Hi,
da mir ab diesem Winter ein B5 als Winterauto und im Sommer als Langstrecken-Kilometerfresser und schlechtwetterauto dienen wird (ich weiß, er hat nen Scheißjob ) um mein Sommerbabe zu schonen will ich den ein bissl in Richtung Gemütlichkeit optimieren.
Ich werde oft Stuttgart-München pendeln, viel im Rest von D-Land unterwegs sein und auch fast jedes Wochenende Skifahren gehen. Zusammengefasst: Viel Autobahn, schlechte Alpenstraßen und zumindest bei diesem  Auto keine Rennambitionen.
Er hat momentan das normale 95er 1,6er Serienfahrwerk drin. Ansonsten ist er bis auf winterpaket hifi navi und Automatik ziemlich komfortnackt.
Die Reifen werde ich auf die mit dem geringsten Laufgeräusch, wahrscheinlich 195er (ist dünner der dicker leiser?)vielleicht aber auch was anderes(WER HAT NEN VORSCHLAG?)
umrüsten, die Sitze müssen welchen mit Lordosestützen weichen, Tempomat muss rein und dann gehts ans Eingemachte: Feder Dämpfer.
Selbst wenn man hier die Suche nach Fahrwerk + Komfort bemüht kommt man nur bei härter tiefer breiter kombiniert mit Restkomfort raus.
Deshalb diese Frage: Was ist die Komfortabelste Möglichkeit B5 zu fahren? Sind die Seriendämpfer wirklich das komfortabelste und beste (hoffe nicht) oder gibts ne bessere Alternative.
Hoffe ihr habt jede Menge Ideen und Vorschläge.

Grüße,
Malte.

Die Seriendämpfer sind doch wohl sau weich?! Ich weiß nicht, wieso man das noch weicher haben will?! Da werden doch schon kleinste Kurven auf der Autobahn zur schweißtreibenden Sache mit den dünnen Reifen?! 
Tempomat nachrüsten wird ein ganz schöner Akt. Steht glaube in der FAQ was dazu.

Naja, man sollte komfortabel nicht immer mit weich gleichsetzen. Ich werde auf jeden Fall andre Stabis verbauen. Die sind mir nämlich zu weich und unkomfortabel. Bei den Schräglagen von meinem würden andere Autos ja nur noch auf zwei Reifen daherkommen 
Also es muss nicht weicher sein. Nur eben komfortabler.

edit: Das mit dem Tempomat wird wirklich ein akt. hab mir schonmal den universaltempomat von waeco bestellt, bin mal gespannt wie lang ich dazu brauch. Die Anleitung hab ich mir natürlich schon ausgedruckt. Hätt ich doch nur E-gas 
Grüße, Malte (der jetzt seine FL Schinwerfer verkabelt.)

Na? Fällt niemandem was ein?
Kommt schon Leute. Ihr wollt mir doch nicht ernsthaft sagen dass ihr alle nur härter tiefer breite könnt?
Grüße. Malte.

Das Serienfahrwerk is doch wohl mal superweich.
Also komfortbaler als das gehts net mehr, und da wird der Zuebhörmarkt wohl auch so gut wie nix hergeben.

Doch 
Weil das Fahrverhalten Serie ne Katastrophe ist. Mit tiefer, härter, breiter macht der Wagen in Kurven wenigstens Spáß 

Hmm,
na gut, dann läufts wohl auf neue Audi Dämpfer und Federn sowie krassere Stabis raus.
wobei...
Gibts ne Möhlichkeit das Ding ca. 5 cm tieferzulegen ohne Komforteinbußen?
Orig-Dämpfer und Tieferlegungsfedern?
Grüße,
Malte

5cm mit Federn  Never ever...

Mir fällt da zwei was ein:

- KW Street Comfort. Aber das kostet halt.
- Koni Dämpfer und H&R oder Eibach Federn

 
Ne, falsch verstanden 
Nicht 5 cm nur mit Federn. Find schon die 2-3cm Fraktion fragwürdig.
Einfach 5 cm, also mit Dömpfern tiefer- wenn möglich ohne Komforteinbußen.
Zum Vorschlag von badavalanche: Ists bei Audi auch so wie bei BMW, dass eibach komfortabler ist als H&R?
Grüße,
Malte.

Gute Frage
Ich habe vor gut einer Woche mein altes Fahrwerk rausgeschmissen und H&R Federn in Verbindung mit Koni Dämpfern verbaut.
Ich bin begeistert 
Super komfortabel und ein Hochhaus hab ich jetzt auch nicht.
Muss aber dazu sagen das ich ein FK-Fahrwerk drinne hatte und das war schon mehr als hart.
Ich fand in dieser Zeit ein BMW mit Sportfahrwerk und 18 Zöllern schon super komfortabel.
Aber jetzt...