Hallo Leutz...

ich habe mir letze Woche Xenon nachgerüstet, mit SWRA, Klarglasscheinwerfer und allem drum und dran.
Den Nachrüstsatz den ich verwende ist ein HID Satz , 8000K....

Sieht ja alles gut und schick aus jedoch flackert auf der Fahrerseite mein Xenon und ich denke das der Brenner das nicht lange mitmacht.

Hat einer eine Idee an was das liegen könnte? Stimmt da evtl. was mit der Boardspannung nicht, die ist doch für´s Licht sicher auch optimiert worden und wenn ich jetzt Xenon einbaue und die Vorschaltgeräte eine andere Spannung benötigen kann es ja nicht funktionieren oder?

Wäre super wenn einer eine Idee hätte oder jemand selber schon mal eine Lösung dafür gefunden hat und hier mal was schreiben könnte...

THX Gruss Testo

Umtauschen?...hasst du ja bestimmt bei einem Händler gekauft (das HID) einfach sagen es flackert, das recht umzutauschen hasste ja, wenns dann wieder ist liegt es an deinem fahrzeug. Würde da nicht rumbasteln, was ist z.b wenn dir mittenmal in der nacht das licht komplett ausfällt o.O weil wie gesagt das macht der brenner nicht lange mit.

Bist du dir sicher,dass es nur auf deiner Seite flackert ?
Park mal vor der Wand und gib bisschen Gas...bis 2000 U/min und schau dann,ob's flackert.

Danke für eure schnellen Antworten...

ja mit dem Umtauschen ist so eine Sache hab das alles schon seit letzten Winter zu liegen und bin leider nie dazu gekommen es vorher zu machen... muss mal in den Belegen reingucken wie lange ich Garantie drauf habe. Glaub es waren 2 Jahre... dann könnte es klappen.

Mit der Wand werd ich heute abend mal machen und mir das dann mal angucken.

Werde dann dazu noch was schreiben.

Thx Männer´s und Frauen´s 

Habe selber schon den zweiten HID Satz drin. Der Erste hat nur ein Jahr gehalten, dann kamm ein Steuergerät. Mit dem zweiten von einer Chemnitzer Firma bin ich bis jetzt voll auf zufrieden.
Das Flackern hat ich bei einem anderen Xenonsatz den ich verbaut hab. Da schätze ich auch, daß das Steuergerät ne Macke hat. Was bei der Chinesischen Quallität sehr gut möglich ist. Bisher hab ich den Fehler nicht finden können.
Wenn du noch ein Steuergerät zum Testen brauchst sag bescheid. Das Flackert nicht. Aber es springt nur an wenn es will.

aus neuensalz...das ja ganz in der nähe...

könntest du mir die chemnitzer Firma nennen (von mir aus auch per PN, nur so aus reinem intresse)

Ja wäre super wenn du mal nenn Link posten könntest wo man es bestellen kann.

Denke auch das es daran liegt das es etwas billiger war... wie du schon sagst China Schrott!

Werd mal das Steuergerät von der anderen Seite was nicht flackert dran klemmen und gucken ob es dann geht, dann weiß man ja woran man ist.

THX 

Hab jetzt mal gesucht in meinen Unterlagen. Find aber leider die Rechnung nimmer. 

Auf dem Karton (den hab ich gefunden) steht "Lantsun"
Haben soweit ich mich erinnere 120 vor einem Jahr gekostet. Also schon etwas teuerer.

Hab ich aber, zu meiner Schande, auch von ebay. 

Egal woher und egal, ob da irgendwo ein e-Prüfzeichen drauf ist: Die DSätze sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, weil immer noch (und das zum hundertsten Mal!) die Halogen-Linsen in der Leuchte sind, die das Xenon-Licht nicht weit genug streuen und damit eine zu große Helligkeit/qcm aus der Lampe kommt.

