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richtig,
die überarbeiteten Wellen nur in Verbindung mit den langen Sechskannt kaufen.

Hält für die Ewigkeit und die sind passgenauer die Stifte.

Traut euch ruhig ran an die Module, das ist...

aber warum?
kauf doch einfach die beiden Wellen, die Kaution bekommst du ja zurück wenn du die Alten einsendest.

Oder was hast du genau vor?

sollten alle passen wo der MKB:
BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD,
CAHA, CAHB, CAGA, CAGB, CAGC, CMEA,
BMA, BKP, BMP, BMA, BUZ, BMR, BVH, BRT,
CBAA, CBAB, CBBA, CBBB ist.
...

Nein es müssen beide Wellen getauscht werden!
Die müssen ja synchron laufen!

Ganz ehrlich? Was willst du groß einstellen beim flankenspiel zum Motor hin? Ein Zehntel spiel für Wärmeausdehnung...

Das ist von dem wo ich es bestellt habe schon eingestellt.
Aber kontrolliert wurde es trotzdem von mir das flankenspiel.

Die Welle hatte ich noch auf Reserve hier. Die kann man einzeln auch kaufen.

WildMotoren find ich gut, aber teuer.

Die ölpumpenwellen zu tauschen dauert max eine Stunde. Da gibt es schon...

bevor du da den neuen Sechskant einbaust. Guck dir genau das Gegenstück an.
Zum Glück hab ich alles gewechselt.

Ein fast neuen Sechskant von Audi hab ich noch rumliegen, falls du ein brauchst.
...

Wie beauftragt?
Ich mache alles selber... Werkstätte sind doch alles abzocker ;)

Alles Blödsinn....
mein dpf war nicht nur zu, sondern auch richtig kaputt von innen, es sah aus als wenn er ein brandloch hatte und einzelne teile kamen mir schon entgegn als ich den ausgebaut...

Hmm schade, das soll ja erstmal nur zeitweise sein bis ein neuer dpf rein kommt...
wollte da jetzt nicht doppelt codieren lassen :shock:

Aber kann die Karre so doll Spinnen deswegen?

Ok bin ehrlich,
dpf ist leer gemacht worden, erstmal, da er innen richtig zerstört war. Neuer kommt aber rein oder ein gebrauchter...
den muss ich erstmal noch besorgen.

Differenzsensor, ist so...

Genau, der sechskant war hin und der innensechskant von der Pumpe.
Wurde beides neu gemacht.

Wie gesagt, ist echt komisch das er aus dem stand nicht weg kommt, erst wenn er los rollt (10kmh) und...

Aber warum nimmt er erst richtig Gas an beim zweiten mal ?
und rußt?

Kann sowas auch an den hydros liegen?

Habe die Rumpfgruppe selber getauscht. Habe versucht die Einstellungen des vtg zu übernehmen.
Vlt war die falsch...
und warum rußt der?

Hallo Schraubergemeinde,

Also folgendes.

Dpf wurde neu gemacht, Turbo neu, Ölpume wurde neu gemacht.
Agr wurde auch gereinigt.

Über vcds wurden alle Fehler gelöscht.

So und nun beim...

meiner ist auch gelaufen wie ein Sack Nüsse, nur das es bei mir die Nockenwelle und
die Hydrostößel waren.

hab schon viel gelesen über die PD Elemente, aber ausbauen würde ich die als letztes....

208 tKm

jetzt wird alles gemacht

-ölpumpe
-turbo + ölleitung
-dpf
-tandempumpe wird geprüft

Bin auch gerade dabei, das ganze Ölpumpenmodul zu reparieren.

Der Sechskant und die Gegenstücke dazu (Wellen und Pumpe) werden jetzt getauscht.

Tolle Arbeit ist das...

OK

werde ich am Wochenende mal testen und mich nochmal diesbezüglich melden.

Danke das ist ne super Idee. Dann gebe ich mal Druck drauf.

kalter Zustand: Außentemperatur
warmer Zustand: ca 50grad?

wie gesagt mein Motor läuft gerade nicht.

Gruß

ok super.

also Motor erstmal zusammenbauen und dann an die Pumpe gehen und gucken ob
die rund 10-11bar drückt

oder wie soll ich vorgehen :)

Laufleistung 208 tKm

DPF liegt bei 58g, also ich weiß das der voll ist.

der wird auch gereinigt, bevor der wieder eingebaut wird.

Kann ich von der Tandempumpe die Dichtung selber machen?...

also ich hab zwar die Nockenwelle gewechselt sammt Hydrostößel.

Habe aber nichts an den PDE´s gemacht...

Also irgendwie werde ich nicht schlau aus dem Internet:
Tandempumpe --> Vakuumpumpe...

hab jetzt auch schon öfterst gelesen das es eher die tandempumpe ist...

von den PDE sollte man eher die Finger lassen...

Aber danke für die Info

Hallo,
so da ich leider hier nichts gefunden habe, Frage ich mal hier nach.

bin leider langsam mein Audi leid...

Turbo, Ölpumpe, Zahnriemen, Nockenwelle, Hydrostößel, Zylinderkopfdichtung und...