Turbo 3,0 TDI

[Audi-Swen]

Hallo zusammen

Ich hatte die ganze Zeit ein pfeifen aus dem Motorrraum was dann der Turbo war weil die welle extrem Spiel hatte.
Jetzt hab ich heute einen Generalüberholten Turbo eingebaut.
Nachdem alles fertig war hab ich Probefahrt gemacht,da lief er 1a.
Dann hab ich ihn abgestellt um nochmal das Öl zu kontrollieren usw,nach dem Neustart dann ging er in den Notlauf,hab dann mal den Fehlerspeicher ausgelesen und alles gelöscht(war nur zeugs weil die Stecker alle weg waren)Danach immernoch Notlauf.
Jetzt hab ich gemerkt dass wenn ich die Batterie abklemme läuft er normal und nach nem Neustart wieder Notlauf jedoch ist der Fehlerspeicher leer.

Wäre super wenn da jemand helfen kann.

[Thomas]

was steht denn dann jetzt im Fehlerpseicher?

[Audi-Swen]

Der ist leer!!!

[Thomas]

der geht doch nicht in den Notlauf und legt nix im Speicher ab

[Audi-Swen]

Hab ihn eben nochmal ausgelesen,Ist leer und es leuchtet auch nix im Kombi

[Thomas]

wie definierst du Notlauf?

[Audi-Swen]

Er zieht absolut nix mehr und läuft höchstens 80 und biss er die mal hat....

[Thomas]

und mit abgeklemmter batterie fährt er normal, volle leistung? :nixweiss:

[Audi-Swen]

Wenn ich dann die Batterie abklemme danach läuft er ganz normal bis zum neustart des Motors

[Audi-Swen]

Hab jetzt mit dem gesprochen wo mir den Turbo geliefert hat,der meint ich soll das vtg gestänge 1-2mm rausdrehen dann sollte es laufen.werde das morgen mal probieren

[Audi-Swen]

Wenn er kalt geworden ist läuft er auch wieder normal.Dann anhalten außmachen wieder an und er zieht nichts mehr.

[mounty]

Also wenn ich das schon lese mit VTG Gestänge rausdrehen dann wird mir Schlecht. VTG Turbos gibt es NICHT als Generalüberholte, bzw wenn dann sinds zusammengepfuschte Lader und führen zu Problemen wie du sie jetzt hast. Wenn er in den Notlauf geht mal nicht die Zündung ausmachen und dann auslesen, normal sollte dann was drin stehen im Speicher. Wenn nicht Luftmasse und Ladedruck auslesen und schauen was einbricht bzw wann bei welchen Lastzuständen.

[Audi-Swen]

Er ist ja vom starten an im Notlauf aber es Leuchtet keine Motorleuchte und kein Fehlerspeichereintrag vorhanden.
Wenn ich ihn kalt starte ist alles Super,aber sobald er kurz aus war und ich dann starte zieht er nix mehr und läuft nur 100 manchmal 110(wie wenn kein turbo da wäre)

[mounty]

Haste denn mal am VTG Gestänge rumgefummelt und geschaut ob sich was ändert?

[Audi-Swen]

Ich hab mal den Stecker abgezogen vorhin und bin paar Meter gefahren war aber gleich.Als ich ihn dann wieder drauf habe hab ich gehört dass der Motor vom VTG kurz geregelt hat bzw ein kurzes Geräusch gemacht hat.

Mit dem Alten Turbo lief er ohne Probleme,der war nur Laut.

[Audi-Swen]

Hab heute morgen nochmal ausgelesen mit VAG-Com,da hat er nen Fehler gefunden

013128- Ansteuerung Steuereinheit für Abgasturbolader 1 (J724) elektr. Fehler
P3348 - 005 - keine oder Falsche Grundeinstellung /Adaption

Kann man das irgendwie anlernen oder Grundstellung machen?

[Patrick_A]

sorry ka
wo hast du den turbo her?
und du hast nur aufgrund des pfeifens den turbo gewechselt? oder haste schlauch abgemacht und die welle auf spiel geprüft? war viel spiel?

[Audi-Swen]

Der alte turbo hatte extrem Spiel so nen krassen hatte ich noch nie:)
Ich kriege jetzt noch einen zugesendet vom Lieferanten(Turbotechnik24)
Denke die elektrische Steuerung ist defekt.

[mounty]

Wie schon geschrieben es gibt KEINE Überholten VTG Lader, also haste da nen falsch eingestellten Lader bekommen denke ich. Die Einstelldaten wirste von Garrett auch nicht bekommen. Na mal schauen wir der nä Lader funzt bzw ob er funzt :-)

[-Robin-]

Die elektromechanische Verstellung muss mittels Spezialgerät VAS 6395/1 in Grundeinstellung gebracht werden!

