kulanz oder direkt in die tonne ?? (ölpumpe)

[blubb]

guten abend zusammen

kurz zur vorgeschichte
audi a4 b7 bj 2005
230000km gelaufen
mkb: BLB

vor c.a einem halben jahr habe ich aufgrund ausgewasschener injektorensitze dein kopf mit sämtlichen sachen aussenrum neu gemacht (1 injektor, kabelbaum, kopfdichtung, zahnriehmen, wasserpumpe, lageschalen ventile usw usw usw)

bis gestern lief der wagen ohne weitere probleme
allerdings tat sich vor ein paar monaten ein leises rasseln auf

gestern auf dem weg von der arbeit nach hause beim beschleunigen auf der beschleunigungsspur auf der autobahn
zeigt das fis eine ölkanne und öldruck....
nach drei mal blinken war wieder alles normal

heute heute daselbe wieder... das auto habe ich zur vorsicht vom adac abholen lassen
und erfahren das zu 90% die ölpumpe platt ist
sprich die zahnräder sind abgenutzt und es ist nur eine frage der zeit bis mir das dingen um die ohren fliegt

nun die große frage
gibt audi kulanz auf das dingen ? wenn ja auch nach 230tkm noch ??
stimmt es das der spass mit der pumpe um die 2000-2500 euro kostet ?
was muss noch neu ? habe von turbo durch späne und ausgleichwellen gelesen ?

oder ist es sinnvol das dingen am besten gleich zu entsorgen ?
da ich ehrlich gesagt auch keine lust mehr habe wieder soviel in den wagen zu stecken!!

ich hoffe ihr könnt mir hlefen

[jopo010]

oder ist es sinnvol das dingen am besten gleich zu entsorgen ?
Ist das ernst gemeint?

[blubb]

ja klar

wenn ich mir überlege das die kutsche auf dem markt noch 4500-5000 bringt
warum sollte ich dann nochmal 2500-4000 reinstecken ?

oder habe ich einen denkfehler
also entsorgen =verkaufen mit schaden und was neues holen

[A4 Limo 1.6]

Mal über nen Tauschmotor nachgedacht?
http://www.ebay.de/itm/Motor-Audi-A4-A6-2-0-TDi-BLB-BRE-BNA-140PS-GARANTIE-/320945890481?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab9dda4b1#ht_596wt_1396

Denn wenn die Ölpumpe wirklich hin ist wirds teuer. Wie du schon geschrieben hast.

[jopo010]

also entsorgen =verkaufen mit schaden und was neues holen
So ist OK, ich dachte du willst ihn zum Schrotti bringen.
Solche Autos bringen meistens mehr ein als man glauben mag.

Grüße...

[blubb]

ja habe ich schon getan allerdings:
wenn ich den motor kaufe 1600€
zahnriehmen wasserpumpe öl und co neu 600€
dichtungen und co die man neumachen sollte 500€
macht schonmal ohne einbau 2700€

große frage
was passiert nach den 12 monaten ?
kopf ? ölpumpe ?
hat der turbo einen abbekommen wenn sich die zahnräder in meinem jetzigen motor aufgelöst haben ?

wie sieht das mit garantie aus wen ich ihn selber einbau

ergo so wie ich denke auch keine wirkliche alternative :(

[jopo010]

zahnriehmen wasserpumpe öl und co neu 600€
Wusste gar nicht, dass es die Teile auch vergoldet gibt. :-D

Hast du dir schon Gedanken gamacht, was du dafür verlangen möchtest?

Grüße...

[blubb]

naja komplette inspektion denke schon um die 400-600€
zahnriehmen
wasserpumpe
spannrollen
rippenriehmen
öl
frostschutz
luftfilter
klima befüllen
usw usw

ne habe ich noch net denke ich werrde ihn irgnedwo in zahlung geben
weiss aber noch nicht mal was als nächstes kommt ....

[jopo010]

ne habe ich noch net denke ich werrde ihn irgnedwo in zahlung geben
Egal wie du es machst: hol dir eine zweite Meinung ein, die Händler, die dir das Auto abnehmen leben von deiner Unwissenheit und verdienen zwei mal an dir. ;-)

Grüße...

P.S. Conti ZR Satz kostet inkl. aller Umlenkrollen und WaPu iwas um die 150€, Öl max. fufi, Frostschutz gar nichts...
Bei der Reparatur eines solchen Wagens sollte man andere Masstäbe ansetzen als der Freundliche.

[nighthawk]

So wie ich das lese, ist die Öldruck Warnung bei laufendem Motor von alleine wieder weggegangen, d.h. es muß eigentlich noch Öl gefördert werden. Ich würde deswegen doch als erstes mal den Öldruck messen lassen und hoffen, daß noch irgendwas vorhanden ist. Wenn dem so ist, muß auch nicht zwangsläufig der ganze Motor kaputt gegangen sein. Vielleicht ist dein ganzes Problem ja schon mit einer neuen Ölpumpe gelöst.

[Stefan2.0TDI]

So wie ich das lese bist du mit der Ölwarnung noch weiter gefahren.
In dem Fall ist mindestens der Turbolader fällig, wahrscheinlich aber der Motor.

Die Ölpumpe kostet übrigens ohne EInbau usw. schon 1200€!

Also schon sehr nah am Tauschmotor dran. Aber wer sagt dass der Tauschmotor besser ist?

Der 2.0TDI ist und bleibt eine tickende Zeitbombe in längs verbauter Version.
Das Ölpumpenmodul ist eine absolute Fehlkonstruktion.

Hier mal einiges zum Lesen:
http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?120253-%D6ldruckanzeige-leuchtet-Motorschaden&p=1338770#post1338770

http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?117488-Die-ewige-Geschichte-mit-dem-Sechskant&p=1297473#post1297473

http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?113523-2-0-TDI-(BPW)-Tipps-zur-Rettung-des-Motors-nach-%D6ldruckverlust&p=1248097#post1248097

http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?111008-%D6lpumpe-Innensechskantstiftprobleme-beim-B7-TDI&p=1212927#post1212927

[wyrex]

So ein ähnliches problem hatte ich auch bei meinem a4.
Öllampe ging an wenn ich zu schnell in engekurven bin, ging nach der kurve aber wieder aus. Mein werkstatt meinte dass das wohl die ersten anzeichen sind dass die ölpumpe hops geht.
Hab die dann tauschen lassen und das problem war weg.

[blubb]

hey ich danke euch
so wie es ausieht habe ich den wagen in zahlung gegeben
ds word sich nächste woche rausstellen

jop der motor ist mehr als eine fehlkonstruktion
ich habe diesen wagen nun 2 jahre gefahren

hatte den kopf kaputt wegen nicht mehr sauber abdichtenden injektoren
den kabelbaum unter dem ventildeckel platt
klima geht nur ganz heiß oder ganz kalt
kofferraum undicht
und nun halt die ölpumpe

jetzt geht er weg scheint wohl das besagte montagsauto gewesen zu sein...
mfg