Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 8E/B6 Unwucht an der Vorderachse ???!
Ich fahre einen Audi A4 B6 S-Line mit jetzt ca. 130 TKM runter und BJ. '04, 1.9 TDI 96kw.
Ich habe seit einiger Zeit an der Vorderachse (so hört es sich zumindest an) wie so eine Art Unwucht.
D. h., wenn ich fahre (vorallem langsam) ist dieses Geräusch sehr genau aber dezent zu hören.
Bremse ich auf der Autobahn runter - dann ist das Geräusch sehr laut zu hören an der Vorderachse.
Es hört sich als ob die Reifen nicht ausgewuchtet wären.
Mein Problem ist nur, das Geräusch hatte ich mit meinen Sommerreifen Felgen - die habe ich auswuchten lassen.
Die Felgen haben angeblich einen Höhenschlag - daran soll es liegen.
Jetzt habe ich meine Winterreifen mit anderen Felgen aufgezogen, das gleiche Problem ist immer noch.
Haben die Felgen auch einen Höhenschlag !? - eher unwahrscheinlich !?
Kann das Radlager evtl. einen kleinen Defekt haben oder die Bremssscheibe eine Unwucht haben !?
Wenn ich stark einlenke habe ich auch vorne links bei langsam Fahren das Gefühl als ob mein Rad ein Ei wäre ... - schwierig zu beschreiben ! evtl. Antriebswellengelenk !??
Welche Prüfmöglichkeiten habe ich selbst um das feststellen zu können !?
ich tippe auf die Bremsscheiben, diese haben sich wahrscheinlich etwas verformt... Eine Prüfmöglichkeit hast du ja schon angewendet, indem du andere Räder draufgemacht hast und das Problem immernoch besteht - also unwahrscheinlich, dass es an den Reifen/Räder liegt..
Kannst ja die Scheiben mit Finger überprüfen, ob die Fläche noch eben ist
Wenn Radlager kaputt wäre, würdest du es hören.. besonders beim Lenken
erstmal danke für deine Antwort !
Ich habe auch schon an die Bremsscheiben gedacht ... !
Wie kann ich denn prüfen ob es definitiv die Bremscheiben sind !?
Zumal ich die komplette Bremse vor ca. 1 Jahr erst habe machen lassen (ca. 19TKM mit gefahren).
Könnte ich das als Garantiefall reklamieren !?
heute auf dem Heimweg von der Arbeit stand ich im Stau und habe das Fzg. im Leerlauf nur rollen lassen.
vorne links fühlt es sich an als ob mein Rad ein "EI" wäre ... .
Ansonsten spürt man es stark beim Runterbremsen - wie so eine Art dezente Vibration am Lenkrad und am Pedal !
Kann das echt die Bremsscheibe sein !?
Kann das nicht evtl. auch die Antriebswelle sein !? - Ich bin echt ratlos !
tippe auch auf die bremsscheibe, vorallem weil es beim runterbremsen man es ja auch stark spürt.
silbersee-avant
01.11.2011, 09:26
wenn du es beim bremsvorgang im pedal merkst (so eine art pulsieren wie bei ner abs regelung) dann sind es mit hoher wahrscheinlichkeit die scheiben! wenn du das gleiche problem mit sommer und winterrädern hast dann sind die räder/reifen auszuschließen. wenn das geräusch mehr so ein klackern ist und z.b. beim einlenken lauter/leiser wird dann sind es oft die gelenke der antriebswellen (meist radseitig) bei 130tkm aber eher nicht es sei denn es wurde lange mit defekter achsmanschette gefahren, dann tritt schmiermittel/fett aus und sand und dreck führen zum verschleiß !
die radschrauben sind schon mit 120nm angezogen? manchmal sind es wirklich lose räder die böse geräusche machen, alles schon gesehen:shock:
gruß basti
ich werde die Bremsscheiben demnächst mal prüfen lassen ... ! Das Geräusch kommt nur von vorne Fahrerseite ... .
Ich tipp auf Antriebswelle oder Radlager, das nur EINE Bremsscheibe krumm ist ist eher Unwahrscheinlich.
sodala, neue Reifen drauf und vorne neue Bremsscheiben.
Das Problem besteht noch immer !
