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[Roland_Kaiser]

Servus zusammen,
ich bin ebenfalls neu in diesem Forum und in der Nähe von München zuhause. Ich fahre seit einem Jahr einen 2006er A4 Cabrio FL 3.0 TDI Quattro. Im Januar hatten wir zwei einen kapitalen Motorschaden, von dem wir uns aber einigermaßen wieder erholt haben. Ansonsten sind wir sehr gute Freunde und freuen uns auf die vielen Tipps, News, Berichte u.a. hier aus dem Forum.
Grüße, rk

[playa]

Willkomen, gibts auch bilder???

[audiTFSI]

Servus und Willkommen! Erzähl bitte mehr über deinen Motorschaden!

[Flodol]

Hallo,

Schön nen promi hier zu haben! :-)


http://de.wikipedia.org/wiki/Roland_Kaiser



Achja, Kaiser ist auch mein Nachname!

[Mckoy]

Willkommen hier :)

[D3nn1s]

Willkommen und viel Spaß hier im Forum :-)

[SCHWARZ Fahrer]

Willkommen auch vom anderen Ende der Welt:daumen:

[Nogaro man]

willkommen!

Bilder und infos zum Motorschaden währen schon interessant!

[Roland_Kaiser]

Danke für die freundlichen Begrüßungen. Also mehr vom Chaos - gern: war am 6.1. Richtung norddeutsche Heimat unterwegs. Feiertag in Bayern, darum leere Straßen. Bei Tempo 180 ging plötzlich die Leistung weg und es ging runter bis auf 80 km/h. Hab's noch 2km auf den nächsten Parkplatz geschafft. War, als liefen nur noch 3 Zylinder oder so. Automobilklub angerufen und Sichtprüfung im Motorraum gemacht: auf der Fahrerseite war alles voller Öl, als der Abschlepper nach 40 min. kam, auch unterm Auto, aber nur wenig. Der Mechaniker meinte gleich "entweder Turbo kaputt oder was schlimmes!" Toll! Er hat den Audi in die nächste Werkstatt geschleppt und mir für die Weiterfahrt einen Hyundai i20 verpasst! 3.0 TDI vs. i20!!! Ich war bedient, hab in 7 Tagen mit dem Ding 2000km fahren müssen. Nach ein paar Tagen hat sich die Werkstatt gemeldet, ein Auslaßventil war abgerissen und hat sich zuerst im Brennraum, dann im Abgas- und durch den Turbo dann auch im Ansaugtrakt verteilt und alles kaputt gemacht. 2 Zylinder hatten noch Kompression, die anderen waren hin. (Bilder folgen). Da War nichts mehr zu retten, ich hab bei km 99611 nen neuen Motor bekommen. Zum Glück hatte ich eine Gebrauchtwagenversicherung. Die haben die Arbeitsstunden und 50% vom Material übernommen. Die Ursache war ein Materialfehler, Bruchstelle exakt zwischen Ventilschaft und -teller. Audi AG hat darum nochmal 25% Kulanz gewährt, zudem habe ich vom Verkäufer noch einen Zuschuß erhalten, Stichwort 12monatige Sachmängelhaftung. Derzeit warte ich noch immer auf die Schlußrechnung, keine Ahnung also, was für mich hängen bleibt. That's it.

[Joker :-)]

Komplett NEUEN Motor - WOW, nicht schlecht!

[Roland_Kaiser]

So, und hier die passenden Bilder zum Geschichtelein.

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[arlive]

Wow sieht ja echt heftig aus, aber Gott sei dank musst du nix bezahlen. :)

[Roland_Kaiser]

Das hab ich so nicht gesagt, da bleibt für mich schon noch was übrig. Aber ich hatte trotzdem Glück im Unglück, denn bei so hohen Reparaturkosten ist man froh um jeden Cent, der nicht aus eigener Tasche kommt.

[arlive]

Achso dann hab ich das falsch verstanden, aber trosdem wenigstens musst du nicht alles bezahlen.

[Mingblau]

Willkommen



Er hat den Audi in die nächste Werkstatt geschleppt und mir für die Weiterfahrt einen Hyundai i20 verpasst! 3.0 TDI vs. i20!!! Ich war bedient, hab in 7 Tagen mit dem Ding 2000km fahren müssen.


Warum bedient? Wer hat dich denn mit Motorschaden im Stich gelassen, der Hyundai oder der Audi;)?
Ist jetzt schon der 2. Vorstellungstread den ich heute lese mit einem 3.0 TDI - Fahrzeug und Motorschaden unter 100Tkm, ist der Motor denn so übel?

[Roland_Kaiser]

Ich weiß, Leiden auf hohem Niveau. Trotzdem, für Autobahn und Leute >1,90m ist der i20 nicht gemacht. (...) Der 3.0 TDI ist keineswegs übel, im Gegenteil. Die Ursache war bei mir ein Materialfehler, das kann immer und überall vorkommen. Ich würde mir immer wieder den 3.0er kaufen.

[Joker :-)]

Die Ursache war bei mir ein Materialfehler, das kann immer und überall vorkommen. Ich würde mir immer wieder den 3.0er kaufen.

Solche Kunden die verzeihen braucht Audi :mrgreen: