Luzzifa
07.02.2012, 19:49
Sehr geehrte Audi Freunde,
vor 2 monaten hat das unheil angefangen. aufmerksam bin ich das erstemal auf das problem geworden , weil er nicht richtig warm wurde bei 70 grad war meistens schluß normal sind ja 90 grad. naja dachte erst das vielleicht wieder was mit dem temperatursensor nicht stimmt diesen habe ich schon 2 mal wechseln müssen. 2 wochen später kamen komische vibrationen hinzu. diese waren aber sehr sporadisch , wenn sie auftraten dann nur im leerlauf sprich ohne last sobald ich etwas gas gab egal ob im leerlauf oder beim beschleunigen knapp über 1000 umdrehungen verschwanden diese. habe dann die unterdruckschläuche gewechselt da sie etwas spröde aussahen dachte das er falsch luft bekommt , aber auch dies war es nicht.
eine woche später waren die vibrationen vermehrt da , aufgefallen ist mir das diese eigentlich immer bei erreichen der 70 grad auftraten . ich muss dazu sagen das er eine strecke von ca 10 kilometern brauchte um diese zu erreichen.
nun ja dann suchte ich meinen schrauber auf und demonstrierte ihm diese gerräusche. erst war er etwas perplex dann bat er mich den kühlschlauch zusammen zu drücken. dieser stand total unter druck , er sagte die zylinderkopfdichtung wäre platt. etwas verwundert war ich schon denn er qualmte bis zu diesem zeitpunkt nicht.
nun ja zylinderkopf ausgebaut und beim planen entdeckte man einen haarriss.
nun zu meiner frage , der wagen ist in einem sehr guten zustand hat 171 000 km gelaufen und laut meinem schrauber ist der rest des motors in einem prima zustand wie kann es dann zu solch einem defekt kommen?
ich habe nun einen neuen kopf gekauft komplett mit ventilen und nocken. nur bin ich etwas enttäuscht und ängstlich was diesen motor anbelangt.
vielleicht könnt ihr mir sagen wie es zu was kommen kann bzw was ihr für erfahrungen gemacht habt.
Würde mich über anregungen und erfahrungen sehr freuen.
vor 2 monaten hat das unheil angefangen. aufmerksam bin ich das erstemal auf das problem geworden , weil er nicht richtig warm wurde bei 70 grad war meistens schluß normal sind ja 90 grad. naja dachte erst das vielleicht wieder was mit dem temperatursensor nicht stimmt diesen habe ich schon 2 mal wechseln müssen. 2 wochen später kamen komische vibrationen hinzu. diese waren aber sehr sporadisch , wenn sie auftraten dann nur im leerlauf sprich ohne last sobald ich etwas gas gab egal ob im leerlauf oder beim beschleunigen knapp über 1000 umdrehungen verschwanden diese. habe dann die unterdruckschläuche gewechselt da sie etwas spröde aussahen dachte das er falsch luft bekommt , aber auch dies war es nicht.
eine woche später waren die vibrationen vermehrt da , aufgefallen ist mir das diese eigentlich immer bei erreichen der 70 grad auftraten . ich muss dazu sagen das er eine strecke von ca 10 kilometern brauchte um diese zu erreichen.
nun ja dann suchte ich meinen schrauber auf und demonstrierte ihm diese gerräusche. erst war er etwas perplex dann bat er mich den kühlschlauch zusammen zu drücken. dieser stand total unter druck , er sagte die zylinderkopfdichtung wäre platt. etwas verwundert war ich schon denn er qualmte bis zu diesem zeitpunkt nicht.
nun ja zylinderkopf ausgebaut und beim planen entdeckte man einen haarriss.
nun zu meiner frage , der wagen ist in einem sehr guten zustand hat 171 000 km gelaufen und laut meinem schrauber ist der rest des motors in einem prima zustand wie kann es dann zu solch einem defekt kommen?
ich habe nun einen neuen kopf gekauft komplett mit ventilen und nocken. nur bin ich etwas enttäuscht und ängstlich was diesen motor anbelangt.
vielleicht könnt ihr mir sagen wie es zu was kommen kann bzw was ihr für erfahrungen gemacht habt.
Würde mich über anregungen und erfahrungen sehr freuen.