Hi Leute

wie der Titel schon sagt geht meine SWRA nicht mehr 

DIe Sicherung NR 30 und 37 sind beie heile.

Die normale Scheibenwaschanlage funktioniert noch.

Werde morgen mal eine STelldiagnose machen und schauen ob da was passiert.

an was könnte es noch liegen?

wenn sie wirklich defekt ist wie soll ich den Behälter am Besten ausbauen ohne das das wWasser mit entgegen kommt?

was mich auch verwundert hat ist das der Behälter leicht verkalkt war von innen

ist das normal?

Kann man die Pumpe wieder raparieren wenn sie defekt ist oder muss ich eine neue kaufen?

wenn ich diese Tausche muss das wasser ja rasu oder?

viele Fragen 

hoffe jemand kann all meine Fragen beantworten.

DIe Suche hab ich auch schon benutzt. Da war bei den meisten die Sicherung 37 kaputt

Ich habe zwar einen B5 aber bei mir war die Pumpe defekt.
Zum wechsel kann ich leider nichts sagen, hat die Werkstatt gemacht.

Ist zwar keine große Hilfe, aber naja.

mfg
Troy

Pumpe ist wahrscheinlich oxidiert, das Problem hatte ich bei meinem auch.

-Pumpe reparieren geht nicht.(hab sie zwar wieder zum Laufen gebracht, aber das Gehäuse war nach dem Öffnen nicht mehr zu verschließen.)
-Scheibenwaschanlage betätigen, bis kein Wasser mehr kommt. Dann wäre das Problem mit dem Wasser auch gelöst.
-Wenn du kein destiliertes Wasser nimmst, hast Du halt Kalkablagerungen.

Hab heute erst das Wasser aufgefüllt

Gingen fast 5 Liter rein

Und hab auch natürlich Destiliertes Wasser genommen. Was der Vorbesitzer da gemacht hat kann ich nicht wissen.

Hab zuerst daran gedacht das zu wenig Wasser drinnen ist und sie deswegen nicht funktioniert aber nach dem auffüllen gings leider auch nicht.

Bin mir sicher das sie noch vor ca 2 Tagen funktioniert hat

scheiß Teil

Meine ist auch kaputt. Wenn du den linken Frontscheinwerfer rausbaust, kommst du ohne probleme an die Pumpe. Musst nicht die Radhausschale usw rausbauen wie das manche machen.

Du als Elektro-Spezi kannst das ja sicher gut durchmessen ob bei dir Storm vorn ankommt an den 2 kabeln vom Stecker. Bei mir kommt trotz intakter Sicherung keiner an.
Weiss der Geier was das ist.
Wenn wir wieder chatten kannst mir ja mal sagen was es bei dir war.

hdl

Danke nina für den Tipp mit dem Scheinwerfer. Hatte mich schon die ganze Zeit geärgert das ich das morgen alles zerlegen darf.

Sind die Kabel lang genug für die Scheinwerfer wenn man sie ausbaut?

Den Zündung einschalten ohne Scheinwerfer bringt nur noch mehr Probleme

oder hast du den Scheinwerfer oben drafugelegt und angeschlossen?

Stromlaufpläne kann ich dir morgen durchgeben oder dir sagen wo du schauen sollst

(PS: bin gerade am einrichten eines zweiten PCs. ICQ kommt auch gleich wieder drauf  )

Beim Ausbau der Radhausschale liegt der Vorteil klar darin, dass ich nachher kein rumgegurke in Werkstatt hab um den Scheinwerfer wieder richtig einstellen zu lassen.

Man kann den Scheinwerfer oben auch in seiner Position kennzeichnen, so arg verstellt der sich nicht. Bei jedem Glühbirnenwechsel muss er raus. Hatte meinen bestimmt schon 5 mal raus und hab das letzte mal das Licht kontrolliert und beide waren noch in der Toleranz.

Wenn du den Scheinwerfer nach vorn rausziehst, ist das Kabel lang genug dass du durch das offene Loch zur Pumpe greifen kannst.
Ausbau dauert dann 1 Minute.
Der Scheinwerfer hat ja auch nur 4 Schrauben, die unteren 2 aber nur anlösen nicht rausschrauben.
Alles in allem keine 5min.

so da bin ich wieder

war jetzt gerade am Auto und hab einiges probiert

Also:

Motor an. Licht an und Hebel ziehen ok wasser kommt auf die Frontscheibe. SWRA bleibt aus.