Ich bin mir jetzt nicht mal mehr sicher ob es von vorne oder von hinten kommt !
auch während der Fahrt ohne Bremsen habe ich leichte Vibtationen - ab 150km/h sind diese dann stärker.
Ich merke es vorallem beim runterbremsen - dann gibt es auch kleine Vibrationen und es hört sich an als ob eine Unwucht hinten links am Reifen wäre.
Bevor ich das Problem hatte ist mir schon aufgefallen wenn ich komplett nach links einschlage beim Lenken und langsam fahre eiert das Rad - nach rechts ist das nicht !?
Wenn das Radlager defekt ist ist das doch i.d. R. zu hören, oder !?
Wenn nicht wie kann ich die Antriebswelle und das Radlager prüfen !?
Es kann auch eine verzogene Radnabe der Auslöser sein.
wie kann ich das feststellen @a4luki ?
AudiA4Fan
21.11.2011, 12:23
Messen?
Fährst du auch zu einer Fachwerkstatt?
Oder wer Schraubt bei dir am Auto rum!
Gruß
Olli
natürlich fahre ich zu einer Fachwerkstatt - aber auch das sind nur Menschen ... !
Heute nochmal bei Audi angerufen - die Antriebswelle dürfte es nicht sein - die geht i.d. R. laut Aussage des WKS Meisters nicht kaputt - außer bei Unfällen etc. ... .
Kann das denn evtl. am Querlenkersatz liegen - denn die sind "leicht" ausgeschlagen !?
Jedoch kommt beim Bremsen das "ruckeln" von hinten !
natürlich fahre ich zu einer Fachwerkstatt - aber auch das sind nur Menschen ... !
Heute nochmal bei Audi angerufen - die Antriebswelle dürfte es nicht sein - die geht i.d. R. laut Aussage des WKS Meisters nicht kaputt - außer bei Unfällen etc. ... .
Kann das denn evtl. am Querlenkersatz liegen - denn die sind "leicht" ausgeschlagen !?
Jedoch kommt beim Bremsen das "ruckeln" von hinten !
Sorry aber ich kann mich nur noch Kaputt lachen :lachweg: Antriebswellen gehen nicht kaputt, nööö nur laufend die Gelenke von denen, weswegen wir dann hier auch immer die Threads mit den Geräuschen beim Kurvenfahren haben ;-)
Naja dann reparier doch die Querlenker, die es nicht gibt denn es gibt nur die oberen LENKER oder den unteren TRAG und FÜHRUNGS Lenker. Aber wenn was ausgeschlagen ist und man hat Probleme dann sollte man das Defekte auch erstmal Reparieren.
Wenns dann noch von HINTEN kommt kann es ja wohl wiederrum NICHT von den Vorderen Lenkern kommen, also kontrollier doch hinten mal deine BREMSE wenns beim BREMSEN ist.
Ich hatte das beim BMW auch und habe dann unwissend sämtliche Bremsen und ausgeschlagene Gelenke usw tauschen lassen, das Bremsenruckeln war aber immer noch da.
Ein Mechaniker der das alles tauschte hat dann zu mir gemeint, er hatte mal dasselbe bei seinem BMW und ließ ebenfalls alles mögliche tauschen, zum Schluss war eine Radnabe verzogen.
Ist nur eine Anregung von mir, du kannst's ja mal versuchen!
wie kann ich denn prüfen ob die Radnabe verzogen ist @ a4luki !?
Felgenschlag oder Höhenschlag in den Hinteren Rädern überträgt sich im ganzen Fahrzeug.
Ich hatte dies mal an einem BMW u. er fur wie Panzer, alles war am rütteln und schlagen.
Auf der Hinterachse hatte eine Felge einen Höhenschlag.
AudiA4Fan
24.11.2011, 00:20
Pumpel hast du mein Post gelesen?
Aber sowas kann jede Werkstatt selbst die aus dem hinterhof.
Warum macht deine Werkstatt es nicht?
Gruß
Olli
meine Sommerreifen S Line Felgen 17-Zoll sollten einen Höhenschlag haben ... - mit denen hatte ich das gleiche Problem.
Aber das Problem habe ich auch mit meinen Winterreifen !??! - Wäre doch eher unwahrscheinlich -das beide Felgensätze einen Höhenschlag haben !?
