Zur genauen Diagnose Messfahrt machen, über OBD Ladedruckwerte beobachten oder mitloggen und hier einstellen.
Art: Beiträge; Benutzer: fctriesel
Zur genauen Diagnose Messfahrt machen, über OBD Ladedruckwerte beobachten oder mitloggen und hier einstellen.
Da hat einer die Leitfäden von Audi genommen und auf ne CD gebrannt.
Besser gleich original und nicht nur für den A4: https://erwin.audi.com/erwin/showOrderFlatrateAssistant.do
Enno, der S4 mit der HP2 ist wirklich schwierigier in Bezug auf die Felgen als der A4. Das kannst du mit deinem kaum vergleichen.
Gibts auch eine Bezeichnung? Da kann ein Blick ins Gutachten helfen.
Teilenummer kannst du über OBD auslesen, steht auch auf der Rückseite vom KI.
Der kleine Schlauch am Ausgleichsbehälter ist kein Rücklaufschlauch, sondern für die automatische Entlüftung des Kühlsystems. Da muss kein Wasser laufen.
Hast du über OBD mal die Werte im...
Der Thermoschalter sitzt direkt im Kühlmittelkühler, dieser steuert das Relais für Kühlerlüfter an. Mess mal elektronisch durch.
Ca. 1500€.
In jedem Fall vorne und hinten dieselbe Reifengröße wegen dem quattro.
Das hab ich bei der Wall of Text gar nicht gelesen. :-D
Natürlich ist das der Grund für den Leistungsverlust, der Ladedruck ist dann bei der Messfahrt zu niedrig.
Erstmal Fehler finden, dann Teile tauschen, daher Messwert vom Ladedruck ansehen.
Schau mal in die Messwertblöcke, ob der Ladedruck zu hoch oder zu niedrig ist.
Schau mal nach den Kontakten an der Bremsleuchte, nicht dass das etwas über die Jahre korridiert ist.
Mit vollsynthetischem 5W-40 im Festintervall 15tkm/1Jahr fährst du meiner Meinung nach genau richtig.
Die Wiki ist wohl nicht mehr auf Stand, 50200 kannst du problemlos verwenden.
Mit Farben und Pin-Nummern und Steckerbezeichnung.
Du kannst mal eine Ringbruchdiagnose über VCDS machen.
Gutachten gibts da, musst nur die richtige ET wählen.
Dürfte deine Fragen beantworten.
https://www.brock.de/gutachten-download/?drawer=RC-Design*RC01-RC16*RC02*RC02%2015%20Zoll*5x112
Original haben die Schrauben 27mm Schaftlänge, kannst deine mal messen.
Entweder ist der Sensor defekt, dann ist dein Öldruck ok.
Oder der Sensor ist ok, dann ist dein Öldruck zu niedrig. Dann funktioniert die Ölpumpe nicht mehr richtig, die Verschleißt auch über die...
Welcher Öldruck wurde bei 80°C Öltemperatur und 2000 U/Min erreicht? Messwerte können kein Nonsens sein.
Was gibt es bei zu wenig Öldruck groß zu diagnostizieren und vor allem noch ein halbes Jahr rumzufahren? Das Fahrerei mit zu wenig Öldruck ist die Ursachse für die Späne.
Öldruckmessung um...
Prüfe deinen Abgasstrang auf undichtigkeiten. Der Ölfilter hat damit nichts zu tun, auch nicht mit Startproblemen.
Ab in die Werkstatt, Öldruck messen, unverzüglich! Danach kann man weitere Maßnahmen festlegen.
AGR-Kühler würde ich mal prüfen, der ist nach den ganzen Dieselgate-Updates höher belastet.
Am besten die am Kühler angeschlossenen Abgasrohre demontieren und dann nochmal Druckprüfung machen.
Du solltest dein Profil richtig ausfüllen, dann kann man auch konkret was zu sagen.