Luftdruck 235/35 R19

[Hedelt]

Hi A4-Freunde,

hab jetz meine neuen Botten drauf aber fährt sich irgendwie n bissl schwammich.
habe mir die Uniroyal Rainsport gekauft.
Größe 235/35 R19 aber weißnich genau wieviel Luft da rauf muss..
Hab jetz 2.6 Bar drauf aber ich denke da muss mehr drauf.
In meiner Tür steht ja leider blos bis 18 zoll drin und da sind es immer 2.6 Bar gewesen.
wieviel habt ihr denn so drauf?

Mfg Hedelt

[Wöbsi]

also eigentlich machst mit 2,5bar nix falsch...

[Norman@Knolle]

2,6 sind drauf

[Hedelt]

Is ja komisch.
Na denn muss es ja an den Reifen liegen.
Dachte eigentlich wird n bisschen härter
weil ich jetz von 18 zoll S-line Felgen 235/40 R18
auf Rx Chrome Felgen in 235/35 R19 gewechselt hab.

[Norman@Knolle]

Hab 235er Michelin in der Größe und fährt sich wunderbar.

[Hedelt]

Hatten eigentliche ne ganz gute Bewertung und
Testberichte im Netz.
Hab echt Stunden lang nach Reifen gesucht aber
naja siehste mal wieder am falschen Ende gespart.
Hatte vorher Pirelli drauf und die waren auch Top.

[Norman@Knolle]

Kann ich nichts zu sagen. Hatte bisher immer andere Felgengrößen, kann daher nichts vergleichen:( Reifen ist immer am falschen Ende gespart, man hat nicht mehr zwischen Straße und Karosse:)

[Wöbsi]

also ich hatte bei meinem golf damals vredestein drauf und die kommen mir beim audi nächstes jahr auch wieder rauf... schön leise und kleben wie sau... besser als der original falkenmist da drauf...

[Hedelt]

Ja stimmt schon. War eigentlich auch immer
der Meinung aber hatte die Schnauze voll vom Suchen
und da hab ich sie einfach bestellt

[hardatacker]

Taste dich doch einfach mal an höhere Werte ran und probiere, oder gibt es einen wichtigen Grund, warum er es nicht einfach testen sollte?

[Norman@Knolle]

Vielleicht auch nochmal mitm Hersteller sprechen?

[Hedelt]

Ja werd ich auch machen.
Werd morgen mal von Tanke zu Tanke fahren
und jedes Mal 0,1 bar rauf pusten.
Aber denke bei 3,0 bar höre ich besser auf
und wenn denn immer noch so schwammig weich
fährt sind entweder die Reifen mist oder es ist was kaputt.

[Norman@Knolle]

Auf dem Reifen wirst du sicherlich eine Angabe zum maximalen Druck finden. Problem ist nur, dass der Reifen irgendwann übertrieben gesagt aussieht wie ein Ballon und sich nicht richtig abfährt.

[Hedelt]

Ja stimmt auch wieder.
Naja bin erst ca 250 km mit den Reifen gefahren.
Werde nochma alles nach ziehen und austesten mit
mehr Druck und hoffen das die 0,2 oder 0,3 bar
schon viel ausmachen und ich blos ein empfindliches Popometer hab ;-)

[A4-Avant-FSI]

ich fahr mit der gleichen Dimension 3.0....da fahren sich die Reifen bei mir schön gleichmäßig ab

[A4Kater]

Vorne 2,9 und hinten 2,7 bei deiner Reifendimension. So fahre ich den Druck und bin zufrieden.

Gruß Dirk

[0Flo0]

ich hab toyo's drauf und fahr rundum mir 2,8.
ich bin damit zufrieden.

@Hedelt: was hast du denn für die reifern gezahlt??

[Hedelt]

Also ich hab pro Reifen 155 Euro gezahlt
war irgendwie Angebot der Woche oder so.
Macht aber Mut zu hören das ihr mit mehr Druck
alle zufrieden seit.
Werd nachher mal bisschen rum probieren
und mach denn wieder Meldung.

[GenesisBiker]

Da du auch einen nicht so leichten Motor mit Quattro fährst, liegst du mit 3 Bar sicher nicht falsch.
Ich fahre das schon seit zwei Jahren. Hinten habe ich im Eisenschwein manchmal 3,2 Bar.
Meine Reifen sehen vom Ablaufbild sehr homogen aus.