@ AudiA4Fan - ich bin bei einer Fachwerkstatt - das sind aber leider keine Hellseher ... .
Meister meinte - könnten die Bremsen sein - die Reifen - Knochensatz vorne sieht auch nicht mehr gut aus - Felgen können einen Höhenschlag haben ... .
wenn ich das alles machen lasse kaufe ich mir lieber ein neues Auto ... !
AudiA4Fan
24.11.2011, 07:39
Ja und?
Taumelschlag der SCheibe oder Nabe messen ist doch kein Thema!
Sagtest du nicht das ist mit Winter und Sommerräder?
Beide haben einen Höhenschlag?
Gruß
Olli
So wie das klingt warst du doch noch nicht mal bei Audi! Fummelst selber rum, wechselst Bremsscheiben auf Verdacht?!
Lass eine Inspektion machen und gut. Dann weist du was alles dran kaputt ist.
AudiA4Fan
24.11.2011, 13:47
Was soll das nun heissen?
Audi kocht auch nur mit Wasser
Das Problem was er hat kann jede Werkstatt mit Sachverstand angehen!
Gruß
Olli
Das Problem das ich hatte war, dass ich auch in eine stinkgewöhnliche Werkstatt fuhr und die zuerst alles Mögliche tauschen ließen, habe dann über 1000 € liegen lassen und dadurch wurde das Problem nicht gelöst. Am Besten gibst du denen eine konkrete Arbeitsanweisung und sagst Ihnen wo sie den Fehler suchen sollen bzw was sie tauschen sollen usw.
Die Gefahr bei sowas abkassiert zu werden ist nämlich groß.
das weiß ich @a4luki und deswegen bin ich da auch vorsichtig. Ich werde in 2 Wochen zu meinem Cousin fahren der ist TÜV Sachverständiger ... !
@ Sixtees - deine Aussage ist nicht wirklich hilfreich !
@audia4fan - die werkstatt meinte das beide felgensätze einen höhenschlag hätten ... .
Naja, ich werde auf jedenfall kostenminimierend dran bleiben und berichten - denn ich habe keinen Bock auf das was A4Luki durchgemacht hat.
bei dem Polo meiner Freundin war es auch so - MKL war immer an bzw. ging immer wieder an - Fehler sporadisch - Lambdasonde.
Im Internet 5 Monate gesucht - viele hatten/haben das gleiche Problem und haben unmengen an Geld ausgegeben ( Kat-Lambdasonden-Auspuffanlagen-Luftmassenmesser - alles getauscht) - Fehler war noch immer.
Eines Tages habe ich eine Nachricht bekommen das ich ein Motorsteuergerätupdate machen soll - 20e bezahlt und weg war das Problem ... !
Da kann ich immer wieder nur schreiben schlechte Werkstätten.
Mein Audi Händler in Remscheid ist da einfach Klasse drin, ich hatte ja bei meinem S4 ein sehr lästiges knacken
in der VA. Das Fahrzeug war 2 mal dort. Beim 2 mal ganze 5 Tage Fehlersuche, zwar nicht ständig aber es wurde
gesucht. Das hat mich keinen Cent gekostet, obwohl sich nachher eindeutig feststellen ließ das es am falsch eingebauten Bilstein lag.
Es dürfte ja hier in dem Fall nicht schwierig sein wenn sich Audi das mal ansschaut den auf die Bühne fährt um mal nach der Ursache zu suchen. Das sollte eigentlich nix kosten, wenn sie die Reparatur vornehmen dürfen sie auch kassieren.
Ich halte es jetzt für falsch da jetzt selber nach allem Möglichen zu suchen u. zu erneuern u. am Ende ist es immer noch vorhanden.
Ich schließe mich dem Problem an, wobei ich bisher noch nichts dagegen unternommen habe.
Bei mir besteht das Problem ebenfalls mit Sommer- wie Winterrädern, die geprüft aber weder Schlag noch Unwucht haben.
Ich meine mir einzubilden, dass das Problem auftrat, nachdem drei!! Mal die Achsmanschette lose war. Ein mal trat auch recht viel Fett aus, dadurch habe ich es auch erst bemerkt.
