darf ich fragen was genau passiert ist? Also welchen Schaden der Motor hat?
Art: Beiträge; Benutzer: Bane
darf ich fragen was genau passiert ist? Also welchen Schaden der Motor hat?
Also das Geräusch kommt wenn du das Kupplungspedal drückst?
Ok, aber wenn du alles offen hast würde ich den trotzdem gleich mit wechseln. Sicher ist sicher
Achso, habs falsch verstanden....
Achso, na dann kennst du dich ja schon etwas aus denke ich
https://de.wikipedia.org/wiki/Kurbelgeh%C3%A4useentl%C3%BCftung
Kurbelgehäuseentlüftung, ist beim BWE in die Zylinderkopfhaube integriert. Wenn die KGE also nen Defekt hat muss die komplette Haube...
Da du einen BWE hast würde ich gleich den kompletten Deckel plus Dichtung plus KGE-Ventil mit Dichtung wechseln. Wenn du den nämlich runter hast um die Dichtung zu wechseln stehst da wenn innen das...
Ich würde erstmal den Kühlmittelflansch wechseln. Der wird eigentlich "immer" irgendwann undicht. Der sitzt zwischen Spritzwand und Motorblock. Ich hatte das System abgedrückt und es hat irgendwie...
Am Ende isses zu 90 % das Ausgleichwellenmodul (zumindest beim Handschalter). Ich habe hunderte Forenbeiträge in deutschen sowie US Foren gelesen, es wurde alles getauscht/geprüft ohne das Problem zu...
Hi,
bisher konnte ich noch keine Lösung finden. Ich war auch schon bei nem "Experten", der meinte es hört sich überhaupt nicht nach ZMS oder Ein/Ausrücklager an. Er tippt auf das Getriebe.
Es...
Hi,
darf ich fragen wie genau du das selbst repariert hast? Was genau hast du gelötet?
da kann ich nur den Kopf schütteln sorry. Es gibt dafür vernünftiges Werkzeug, dann bekommt man Schläuche runter ohne was zu beschädigen.
Für kleine Schläuche nimmt man einen kleinen Montagehaken...
richtig, neuer Stecker wäre sehr aufwendig. Kabelbinder reicht da vollkommen aus
Hi,
das SUV bitte nur als OEM. Hier wurde am falschen Ende gespart. Ventile und Sensoren würde ich nur OEM nehmen.
Zum SUV, dieser Artikel beschreibt die Problematik ganz gut:...
Vorgeschrieben erst bei 180 tkm beim 2.0 TFSI. Beim Diesel sind es 120 tkm. Schau mal ins Serviceheft unter "Zahnriemen ersetzen"
Hi,
dürfte ich bitte auch eine für den BWE bekommen? Lieben Dank :-)
ricman@re-gister.com
Das sind die Sachen welche ich bisher recherchiert habe bei deinem beschriebenen Problemen.
Zu wenig Ladedruck/unter SOLL
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-> Undichtigkeiten...
Oder kaputte Einspritzdüsen Dichtung
Hm beim 2.0 gibt's anscheinend gar keine Halbmond Dichtung, kann das sein. Zumindest sehe ich auf dem teileplan keinehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170527/5e0bbb5ec2d5235d2b35cbc1d6994ad2.jpg
Und wie tauscht man die Halbmonddichtung sowie die Dichtung dazwischen?
Ich habe übrigens die gleichen Symptome wie du. Auspuff schlägt auch immer leicht, meine Luftmasse bewegt sich auch im bereich 2,2 g/s und meine Langzeitadaption im Teillastbereich liegt bei ca 8 %....
Logdaten im Stand
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1. Motoröltemperatur: min. 85 °C
2. ALLE Verbraucher AUS (Klima, Heizung, Lüfter)
3. Fehlerspeicher hier posten, falls Fehler hinterlegt.
4....
Am besten du prüfst das nochmal mit VCDS. Torque zeigt immer multiplikativ an (also Teillastbereich). Per VCDS kann man halt beides auslesen. Sprich bei über 10 % läuft er halt ein bisschen zu mager...
Hi,
Langzeitadaption additiv (Leerlauf) oder Langzeitadaption multiplikativ (Teillast)?
Gestern im TV alle Details zum Thema Ölverbrauch bei diesen Motoren:
http://www.swr.de/marktcheck/ueberhoehter-oelverbrauch-durch-audi-kolben/-/id=100834/did=19268246/nid=100834/wrwugi/index.html