Ich würde das Radlager nicht sofort ausschließen, es ist möglich, das es bei geradeausfahrt leiser ist und bei Kurvenfahrt dann lauter wird
Art: Beiträge; Benutzer: KeineLeistung
Ich würde das Radlager nicht sofort ausschließen, es ist möglich, das es bei geradeausfahrt leiser ist und bei Kurvenfahrt dann lauter wird
Es gibt doch CAN LEDs was ich mal gehört habe? oder täusche ich mich???
~> Bj 2000 über OBD
Würde mich auch sehr interessieren!
lg
Ja das ist mir klar, wenn er defekt ist dass sie leuchtet ..zB Kurschluss nach Masse usw
aber mir ist mal zu Ohren gekommen, dass wenn das reg. des Besitzers 3 Male abgebrochen wird zB während reg....
Mit Motorlecksuchspray draufsprühen, dann weißt dus sofort
97000km ist der dpf drinnen oder hat der Wagen runter?
Seit weivielen km ist der dpf ca drinnen?
Könnt eventuell durch den sein, da du einen Staudruck hast ..wäre ja sowas wie eine Drossel.
lg
Die Antwort mit dem Diffdrucksensor ist gut.
Aber ist das nicht so, dass nach dem 3.Mal Kundenregenerieren, das regenerieren nicht mehr funktioniert und eine Notreg. durchgeführt werden muss? Dann...
Piezoinjektoren kannst du wegwerfen, wenn die leerlaufen!
lg
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Edit: Bild mir ein, dass sie sich dann einklopfen!
Sei gegrüßt!
Jap hier sind sehr viele Leute mit Ahnung anwesend, das hab ich mittlerweile auch schon bemerkt.
Viel Spaß!
Lg
Wie lange und seit wievielen km ist der dpf eingebaut?
lg
Sicher SP ist immer besser das ist schon klar, aber obs sich lohnt ist die Frage, weil der ja auch ziemlich teuer ist.
Das meinte ich damit.
lg
Okay da lag ich einbisschen daneben. :-p
Achso meintest du das, kann dir da leider nicht weiterhelfen,da ich von dem Motor leider zu wenig weiß.
lg
Material (also ZMS + Kupplung, Druckplatte , Nehmerzylinder) --> Allein das ZMS kostet ein Vermögen, bei den TDIs zumindest (500 - 700€ original) hab für meinen B5 1,6er im Nachbau für Kupplung +...
Jeder Mechaniker, der sich einbisschen auf vw/audi auskennt, weiß, dass die VTG Gestänge gerne zum Stecken anfangen. Ist eine Krankheit, leider..
Glückwunsch dennoch und danke für dein Feedback....
Yes!! Endlich mal einer mit einem gescheiten Motor haha :)
Hast du ein Geräusch ab ca 2000Umdrehungen? Evt mal WT durchspülen. Wenn du beim einen Was reingibst muss es natürlich auf der anderen...
Das glaub ich nicht, du solltest es meiner Meinung nach wechseln und dann immer schaun, dass er wirklich warm wird, sprich auf 90°C und noch bisschen weiter.. meine Meinung
Du meinst warscheinlich...
upps sorry war grad voll in Gedanken beim Handschalter :lachweg:
lg
Durch häufiges Kurzstrecken fahren und fast nur anfettendes Gemisch (da er warscheinlich nie richtig warm wird), kann sich der Kraftstoff im Öl ablagern und kann somit über max gehen. Allerdings...
Jaja ist schon klar, auch wenn du jetzt kein Problem mehr hättest ich mein nur :) sicher ist sicher, das sind dann so metallische Geräusche ..wenn du dich ausrollen lässt und auf die Kupplung...
Jaja das ist eh klar aber meinte nur wegen Heizung warm und Pumpe trotzdem defekt ..weil es gibt sicher Personen, die durch eine warme Heizung die Pumpe direkt ausschließen, deswegen hab ich das...
Schau dir trotzdem auch sicherheitshalber die linke Flanschwelle/Gelenkwelle an wenn du schon an dem ganzen dran bist. Kollege hat mir vorhin gesagt, dass die Hanschalter die gleiche Glocke haben...
Nein leider, da kenne ich mich zuwenig aus :)
lg
Evt mal Glühstifte prüfen mit ner Prüflampe ..einfach Stecker abziehen und mit prüflampe an glühstift und anderes kabel von der prüflampe auf +, wenns leuchtet SOLLTE er gut sein und das bei allen 4...
Wenn er bei Kälte bisschen schlechter anspringt ist es normal, aber wenn er schlecht anspringt wenns warm ist, würd ich mal Batterie testen und Starterdrehzahl prüfen
lg