Das Problem selber macht sich bei meiner Leonie dadurch bemerkbar, dass beim Bremsen eine Art Poltern wahrzunehmen ist, welches je nach Geschwindigkeit ebenso langsamer oder auch schneller ist.
Ich tippe darauf, dass es ein Defekt sein wird, der nicht mehr von der Garantie getragen wird. Daher werde ich in Kürze auch die Bremsen vorne erneuern und dann mal weiter sehen. Sollte es dann noch auftreten, könnte man eher darauf schließen, dass es kein Verschleißteil ist.
Leonie hat jetzt knapp über 82tkm gelaufen, die Scheinen vorne sind eh fällig. Von daher tut mir das jetzt nicht so weh.
Hat jemand andere Vorschläge? Anmerkungen?
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AudiA4Fan
25.11.2011, 08:51
Lass die Nabe Messen!
Nicht das die die Welle RAusgekloppt haben und dabei etwas beschädigt haben!
Gruß
Olli
@lox.tt - sage bescheid wenn du einen befund in deiner sache hast !
Die Nabe messen macht jede Audi-Werkstatt? Können die nicht auch die Bremsscheibe auf eine Unwucht messen?
Habe am Montag frei, vielleicht schaue ich mal, dass ich da kurzfristig hin kann.
Würde mich nur ärgern, wenn es ein Garantiefall wäre. Die läuft nur noch bis zum 04.01.12 und bisher habe ich mich noch nicht für eine Verlängerung entschieden.
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AudiA4Fan
25.11.2011, 22:32
Die Bremsescheibe kannst du ohne Ausbau direkt schon auf einen guten Bremsenprüfstand testen!
Gruß
Olli
Ok, aber wie ist es mit der Nabe? Ehrlich gesagt gehe ich schon von einem Defekt der Bremsscheibe aus.
Als ich vorhin nach der Nachtschicht losgefahren bin und das Auto über acht Stunden in der Kälte gestanden hatte, war diese Unwucht deutlich spürbarer als später nach dem Warmbremsen...
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Edit:
Hat sich erledigt, konnte die PR-Nummern bei audi4ever.at finden. Bei meinem Modell steht 1LB, 1LE in der Liste.
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Kann mir jemand sagen, wo ich die PR-Nummer finde, die bei den Bremsscheiben und -belägen bei der richtigen Bestellung ausgewählt werden muss?
Gehe zwar davon aus, dass ich beim normalen 2.0 TDI die 288er Bremse habe, aber die richtigen Maße für die Bremsbeläge kenne ich nicht. Und da habe ich auch drei Stück zur Auswahl.
U.a. gibt es bei ebay auch ein Paket mit normaler ATE-Scheibe und den Ceramic-Belägen für 163,xx € .
Edit:
Angebot ist dieses:
http://www.ebay.de/itm/400233138460?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_1873wt_1313
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Für mich ergibt sich folgendes:
Rücksprache mit der Werkstatt hat ergeben, dass eine Unwucht an der Nabe unwahrscheinlich ist, weil so gut wie nie vorgekommen, aber nicht auszuschließen ist. Eine Prüfung könnte natürlich erfolgen.
Sollte kein Defekt gefunden werden, müsste ich die Überprüfung bezahlen und dann natürlich die Bremsen vorne erneuern. Das würde ich in einem Zug machen lassen, weil dann eh schon alles ausgebaut ist, müsste es aber natürlich auch bezahlen.
Wenn ein Defekt vorliegt, wird die Überprüfung und der Tausch der Nabe von der Garantie getragen, die Bremse aber auf meine Kosten erneuert. Diese ist von der Garantie grundsätzlich ausgeschlossen. So...
Nun habe ich folgendes überlegt:
Erneuere ich nun auf Verdacht die Bremse, zahle ich für das Material 163 €. Ist der Fehler behoben, ist alles gut.
Ist der Fehler nicht behoben, muss ich die Nabe prüfen lassen. Liegt dort der Defekt, wird die Nabe erneuert und wieder ein neuer Bremsensatz verbaut.
Ist die Nabe nicht defekt, muss der Fehler weiter gesucht werden, die Bremse, weil vermutlich dann wieder verzogen, erneut getauscht werden. Oder an der Bremse selber ist gar nichts, dafür ist sie dann neu.