[Audi-Swen]

Dann ist der garnicht kaputt der Turbo?Das ist echt komisch,wenn er kalt ist läuft er super und sobald ich ihn 1 mal ausmache und wieder an ist es vorbei.

[-Robin-]

Musste testen, wenn der Lader nicht neu war, muss die Grundeinstellung einmal gemacht werden. Dann sollte der laufen. Gehts nicht, ist was faul.

[Audi-Swen]

Kannst mir auch sagen wie man das genau macht wenn man so nen tester hat? Wäre Super

[-Robin-]

Stecker ab am Lader, Gerät dran, Grundeinstellung anfahren und Werte speichern. Dann normalerweise Verstellmotor tauschen und neuen anlernen und ggf nachjustieren usw. Dann wenn Lernwerte geladen usw, Stecker Fahrzegseitig dran und abfahrt.

[Audi-Swen]

Und wenn ich den Steller vom alten Turbo umbaue,dann müsste er ja so laufen oder?

[-Robin-]

Nein, grade dann muss es so gemacht werden. Diese Voreinstellung ist quasi das lernen von Minimum/Maximum Anschlag der Verstellung. Als wenn man früher an der VTG-Stange selber gedreht hat.

[Audi-Swen]

War grad bei Audi die wollen 150 Euro haben,hab jetzt ne frei Werkstatt gefunden mit 5052 Tester mit Audi Anbindung
Der sagte mir er kann das über Geführte Fehlersuche machen für 30 €
Da gehe ich jetzt morgen früh hin zu dem.

[-Robin-]

Das geht nicht mit einem 5052....

Es wird ZWINGEND das Spezialgerät VAS 6395/1 benötigt. Das das direkt an den Turbo angeklemmt wird. Extern von irgendwelcher Online-Anbindung. Wobei ich nicht denke das das Dein Problem ist.

[Audi-Swen]

Was denkst dann was das Problem ist?

[-Robin-]

Jetzt hab ich heute einen Generalüberholten Turbo eingebaut.


Da es sowas laut Hersteller nicht gibt, wird es wohl daran liegen ;)

[Audi-Swen]

So jetzt läuft er,war eben bei nem Bekannten im Audizentrum der hat ihn mir eingestellt.
Er war um 0,1 mm verstellt.

[-Robin-]

Den muss man teilweise feinjustieren, genau. ;) Ich hab das damals unserem VAG-Händler am Ort auch mal gezeigt. Die haben das Gerät seit fast 10 Jahren, aber noch nie benutzt *gg*

[Audi-Swen]

Jo genau der hat die 3 Schrauben gelöst und hat die ganze elektrische Einheit dann verschoben und anhand vom Tester feinjustiert.
Hat aber auch erst beim 2. mal geklappt.Jetzt läuft er 1a und viel besser als mit dem alten Turbo;-)

[Patrick_A]

kann sich die sache durch verschleiß und gebrauch nach 100.000km auch verstellen? man merkt sowas ja meistens nie, wenn das sich immer minimal verstellt.
macht es sinn, mal prüfen zu lassen ob sich was verstellt hat? hab jetzt viele 3.0 tdi gefahren t-rex, q7, phaetons, a6 , a4(probefahrt usw) und viele haben das pfeifen beim turbo, und wenn der motor warm ist , ist das pfeifen weg, muss also nicht imme rspiel in der welle sein? hat doch auch was mit der lufttemp und luftfeuchtigkeit zu tun oder?
danke

[Audi-Swen]

Wenn es nicht mehr stimmt dann geht er in den notlauf. Brauchst normal nicht zu kontrollieren.

[mounty]

@Patrick_A Pfeifen und Pfeifen sind 2 Dinge, das normale Pfeifen des Ladedruckaufbaus hat meiner auch wenn er kalt ist, deswegen is der Lader aber noch nicht hin. Das andere Pfeifen wenn die Schaufeln beschädigt sind das geht dann auch bei warmen Motor normal nicht weg und wenns laufzeug zuviel Spiel hat, dann wirds nen Schreien wenn die Schaufeln am Gehäuse schleifen, das hörste dann auch raus normal.

[Audi-Swen]

Meiner hat so extrem gepfiffen das hat man sofort gehört. Da sind die Schaufeln gegen das Gehäuse gegangen. Das war wie ne drillerpfeife

[Patrick_A]

jop , dann ist gut, ich meine das normale "kalt pfeifen" , das bei Betriebstemperatur wieder weg ist und bei hoher luftfeuchtigkeit draußen sich anders verhält , als an einem heißen trockenem sommertag.

[Audi-Swen]

Das macht selbst mein neuer Turbo.