Hat mein BRD auch... Der Spuk geht los wenn er anfängt warm zu werden... Wie sich die kühlmittelanzeige bewegt läuft er umrunden im Stand und stinkt... qualmt auch dabei... Es hört erst auf wenn die...
Art: Beiträge; Benutzer: Cinilein
Hat mein BRD auch... Der Spuk geht los wenn er anfängt warm zu werden... Wie sich die kühlmittelanzeige bewegt läuft er umrunden im Stand und stinkt... qualmt auch dabei... Es hört erst auf wenn die...
Wenn er diese aussetzer hat raucht und stimkt er auch wie die sau...
seargend war das bei dir auch so?
Nein... Och merke das ruckeln nur wenn ich stehe dann schwingt bzw wackelt das auto... Und die drehzahl schwankt minimal... Er fährt wie immer... Nur im stand und nur bis er knapp unter 90 grad...
Wielange fahrt ihr damit schon so rum?
Werde mal den temperaturfühler machen lassen... Is das der g62?
Müsste er dann nicht auch im winter probleme mit dem vorglühen haben?
Hallo...
Es geht wiedermal um den B7 2.0 TDI mit 170 PS DPF BRD.
Der Motor springt super an, kein Kühlmittelverlust kein Weißrauch, null!
Er fährt die ersten Meter auch Ruckelfrei, nur...
Gibt's hier keine Erfahrungen mit den neuen Elementen bzw verkokung?
Mal ne Frage zum BRD Motor.
Habe einen A4 mit 213.500 km... seit ca 60tkm habe ich die
Neuen Elemente drinnen schon die neuen...
Merke jedoch das er auf der bahn kaum noch die 220 schafft......
Der BRD mit 170 PS hat nur Stirnräder verbaut... :-) wobei das Modul hier ja auch den Sechskant hat...
Kann mir bitte jemand nochmal den Unterschied zwischen BRD und BMN erklären? Der BMN hat meines Wissens keine Ausgleichswellen? Aber es is n anderer Anlasser und so verbaut? is doch der gleich Block...
Mängelliste seit 2012: Audi wurde beim Audizentrum gekauft, Scheckheftgepflegt und mit 146 tkm...
Seit dem defekt gewesen:
150 tkm: Zylinderkopf -> Stsrtprobleme
151 tkm DPF erneuert
152 tkm...
Es war der Kupplungsschalter :-) GRA funzt... und null ruckeln :-)
kann das was mit dem Ruckeln zutun haben?
GRA funktioniert auch nicht mehr,ist mir jetz gestern aufgefallen?kann ein defektes Steuergerät oder Bremslichtschalter bzw kupplungsschalter Einfluss auf den Lastwechsel bzw schubabschaltung haben?
kam bei dir was raus? Hab des selbe Problem... 2.0 TDI
aber du hast n b5 und keinen TDI ;-) ?
hmmm Schubabschaltung... kann auch sein, aber das währ ja dann wieder was Motormäßiges... was zahlt man eigentlich beim Freundlichen fürs durchchecken?
also, grade den Kübel warmgefahren und muss sagen das es diesmal nur im zweiten Gang war... und auch nur im warmen zustand, je wärmer das Auto umso schlimmer...
Was mir jetz im Nachhinein...
Hallo :)
Habe beim Schalten 2-3 Gang im Drehzahlbereich 2500-3000 um
Das Problem das der Audi wie ich Kuppel richtig hart ruckt.
Macht im Stand keine Geräusche, Getriebe schaltet sauber...
...
Im Tank is eigentlich kein Schlamm unten oder sowas der sich sammelt... bei mir zumindest keinerlei Ablagerung :-)
genau so ist es :-)
Und das ist sicher die Lösung des Problems? Beim 2.0 TDI BRD mit 170 PS?
Wie lässt sich das machen? Kann ich das selber machen?
Gibts ne Lösung für das Problem?
Sicher... ich war erst letztens bei VW... die wollten mir 6.800 geben !!!! Und die hatten die ganzen daten, das es einne Reparierten Unfallschaden hat... also nicht Klugscheißen!
Ich würde den alten weiterfahren... lass dir das Geld auszahlen
... der Schaden wird mit Richtbank keine 5 k kosten... is so wie bei mir mit dem b7... der hat auch was am Rahmen abbekommen...
...
Also dieses längere Orgeln beim unterbrechen der regeneration des dpf is normal... häufiges regenerieren alle 200 km z.b sprechen schon für einen hohen aschegehalt des dpfs... meiner hatte bei 180...