Dann mit VAG COM Stelldiagnose auf die SWRA alles bleibt still.

Dann nochmal Hebel gezogen und nichts passiert!

Ok Auto aus

SIcherung schauen

aha 37 kaputt

neue rein wieder Hebel ziehen und Frontscheibe wird nass SWRA bleibt wieder aus.

Bin der Meinung das die Pumpe der SWRA defekt ist, da man sie nicht hört und bei etwas längerer Belastung die SIcherung 37 rausfliegt.

Hab keine lust die dumme Pumpe selber zu wechseln.

DIe Pumpe kostet ca. 42 Euro

mit einbau dürfe ich auf ca 70 - 80 Euro kommen.

wenn nicht bleibt sie halt aus bis ich irgendwann Ersatz kaufe

Und dann lustig vor sich hin den Gegenverkehr blenden.

mein Auto ist immer sauber

und es ist die Pumpe was defekt ist und nicht die ALWR

und durch eine Fliege die mir auf den Scheinwerfer scheiß blende ich sicher keinen Verkehr

Diese würde auch mit der SWRA drafu bleiben da diese nichts bringt. Die SWRA macht nur den Scheinwerfer nass ohne was wegzuputzen und dann blendets erst recht andere Leute

Wieso möchtest du die Pumpe nicht selber wechseln ? Dauert doch nicht so lange.
Wenn du beim TÜV bist,bin ich mir sicher,dass die dann SWRA prüfen werde ob's tut oder nicht,aber man kann auch Glück haben.

Und was machen die Leute die gar keine SWRA haben?
Wieso rechnest du für den Wechsel 30 Euro ein, sowas kann selbst ein Laie in 5min??

Meine bleibt aber auch kaputt, ist ja eh Blödsinn und nur Spielzeug. Erstens fehlt sowieso der Wischer der den Dreck dann abwischt, und zweitens ist ein A4 ja nicht so geländetauglich dass die Scheinwerfer eine Reinigung nötig hätten. Vor allem weils ja eh andauernd regnet 

Typische Stammtischweisheiten ...

Mit Wischern wird der Dreck verteilt, die Hochdruckanlagen, die auch Volvo und Mercedes inzwischen entdeckt haben beseitigen wesentlich mehr Verschmutzungen. Und mit Geländefahrt hat das Ganze nun überhaupt nichts zu tun, ein LKW im Gegenverkehr auf der Bundesstraße kann die Scheinwerfer nahezu blind machen.

ich lach einfach mal mit 

Ich sag nur Winter und Streusalz!


Fakt: Wenn Xenon, dann SWRA. Punkt

hast du Halogen oder Xenon?

so kleines Update 

Ich hasse es wenn was am Auto nicht geht.

Hab also die Pumpe heute gekauft.

Eingebaut hab ich sie von oben durch den Scheinwerfer. Kann ich aber keinem empfehlen. Ich komm da schon scheiße rann mit meinen dünnen Händchen  . Hab mir alles aufgerissen von oben bis unten. Aber sie ist drinnen

Das war eine scheiß Arbeit die Pumpe da rauszuziehen und dann noch den Dicken Gartenschlauch ab  . Stecker hat sich auch noch fetgefressen über die Jahre. Schlimm schlimm das ganze.

Gut das ich noch eine zweite Dichtung gekauft hab. Die erste ist im Tank verschwunden und sollte die Tage oben vorbei schwimmen dann hol  ich sie raus.

Wie einige sicher wissen gibts die Original Pumpe nicht mehr und es wird eine vom Passat verbaut wo auch der Stecker getauscht werden muss laut AKTE.

Hab heute nur die Pumpe und die Dichtung gekauft. Wenn der Stecker nicht passt hätte ich ihn nachgekauft aber ich hab den gleichen Stecker gehabt

Original verbaut ist die 3B0 955 681A
die neue die ich bekommen hab hat die Nummer 3B7 955 681

Tja, man könnte jetzt sagen:"Wer nicht hören will, muß fühlen!"

hast recht