Plötzlicher Leistungsverlust/nur noch 120km/h

[dieselfreak]

Moin zusammen

mein audi a4 1.9 tdi 131ps avf hat gestern bei der autobahneinfahrt schlapp gemacht. plötzlich keine leistung mehr und nur noch 120km/h.

nun war ich fehlerspeicherauslesen und es kam folgendes dabei aus.

17965 - Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten
P1557 - 35-00--

17552 - Luftmassenmesser (G70) Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse
P1144 - 35-00--

das fahrzeug hat jetzt 155'000km

ich danke im voraus

[mounty]

LMM defekt

[dieselfreak]

mounty danke für deine antwort. ist nur der Luftmassenmesser defekt oder auch der Turbo? VTG-Gestänge dass klemmmt?

[Stefan2.0TDI]

Der Ladedruckfehler ist ein Folgefehler vom defekten LMM.

LMM neu machen bzw. Verkabelung überprüfen und das sollte es gewesen sein.

[dieselfreak]

danke stefan für die antwort.

was wäre, wenn mir vagcom nur der obere fehler angezeigt hätte? wäre es dann nur der turbo gewesen bzw. vtg gestänge? ich frage bestimmt weil ich in 3 wochen eine reise nach spanien mache und insgesamt ca 5000 km fahre

[Stefan2.0TDI]

Wenn es nur der obere Fehler gewesen wäre, wäre die VTG schuld.

Aber das kann man auch schnell wieder gängig machen.
Einfach die VTG Stange am Turbo ein paar mal per Hand hin und her bewegen.

Also nur weil die weg fährst würde ich den Turbo jetzt niemals auf Verdacht tauschen.

[dieselfreak]

ok. was kostet mich ein neuer LMM? ich nehme an er soll original sein bzw. bosch oder so was? ist der einbau schwierig? was muss ich beachten?

[Stefan2.0TDI]

Austauschteil bei Audi ca 120€

Schlauchschellen ab machen, alten LMM raus, neuen LMM rein und das wars...

[dieselfreak]

ha hab gerade erfahren dass mein vater mir den LMM schon ausgetauscht hat. CHF 220.- minus 80.- für den alten also CHF 140.- nur Material. Einbau hat er selbst vorgenommen. Fehler ergibt Vag Com keinen mehr.

Sollte somit erledigt sein oder kann ich den Fehler irgendwie provozieren?

[mounty]

Sollte somit erledigt sein oder kann ich den Fehler irgendwie provozieren?

Kannst probieren aus niedrigen Drehzahlen mal mit Vollgas hoch zu beschleunigen so das er ordentlich Ladedruck aufbauen muss, aber ich glaub das wars. Wenn nicht kommste bei mir vorbei wenn du in der richtigen Ecke von Spanien sein solltest , dann reparieren wirs hier :-)

[fctriesel]

Der Ladedruckfehler ist ein Folgefehler vom defekten LMM.

LMM neu machen bzw. Verkabelung überprüfen und das sollte es gewesen sein.
Habe ich was verpasst? Der LMM läßt bei zu wenig Luftmasse doch nur die Einspritzmenge runternehmen, die Ladedruckregelung hat damit nichts zu tun.
Auch wenn bei weniger Menge der Ladedruck erstmal abfällt, aber ich denke nicht dass dass die Ursache wäre sondern beide Einträge getrennt voneinander zu betrachten sind.

EDIT: Überschritten/Unterschritten... ständig verwechsel ich diese. Fehler sagt zuviel Ladedruck, also ganz klar noch Richtung VTG schauen. LMM hat damit nichts zu tun.

[Stefan2.0TDI]

Wenn der LMM plötzlich kaputt geht dann kann es schon gut sein dass der Fehler wegen zu viel Ladedruck abgelegt wird weil dann schlagartig die LMM Werte nicht mehr zu den Ladedruckwerten passen.

[fctriesel]

Mir ist der Zusammenhang zwischen LMM und Ladedruck beim AVF nicht bekannt, aber da wirst du wohl die Software genauer kennen.

[dieselfreak]

so der luftmassenmesser war die ursache für den zweiten fehler. für den ersten fehler(ladedruckregelgrenze...) war das magnetventil N75 zuständig. fehler tritt nicht mehr auf und leistungsverlust waren bis jetzt keine mehr zu spüren. ich hoffe es bleibt bei diesen zwei teilen.

vielen dank und thread kann von mir aus geschlossen werden

[soeldner]

Hallo zusammen
ich hatte letzte Woche die gleichen Probleme wie Dieselfreak, nur das mein a4 2.0 tdi auch noch russt wie hölle.
Fehlercodes waren es insgesamt 6:
17055 -17057 Glühkerzen Zylinder 1-3 (elektrischer Fehler im Stromkreis
16485 Luftmassenmesser (G70) p0101-000- unplausibles Signal
16683 Ladedruckregelung p0299-000- Regelgrenze unterschritten
16787 Ventil für Abgasrückführung (N18) p0403-000-Fehlfunktion

Glühkerzen und LMM wurden gewechselt. Seitdem läuft der Wagen noch schlechter bis garnicht...... Jetzt soll es wohl der Turbo sein.....

[dieselfreak]

bei mir war die ladedruckgrenze ÜBERschritten! das war wegen dem magnetventil n75. zusätzlich wurde noch der luftmassenmeser ausgetauscht, der ebenfalls defekt war.