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:loolwech: 310 PS

Ganz wichtig ist der Luftfilter dazu :loolwech:

www.ettl-motorsport.de

Meldet euch da mal...der fertigt EMS nach Kundenwunsch.

Warst du beim 0815 Software-Draufspieler oder bei jemanden der Ahnung hat?

Wenn dir kein Rep-Historie Auszug gewährt wird, dann kannst dir ja vorstellen warum ;-) In sonem Fall lässt man den Karrn aufn Hof beim Händler und sucht weiter.

Korrekt. Optimiert dann mit ~400PS und ~500NM fahren...

Nen Chip wirst du für nen B8 nicht bekommen.

Hab z.B. 350 Euro gezahlt für ne andere Software. www.ettl-motorsport.de

Multitronic und Leistungsoptimierung :lachweg:
Erspar dir den Ärger.

Deswegen nen Schalter besorgen ;-) Gibt im Grunde nur Schrott-Automaten aufm Markt. Wenn dann noch die Leistung optimiert wird, kollabiert die Hälfte.

Das ist der Hersteller deines Getriebes ;-)

Mit deinem ZF Getriebe hast du Intervalle von 80.000km...somit sollte das Öl sowieso schon längst raus ;-) Meist bessert sich auch dann das "Schaltgefühl".

Von welchem Premiumhersteller redest du? Audi ist ein Volumenhersteller welcher minderwertige Materialien ausm Ausland verwendet und teils auch zusammenschraubt wie jede andere Marke/Hersteller auch....

Tu dir den Gefallen und lass die Finger von dem Schrott.

http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?64590-Tunerliste

PS: Niemand verbaut iwelche Chips. Die Leistung wird softwaretechnisch...

Ein Chip wird seit hundert Jahren nicht mehr verbaut...

Vergiss den Fall :cool:

Richtig, kann man pauschalisieren. MT ist Schrott.



Kann es anhand diverser Defekte an B7 und B8 Fahrzeugen von 2006-2011 recht gut ableiten. Im eigenen Bekannten- und Freundeskreis....

hauptleuchten: 2x soffitte leseleuchten vorn: 2x t4w leseleuchten hinten: 2x t4w schminkspiegel: 2x soffitten handschuhfach: 1x w5w kofferraum: 2x soffitten fussraum vorne / hinten: 4x w5w...

Tut nix zur Sache ob 6 oder 7 Lamellen. Die Multitronic ist ein Haufen Schrott. Seit es sie gibt bis dato...auch wenn manche das Gegenteil behaupten.

Golf V ist ne ganz andere Baustelle.




Hab hier mal eine DETAILLIERTE Anleitung (Material, Kosten, Beschaffung) zum Bau einer Downpipe für den B7 TFSI Quattro erstellt...wurde aber...

Am Sound ändert sich nicht sooo viel. Zwar wirst nen Unterschied merken wenn du mit mehr Ladedruck und Pipe fährst...aber nur marginal. Da limitiert der 4 Zylinder einfach von Grund auf und die...

1. Zumindest ist es zuträglich für den Turbo da die Abgase schneller und effizienter abtransportiert werden können. Lediglich um EU Normen einhalten zu können wird der Kat so nah hinter den Lader...

Motor muss nicht raus, aber Kurbelwellengehäuse, Hochdruckpumpe, Vakuumpumpe (drei verdammt üble Schrauben) usw alles raus. Wenn die ein oder andere Schraube nicht aufgeht kannst ein Loch durch die...

Hab dafür ne 76mm Downpipe und 200 Zeller verbaut.

BUL hat gegenüber den zwei anderen TFSI im B7 folgende Unterschiede:

Stärkere Kolben und Kolbenbolzen, neue Kolbenringe, verstärkte Pleuel, ...

Bin mit ca 260/400 unterwegs und da ist aber dann auch Feierabend mit dem K03. Alles über 280 PS ist nur mitm K04 möglich...

Leerlaufdrehzahl: 1,2-1,6 bar
2000 Umdrehungen und 80 Grad: 2,7-4,5 bar

Hier des sollt normal alles verbaut werden:

06D109229B Steuerkette 1x
06F109217A Kettenspanner 1x
N 10196303 Zyl. Schraube 3x
06F198088D Repsatz 1x
06D109281D Schraube 1x
06F103483D...