[mounty]

Einfahren von Neureifen ist wichtig

Das Einfahren von Neureifen ist ein wichtiger Faktor, um die Lebensdauer der Reifen zu verlängern und die volle Leistungsfähigkeit zu erreichen. Wer mit den neuen Reifen gleich losfährt, wie er es von den alten Reifen gewohnt war geht ein Sicherheitsrisiko ein, denn neue Reifen haben noch keinen richtigen Grip. Das Einfahren von Neureifen ist wichtig, um den Grip aufzubauen. Von der Herstellung sind die Reifen noch mit einem Trennmittel beschichtet und das Gummi ist noch nicht angeraut. Da sich aus diesem Grund neue Reifen nur schlecht mit dem Asphalt verbinden besteht Unfallgefahr. Beim Einfahren von Neureifen, während der ersten 200 bis 300 Kilometer, sollte man nur bei mittlerer Geschwindigkeit fahren, dabei werden die Laufflächen angeraut und die optimale Leistungsfähigkeit der Reifen wird erreicht. Wenn man an den neuen Reifen lange seine Freude haben will, sollte man den Rat der Reifenhändler beherzigen und beim Einfahren von Neureifen auf Kavalierstarts, Vollbremsungen und Rasen verzichten.

[Mike87]

Klink mich hier mal kurz mit ein. Bin derzeit auch auf der suche nach neuen reifen in 235/35 R19 traglastindex 91 ( wegen 3.0l motor usw)
Habt ihr gute, aber nicht preislich "sau teuer" (zb 200€ pro reifen) vorschläge?

[0Flo0]

Vredestein 235/35 ZR19 (91Y) Ultrac Sessanta XL FSL
gibts bei reifen.com im moment im angebot für 166,00€ / St.
den hatte ich selber auch schon drauf

Sommerreifen TOYO T1-SP 235/35ZR19 (91Y) SPORT
gibts bei reifenvorort.de ab 159,00 €, da kommts aber auch drauf an wo du herkommst.

ich würde dir zum vredestein raten, wenn du nicht so viel fährst, da der reifen relativ weich ist und sich daruch schnell abfährt, dafür macht der in den kurven auch saumäßigspass und ist auch bei regen top!!!

[Hitcher]

...

[Krimi]

Was auf dem wagen steht stimmt nicht immer welcher Reifendruck rein muss, Ich habe auf meine Reifen 235/45/17 2,8 bar rundherum.
An deiner stelle würde ich 2,8 bar rundherum füllen mit GAS

[Hedelt]

So hab heut auf 3,0 bar ringsrum aufgepustet
und alle Radschrauben nach gezogen aber ist eher
schlimmer geworden als besser.
Fährt sich total unruhig und schwammig und hab
Irgendwie kein richtiges Feedback zur Straße.
Wenn ich mal ein bisschen hin und her lenke will er sofort weg rutschen
und ausbrechen sodass ESP einspringen muss.
Das war vor dem Räder wechseln auf jeden Fall nich.
Blos denn muss doch irgendwas kaputt gegangen sein oder so.
Kann mir nich vorstellen das die Reifen so schlecht sind.
Werd am Freitag nochma inne Werkstatt fahren und uffe Bühne ma kieken
ob man was sieht.
Ist echt kein Fahren, da ist die Freude über neue
Schuhe dahin. :-(

[Hedelt]

war heut inne werkstatt aber war alles in Ordnung.
Fahrverhalten ist leicht besser geworden oder ich hab mich schon dran gewöhnt.
Ich Denke ma das bei mir die Spur / Sturz verstellt ist.
Meine alten Reifen waren auch ungleichmässig abgefahren sodass vorne auf der innen seite zum Fahrzeug hin
schon das Gewebe raus guckt aber oben drauf und aussen alles nur relativ gut aussieht.
Die haben sich wahrscheinlich auf die Spur eingefahren und da hat man nix gemerkt.
Aber jetz mit neuen Reifen ist es unfahrbar.
Werd mir Morgen noch die B5 Federteller und 35 HR Federn bestellen und wenn ich das denn nächste Woche einbaue,
muss ja eh alles neu eingestellt werden.
Hoffe denn ist alles wieder gut und nich das ich meine Reifen jetz versaut habe. Bin jetz ca. 700 Km damit gefahren
und bis zum umbau werden es bestimmt über 1000 :-(