpfad für das Auto erstellt, der in der erteilten Parklücke endet. Diese Information wird an die Steuerungssysteme des Autos übermittelt."

[the_quick_Brisco]

Ich dachte schon an so was ähnlichen wie hier.
http://www.streetfire.net/video/girl-pretends-to-be-a-ghost-to-avoid-parking-charge_2417857.htm?vidly=8k2i5h&utm_medium=email&utm_campaign=012513+No+Advertiser&utm_content=012513+No+Advertiser+Version+A+CID_789b057d847050561962c1ded690e919&utm_source=StreetFire%20Email&utm_term=The%20Grudge%20Girl%20Doesnt%20Pay%20for%20Parking

[Sp3iky]

Im Bezug auf das Parkhaus ist es so, dass das spezielle vernetzte Parkhäuser sind, die für solche Systeme gebaut sind. Vorteil ist, dass man an Deckenhöhe, Beleuchtung und Parkplatzgröße sparen kann, da hier niemand drin rumlaufen muss. Erweitern kann man das dann mit automatischer Wäsche und Aufladen von Batterien von Elektrofahrzeugen.

Natürlich muss man bedenken, dass das alles Zukunftsthemen sind und pilotiertes Fahren wird nur Schrittweise Einzug erhalten.

Der nächste Schritt sind sicher erstmal Parkassistenten, die vollständig selbst einparken, man aber noch drin sitzt. Mal sehen wie lange es dann dauert, bis die oben genannten Sachen wirklich realisiert werden können (vor allem in Bezug auf das Rechtliche)

[samael]

im Stau interessiert mich auch wie sicher das ist, in den Zeitschriften steht der Wagen orientiert sich am Vordermann, wenn der Scheisse baut was dann... nix für mich, wie schon der abstandsgeregelte tempomat.

[paralysed]

Im Bezug auf das Parkhaus ist es so, dass das spezielle vernetzte Parkhäuser sind, die für solche Systeme gebaut sind. Vorteil ist, dass man an Deckenhöhe, Beleuchtung und Parkplatzgröße sparen kann, da hier niemand drin rumlaufen muss.

Sogenannte "Unterflurparker", bei denen man an Geschosshöhe, Stellplatzabmessungen und Beleuchtung sparen kann, gibt es schon recht lange. Pilotiertes Fahren ist dafür eigentlich nicht nötig. http://www.multiparking.com/index.php?Vollautomaten-Regalsystem-Towersysteme-Multiparker

Ich denke, dass es dabei eher um die Nutzung in begehbaren Parkhäusern geht, da hier die Anforderungen an die Steuerung wesentlich größer sind (Fussgänger, Warteschlangen, plötzliche Hindernisse, etc.).

[Sp3iky]

Der Nachteil an den "Unterflurparkern" ist aber das komplizierte Liftsystem und der erhöhte Aufwand beim Bau und bei der Wartung. Wenn die Fahrzeuge selbst dafür sorgen, dass sie an ihren Parkplatz kommen, können viel mehr Fahrzeuge in gleicher Zeit geparkt und herausgefahren werden. Hinzu kommen eben auch neue Funktionen, wie automatisches Waschen, die ebenfalls einfacher umzusetzen sind, als bei der Liftvariante.

Ich stehe den Assistenten auch noch mit gemischten Gefühlen gegenüber, solange man immer davon ausgehen muss, dass es genügend Leute auf der Straße gibt, die diese nicht haben und dadurch Unfälle verursachen können. Daher finde ich es sinnvoll, das ganze Thema beim Parken zu beginnen, wo die Geschwindigkeiten niedrig sind und die Nutzer sich daran gewöhnen und damit auch das Vertrauen in die Fahrzeugfunktionen aufbauen können.

Der Stauassistent ist ja im Grunde nur die Kombination aus ACC und active lane assist um zusätzliche Sensorik erweitert, um das ganze noch sicherer zu machen. ACC finde ich inzwischen super. Mit Lenkassistenten hab ich zu wenig Erfahrung, aber eine Gegenkraft am Lenkrad finde ich komisch. Ich bin es noch nicht gefahren, aber ich glaube das ESP-basierte System bei Mercedes würde mir vielleicht besser gefallen.
Wenn man dann in einem längeren Stau mit rumgezuckel ist, kann ich mir schon vorstellen, dass es angenehm ist, ich würde dann trotzdem nicht anfangen Zeitung zu lesen und das Auto den Rest machen lassen.

[matStinger]

Also ich sehe dem ganzen auch mit sehr gemischten Gefühlen endgegen.
Manchen stimme ich zu das die "Lenker" für die meisten Unfälle verantwortlich sind ok.
Aber die meisten sind nunma auch Fahranfänger oder die total unsicher sind auf den Straßen. Oder aber auch "Rentner".
Auch wenn es nicht ganz hierher gehört:
Ich bin erstma dafür das man ab einem gewissen alter zur Untersuchung gehen muss um festzustellen ob der jenige noch für den kompletten Starßenverkehr geeignet ist (also für PKW), bei LKW muss man das ja auch. Wieso nicht auch bei PKW?
Immer sind es "Rentner" die meine Karren zu "klump" fahren. Vor Weihnachten ist mir einer an meinen parkenden Audi vor der Haustür dran gefahren, nur um ein endgegen kommendes Fahrzeug auszuweichen. Der Typ war 82 Jahre "ALT" und konnte schlecht sehen und hatte schon sogar ein Hörgerät. MUSS DAS SEIN?? NEIN!!
Aber ma wieder zum Thema zurück zukommen.
Die ganzen Assistenten sind meiner Meinung nach noch nicht ganz ausreift.
Klar bei geringeren Geschwindigkeiten kann man daran arbeiten. Aber bei höreren?? Naja!!.
Ich weiß es aus Verwandschaft. Onkel kaufte sich einen nagelneuen Audi A4/B7 mit allem PiPaPo, und kaum eine Woche alt sämtliche Elektronik ausgefallen wie: Bremse, Gas etc., und musste abgeschleppt werden, da garnix mehr ging, und neu eingebaut werden. Lass doch ma sowas auf der Autobahn bei viel Verkehr passieren. Ich möchte in dem Auto nicht gerne sitzen.
Wenn man sich zusehr auf die Elektronik verlässt, ist man verlassen.
Gewisse sachen sollten auch heute noch Mechanisch gehen mit unterstützung. Aber man kann dann immer noch handeln.
Klar auch wenn wir in einem hoch technisiertem Zeitalter sind, wo die Elektronik und Technik eine große Rolle spielt, sollte man doch wirklich gewisse Sachen überdenken.
Also ich habe lieber noch ein paar "Seilzüge" drin als "Potis" oder sonstiges an Tasterchen und so ;-).
Gut in manchen Automarken und Baureihen gehören solche Systeme dazu, wie Ross zu Reiter.
Aber ma ehrlich: Kann doch nit sein das man bei machen Automarken noch nichtmal mehr die reifen wechseln kann ohne in die Werkstatt zu fahren. Für den Pannendienst eine Katastrophe, muss immer abgeschleppt werden. Oder haben die Auslesegeräte dabei um die Fehler zu löschen? Ich glaube nicht.

Aber das auch nur ma mein Standpunkt dazu.

[JamesD]

Knight Rider lässt grüßen! ;-)