Es ist ein Teufelskreis... Ich denke, ich werde jetzt die 163 € investieren und schauen, ob dann alles ok ist. Wenn nicht, muss ich gucken (lassen), wo ein Defekt vorliegt und ob der von der Versicherung getragen wird.
Versteht mich nicht falsch, generell scheue ich mich nicht vor Kosten, die durch Reparaturen entstehen. Ich habe nur langsam aber sicher keine Lust mehr auf den Avant, obwohl ich ihn erst seit Januar besitze. Habe an dem Teil schon mehr gehabt als am A4 Cabrio in den ganzen vier Jahren, in denen ich ihn gefahren habe. Das ist frustrierend.
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Ich nutze das Thema hier einfach mal weiter, ja?
Habe Vorgestern die Teile für die vordere Bremse bestellt.
Gestern Morgen auf dem Weg zur Arbeit habe ich dann über den Tausch nachgedacht.
Dann ist mir der Gedanke gekommen, was denn ist, wenn es gar nicht die vordere Bremse ist? Also habe ich bergab die Handbremse angezogen. Und siehe da: tock-tock-tock-tock-tock... :(
Direkt um kurz nach fünf von Unterwegs eine E-Mail an den Shop geschickt mit der Bitte, die Bestellung zu stornieren und die hinteren Bremsenteile zu schicken.
Alles lief problemlos ab, die Bestellung wurde sofort geändert. Ebenfalls wurde der zu viel gezahlte Betrag per PayPal zurückgezahlt. Kann den Laden auf jeden Fall empfehlen (ist der Shop, den ich oben auch schon verlinkt habe).
Da ich kein Rückstellwerkzeug habe, bringe ich Leonie morgen Mittag zu einem Freund in die Werkstatt. Hoffe, dass mein Problem dann erledigt ist.
Zu dem muss ich sagen, dass die hinteren Scheiben eh kurz vor der Verschleißgrenze sind und mir der Tausch jetzt noch weniger weh tut.
Vorne wäre schlimmer gewesen, weil die Scheiben noch ok und die Klötze gar erst um die 10 tkm alt sind.
Werde berichten.
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AudiA4Fan
02.12.2011, 07:35
Die Nabe ist doch in max einer halben Stunde geprüft.
Sattel und scheibe und Träger ab.
Eine Unwucht von hinten beim bremsen im Lenkradspüren?
Gruß
Olli
Das Problem selber macht sich bei meiner Leonie dadurch bemerkbar, dass beim Bremsen eine Art Poltern wahrzunehmen ist, welches je nach Geschwindigkeit ebenso langsamer oder auch schneller ist.
Nein, eben nicht in der Lenkung. Sonst hätte ich mir ja keine Gedanken darüber gemacht, ob es nicht auch die hinteren Bremsen sein könnten. ;)
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So, die hinteren Bremsscheiben und Klötze sind getauscht. Sind normale ATE-Scheiben und die Ceramic-Klötze rein gekommen. Das Schlagen ist weg!!
Hoffe mal, dass es auch so bleibt und die Nabe keine Unwucht aufweist...
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Chaindog
27.03.2012, 09:13
So, nun muss ich auch mal was Fragen bzw. sagen. Habe einen B6 Avant 1,9 TDI ca 180.000Km runter. Ich bemerkte mit den S-Line 17 zöllern immer vorne rechts ab 130-155Km/H ein vibrieren. Beim starken runterbremsen merkte ich ein dolles rubbeln. Ich stellte fest, das eine Felge einen Höhenschlag hatte. Das komische jedoch ist, als ich die Winterreifen (16") draufmachte, hat sich nichts geändert. Bremsscheiben habe ich prüfen lassen, Querlenker usw auch. Alles OK. Nun habe ich aber gesehen, das das Hydrolager der Motoraufhängung auf der Fahrerseite defekt ist (rote Flüssigkeit ausgelaufen) und frage mich ob es damit zusammenhängen kann? Ich weiß das dort ein Kabel mit Sensor dran ist, das dieses überwacht. Ich habe aber keine Ahnung ob so ein kleines Teil das alles verursachen kann. Für Antworten währe ich dankbar.
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