Gelenkwelle tauschen

[NicoleA4]

Nachdem die rechte Gelenkwelle bei meinem B5 nach der Tieferlegung noch mehr knackt ist es an der Zeit sie auszutauschen.
Hab schon eine fast neue liegen, nur wie bekomm ich, bzw mein Mann sie getauscht?
Hab was von Simmerringen gelesen. Bei der "alten" Audis sind sie getriebesetig doch nur auf einen Flansch mir sechs Schrauben befestigt, ist das bei meinem auch so?
Könnt ihr uns bitte helfen?
Ich fahr nen 1996er B5 mit 2,6 V6 und Schaltgetriebe.

[erw166]

Genau. die Welle ist am Getriebe am Flansch festgeschraubt. Einfach die 6 Schrauben raus drehen, die dicke Schraube raus und dann die Welle irgendwie raus fummeln.

[NicoleA4]

also kein großer Akt, ähnlich wie Früher - Danke

[W0LF]

Guten Abend,

Antriebswelle beim B5 zu tauschen, ist nicht besonders kompliziert.
Diese sind in der Tat lediglich an den Getriebeausgängen angeflanscht. Meinen Infos nach mit M10 Innenvielzahn-Schrauben.

Audi schreibt, dass zum Ausbau die beiden oberen Querlenker vom Achsschenkel getrennt werden müssen. Bei meinem Fahrzeug hat es ausgereicht, den Führungslenker (unten, hinten) auszuhängen und bei eingeschlagenem Lenkrad die Gelenkwelle zu entnehmen. Ist zwar fummelig, aber evtl. besser, als sich mit der Klemmschraube rumzuschlagen.


MfG
Mathias

[71erPatrick]

Guten Abend,

Antriebswelle beim B5 zu tauschen, ist nicht besonders kompliziert.
Diese sind in der Tat lediglich an den Getriebeausgängen angeflanscht. Meinen Infos nach mit M10 Innenvielzahn-Schrauben.

Audi schreibt, dass zum Ausbau die beiden oberen Querlenker vom Achsschenkel getrennt werden müssen. Bei meinem Fahrzeug hat es ausgereicht, den Führungslenker (unten, hinten) auszuhängen und bei eingeschlagenem Lenkrad die Gelenkwelle zu entnehmen. Ist zwar fummelig, aber evtl. besser, als sich mit der Klemmschraube rumzuschlagen.


MfG
Mathias

Kann das nur bestätigen. Hatte wegen der Anleitung von Audi auch einmal eine Riesensache mit der berühmten Klemmschraube oben.
Als ich dann einmal einem Kollegen davon erzählte hat er mich fast ausgelacht, dass ich für diese Aktion die Klemmschraube löste.... In der Anleitung von Audi steht eben nicht geschrieben dass diese Schraube meistens im wahrsten Sinne des Wortes klemmt....:-D:-D:-D
Habe dann bei einem anderen B5 auch nur unten eine gelöst und es ging ohne Probleme die Welle aus und einzubauen.
Viel Erfolg

[NicoleA4]

Die Oberen Schrauben waren ja erst heraußen, haben das Fahrwerk gewechselt, also gehen die schön auf und raus.
Unten war ja nichts offen, ist es dann besser oben auf zu machen oder unten?

[Nviduum]

wenn die eh auf waren koennt ihr sie auch wieder oben abschrauben

[NicoleA4]

thx

[71erPatrick]

Die Oberen Schrauben waren ja erst heraußen, haben das Fahrwerk gewechselt, also gehen die schön auf und raus.
Unten war ja nichts offen, ist es dann besser oben auf zu machen oder unten?

Das habe ich nicht gelesen sorry. Wenn die oberen Schrauben vor kurzem erst draussen waren kannst du natürlich oben aufmachen. Damit geht der Wechsel der Gelenkwelle natütrlich einfacher. Wenn ihr ein Fahrwerk selber getauscht habt, dürfte diese Aktion für euch eine nicht allzu grosse Sache sein. Das einzig spezielle daran sind die Vielzahnschrauben am Getriebeflansch.
Einen entsprechenden Schlüssel oder Einsatz besorgen, die Welle auf beiden Seiten losschrauben, das Fahrwerk oben lösen und draussen ist das gute Stück.
Viel Erfolg

[NicoleA4]

Ja es sollte kein Prob sein, aber man(n) will sich eben vor allen Eventuallitäten schützen, nicht das irgendwas unvorhergesehenes benötigt wird und man alles wieder zusammenbauen kann nur weil man nicht fragt.
Also danke nochmal an alle.:)