Illegale Teile verbauen und dann meckern, weil es nicht fuktioniert 

Ich denke das ist jeden seine Sache was er an seinem Auto macht und mit welcher Einstellung man an bestimmten Sachen dran geht.
Meine Meinung dazu ist das unser Staat es doch etwas übertreibt... es ist genauso mit den Scheiben tönen bis nach vorne, darf man auch und trotzdem würd ich es machen weil ich es für schwachsinn halte das ich da durch schlechter sehe und es die sicht so beeinträchtigt das ich deswegen schneller ein Unfall verursache... Entweder man kann Autoi fahren oder nicht. Es gibt heutzutage schon so gut Folien wo man von aussen ein leichten Töneffekt hat und man es von innen gar nicht mitbekommt das sie getönt sind. Es geht dem Staat einfach nur darum das man nicht reingucken kann und das passt denen nicht... (nur mal als Beispiel)

Machst du nur was erlaubt ist? Ist doch langweilig oder? 

Also wie gesagt , mein Xenon bleibt drin und ich brauch ne Adresse wo ich ein ordentlichen Satz her bekomme. DANKE

Muss noch dazu schreiben das mein Xenon nicht besonders blendet... Die Lichtausbeute ist nicht so berauschend wie ich dachte... Könnte besser sein und es geht ja auch um meine Sicherheit im dunkeln... Man muss auch an sich denken...

Hab mal eben im Ebay geguckt... die schreiben rein das ich diesen Kit eingetragen bekommen würde? Wie ist das möglich?

http://cgi.ebay.de/MERCED...&_trksid=p3286.c0.m14

laut Artikelbeschreibung...

Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel nur in Verbindung mit einer Scheinwerferreinigungsanlage bei Fahrzeugen bis Baujahr 01.04.2000, bzw. mit Scheinwerferreinigungsanlage und automatischer Leuchtweitenregulierung bei Fahrzeugen ab Baujahr 01.04.2000, lt. Stvzo verbaut werden darf.


So sind Kraftfahrzeuge bei der Ausrüstung mit Xenon-Scheinwerfern für Abblendlicht gemäß

der Richtlinie des Rates 76/756/EWG über den Anbau der Beleuchtungs- und Signaleinrichtungen für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger
der ECE-Regelung 48 "Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Signaleinrichtungen"
§ 50 Abs. 10 StVZO
zusätzlich mit einer automatischen Leuchtweiteregulierung, einer Scheinwerferreinigungsanlage und einem System, dass das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt, auszurüsten.

Bei der nachträglichen Umrüstung älterer Kraftfahrzeuge dürfen seit dem 01.04.2000 nur bauartgenehmigte Scheinwerfer mit Gasentladungslampen unter den in § 50 Abs. 10 StVZO genannten Bedingungen verwendet werden (§ 72 Abs. 2 zu § 50 Abs. 10 StVZO).


ich nehme mal an selbst wenn man die SWRA und die ALWR einbaut, man das eventuell eingetragen bekommt, aber dann ist noch das Problem mit den Linsen....

Also ich werde den schreiben und vorher zu mein Tüver gehen damit. Die sollen mir das Schreiben für den Tüv einscannen und damit watschel ich dann mal hin da... Ich kenne mein Tüver sehr gut und ich denke wenn ich so ein schreiben in der Hand habe und die SWRA drin habe würd er es machen.

Aber das ist doch eigentlich totaler Bullsh...t , warum bist Bj.2000 ohne elek. Leuchtweitenregulierung und ab 2000 mit? Ich mein blendet es nicht weil er Bj. 98 ist?

Komisch oder?

das hat nehme ich an mit den Scheinwerfern ansich zu tun, bis 99 waren ja noch Scheiwnefer mit Streuscheibe verbaut gewesen da war die Blendung anscheinend geringer oder fast garnicht vorhanden, als be SW mit Klarglas-Streuscheibe.

na da steht aber bis Bj. 2000... und der 99iger hat ja auch schon die Klarglas mit Linse drin, oder?

ja aber erst ab Mitte 99, also fast 2000....

naja wie gesagt ich werde damit mal zu meinen Tüver gehen.

Und wenn der zucken macht, dann...........

Nee nee der ist eigentlich sehr gut drauf!

Ob das 4300 gut aussieht? Weiss einer zufällig welcher Kfz-Hersteller diese K-Zahl Serienmäßig verbaut?
Dann kann man sich das vorher mal angucken... also ich hab 8000K und würde es niemanden empfehlen!!!

