Ich würde dir empfehlen kein Hylomar irgendwo dranzuschmieren, denn das gelangt dann unter Garantie auch irgendwie in den Kraftstoffkreislauf und verklebt dir im Zweifelsfall die Düsen. Die Düsen...
Art: Beiträge; Benutzer: nighthawk
Ich würde dir empfehlen kein Hylomar irgendwo dranzuschmieren, denn das gelangt dann unter Garantie auch irgendwie in den Kraftstoffkreislauf und verklebt dir im Zweifelsfall die Düsen. Die Düsen...
So wie es für mich klingt, war ja der Zahnriemen zum Einbau des Nockenwellensensors ab. Sehe ich das richtig? Es passt zwar nicht hundertprozentig zum Fehlerbild, aber überprüfe doch bitte als erstes...
Ich danke ebenfalls, wieder was gelernt und das sogar mit Foto. :daumen:
Ich habe beim Audi noch keine Ölpumpe in der Hand gehabt, aber das Öl müsste, wenn ich mich nicht ganz falsch erinnere, über so eine Art Zahnrad mit runden Zacken das unrund läuft (keine Ahnung wie...
Klingt doof, aber wenn du dich so weit vorgearbeitet hast, dass du das Wellenspiel bei der Ölpumpe messen kannst, dann kannst du sie besser einfach austauschen. Man muss relativ viel zerlegen um bis...
Doch, doch.. Sowohl alt als auch neu überstehen die das durchaus.
Drauf bekommen müsstest du sie sogar mit blossen Fingern (und etwas Silikonspray), also ohne irgendwelche mechanischen Hilfsmittel....
Das Teil ist auf der linken Seite relativ mittig am Motorblock. Guck mal hier. Was du suchst, ist das Teil mit der Nr. 2 und (beim ADR) das mit der Nr. 13. Die beiden gehen gerne kaputt. Das andere...
Benzingestank könnte auf die Kurbelgehäuseentlüftung hindeuten. Hast du danach schon geschaut?
Ich würde als erstes mal schauen, ob die Verteilerkappe in Ordnung ist. Wenn sich darin Feuchtigkeit sammelt, läuft der Motor nicht mehr richtig.
Bei 180 konnte ich auf jeden Fall noch wischen. Das ging mit den Wischern ab Werk definitiv nicht, habe ich leider bei jedem Regen auf der Bahn immer wieder erfahren müssen.
Es ist aber insgesamt...
Ich hatte - wie oben in der Tabelle auch aufgeführt - 3B1 955 409 C auf der Fahrerseite und 3B1 955 410 C auf der Beifahrerseite. A925S ist das Set für den Passat 3BG, deswegen hatte ich das damals...
Ich habe A925S dran gehabt, die passten. Zu den anderen kann ich nichts sagen.
Ich habe es damals mit der DK noch dran versucht - das klappte nicht gut. Man kann die Ansaugbrücke mit der DK zusammen kaum bewegen, weil die DK am Kühlsystem angeschlossen ist und die Schläuche von...
Ja, die muss wohl vorher raus. Ich habe den Spanner leider nicht raus bekommen und die Kette dementsprechend auch nicht. Da ich den Zahnriemen nicht abnehmen wollte, habe ich's dann gelassen.
Hmm. Ich habe es bisher für normal gehalten, daß die Klimaanlage immer an ist. Insb. die Abschaltung beim Anfahren interessiert mich aber natürlich, denn auch von 125 PS bleiben bei hoher...
Geht beim an- und abschalten die Flocke im Bedienteil auch an und aus? Ich bin eigentlich der Ansicht, daß der Kompressor bei mir dauerhaft läuft. Auch beim Anfahren ist der an, da bin ich mir...
Die VDD dichtet sowohl außenrum als auch die Kerzenschächte im Inneren ab. Ölverlust im wörtlichen Sinne hat man durch eine defekte innere Dichtung nicht - es ist ja noch da, es steht halt nur in den...
Danke für die Rückmeldung! Und es hätte noch schlimmer kommen können - bei sowas kann nämlich auch schnell die Kopfdichtung kaputt gehen, dann wäre es noch deutlich teurer geworden. ;)
Nein, die Lambdasonde muß nach dem Start erst auf Temperatur kommen, bevor sie überhaupt funktioniert. Das dauert mindestens (!) eine Minute.
Das Zischen ist normal, schließlich steht das Kühlsystem bei warmem Motor unter Druck. Und klicken tut meiner auch nicht.
Hast du versucht am Pumpenrad zu drehen?
Erst das Thermostat rein, dann den Dichtring drauf und zum Schluß den Flansch dran.
Wenn du das Thermostat draußen hast, kannst du durch das Loch in die Pumpe "greifen" und versuchen das Pumpenrad zu drehen. Wenn das geht, ist die Pumpe hin.
Das Video wäre für mich kein eindeutiger...
Ein- und ausschalten zählt für mich nicht. Wenn da z.B. ein Steuergerät oder eine Kabelverbindung irgendwelche Messwerte verfälscht, passiert das ja nicht weil gerade alles korrekt funktioniert,...
Es gibt einen Kurbelwellensensor. Er müsste in der Nähe des Ölfilters sitzen.
Was aber - soweit ich es sehe - nach wie vor nicht geklärt ist, ist die Frage ob die Gasanlage vielleicht Schuld ist....