Hangloose86
16.02.2012, 22:35
Hallo zusammen,
ich bräuchte noch mal Hilfe im Bezug auf meinen A4 Bj. 96 2.6 V6.
Das Schätzchen hat mittlerweile 180.000 Km auf der läuft aber super.
Meine Sorge besteht jetzt darin, dass viele als Erfahrung schreiben dass
bei dieser Laufleistung gerne mal die Kopfdichtungen durchgehen.
Woran erkenne ich dies jetzt bei diesem Motor konkret? Da scheiden sich ja
die Geister drüber. Einge berichten dass speziell bei diesem Motor die ZDK nicht nach Innen
undicht werden sondern nach außen und das Öl sich dann im V unterhalb der Saugbrücke
sammelt. Ich muss sagen dass bei meinem dort etwas Öl steht. Was aber auch von dem Deckel
unterhalb des Saugrohrs kommen könnte wie ich gelesen habe. Ich habe soweit keinen hohen Öl und oder
Kühlmittelverlust halt normal würde ich sagen (das Plastikrohr beim Rücklauf des Ausgleichbehälters hat einen Riss und daher verliert er etwas aber Behälter kommt neu). Habe kein Öl im Kühlwasser oder Kühlwasser im Öl.
Einzig was mich jetzt auf den Trichter gebracht hatte war wie gesagt das Öl im V weißliche Ablagerung im
Ventildeckel (obwohl Fzg. täglich 70 Km bewegt wird mit BAB und Landstraße). Vllt. hat ja jemand konkret Erfahrugnswerte auf dem Gebiet.
MfG
Sebastian
ich bräuchte noch mal Hilfe im Bezug auf meinen A4 Bj. 96 2.6 V6.
Das Schätzchen hat mittlerweile 180.000 Km auf der läuft aber super.
Meine Sorge besteht jetzt darin, dass viele als Erfahrung schreiben dass
bei dieser Laufleistung gerne mal die Kopfdichtungen durchgehen.
Woran erkenne ich dies jetzt bei diesem Motor konkret? Da scheiden sich ja
die Geister drüber. Einge berichten dass speziell bei diesem Motor die ZDK nicht nach Innen
undicht werden sondern nach außen und das Öl sich dann im V unterhalb der Saugbrücke
sammelt. Ich muss sagen dass bei meinem dort etwas Öl steht. Was aber auch von dem Deckel
unterhalb des Saugrohrs kommen könnte wie ich gelesen habe. Ich habe soweit keinen hohen Öl und oder
Kühlmittelverlust halt normal würde ich sagen (das Plastikrohr beim Rücklauf des Ausgleichbehälters hat einen Riss und daher verliert er etwas aber Behälter kommt neu). Habe kein Öl im Kühlwasser oder Kühlwasser im Öl.
Einzig was mich jetzt auf den Trichter gebracht hatte war wie gesagt das Öl im V weißliche Ablagerung im
Ventildeckel (obwohl Fzg. täglich 70 Km bewegt wird mit BAB und Landstraße). Vllt. hat ja jemand konkret Erfahrugnswerte auf dem Gebiet.
MfG
Sebastian