Besorge Dir originale Xenon Scheinwerfer von Audi bei z.B. Ebay, die ALWR gibt es. z.B. bei Kufatec und die SWRA z.B. bei Hella. So habe ich es zumindest gemacht... man hat keine Probleme beim Tüv und das Licht es echt das beste.. mit einer Farbtemperatur von 8000K sieht man doch im Regen überhaupt nix mehr. Die Hersteller haben nicht um sonst die Farbtemperatur auf ca. 3600 bis 4300K reduziert.. bei den älteren Fahrzeugen war das Xenon Licht auch blauer, man konnte nur im Regen kaum was sehen damit..

Gruß Sönke

4100K-4300K verbauen die meisten Hersteller, den das ist die Farbtemperatur den die meisten Brenner haben.

Es gibt von Phillips die Colormatch die hat eine bessere und hellere Tamperatur mti E-Zulassung.

das 2 Bild ist die Colormatch im Vergleich zum Serienbrenner mit 4300K.

Hi

Also mal davon abgeehen das letzt bei Ebay nen Satz Facelift Xenons Incl Steuergeräte für Nur 199€ weggegangen ist was dann die LEGALE Variante gewesen wäre wenn du eine Automatische LWR plus Scheinwerferreinigungsanlage verbaut hättest, ist es kein Wunder das du mit dem Billigen Nachrüst Kram und dann noch 8000k Brennern eine schlechte Ausleuchtung hast.
Die Nachrüstscheinwerfer von Billiganbietern an sich bieten zu über 90% schon mit den dafür vorgesehenen H7 Lampen ein schlechteres Licht als vergleichbare H7 Org Scheinwerfer. Dann da noch nen billigen Xenon Fussel Lampen satz rein dann schauts vielleicht toll aus wenn man in die Linse schaut aber auf der Straße sieht man dann nix.

Was die Nachrüstung anbelangt kann diese OHNE Automtische LWR nur dann erfolgen wenn der Fahrzeugtyp ab WERK damit zugelassen war. Bei Mercedes wären das z.B die ersten E Klasse Typ 210 mit Reflektor Xenons.
Bei AUDI gab es KEIN A4 Modell welches OHNE Automatische LWR mit Xenon ausgerüstet war so das es auch NUR damit Legal möglich ist.
Xenon wurden Immer mit ALWR bei Audi verbaut Nur die DE Scheinwerfer durften noch bis 2000 mit einer manuellen LWR versehen sein.
Außerdem muss gewährleistet sein das das Abblendlicht auch bei eingeschaltetem Fernlicht leuchtet was bei den Normalen Scheinwerfern meines Wissens auch nicht gewährleistet ist da dort zwischen Fernlicht und Abblendlicht umgeschaltet wird.

Weiterhin gillt eigentlich eine Bauartprüfung für Scheinwerfer in der Festgehalten wird für WELCHE Leuchtmittel der Scheinwerfer geprüft und Zugelassen wurde,siehe StVZO §49 a Absatz 6 Diese Kennzeichnung findet man auf der Streuscheibe auf dem unteren Rand eingeprägt und sie besteht aus diversen Zeichen da es die Kennzeichnung für Blinker,Standlicht,Abblendlich und Fernlicht beinhaltet.
Der Aufkleber auf dem Scheinwerfer angebracht ist gibt auch an Welche Leuchtmittel verbaut werden und nicht wie manche Glauben das dort H7 oder D2S wahlweise verwendet werden können, bei Normalen Scheinwerfern steht dann nämlich 2 x H7 da drauf.



Ach und was ich mir absolut nich verkneifen kann is nen Kommentar zu deiner Legalitäts Einstellung.

Es ist zwar mehr oder weniger jedem Selber Überlassen was er macht, ABER NUR im Rahmen des GESETZES!! Sonst frage ich mich allen ernstes WARUM gibt es überhaupt GESETZE? Wenn jeder mit dieser IS MIR DOCH EGAL Menatlität rum läuft dann gute Nacht, auch wenn es immer weniger werden gibt es doch noch welche die sich an Gesetze halten und sie nicht immer nach Ihrer Auffassung auslegen.
Es haben sich ANDERE Leute Gedanken gemacht WARUM und WIESO sie was verbieten oder zulassen und ich glaube das es da dir oder mir nicht Obliegt diese in Frage zu stellen. Wenn du etwas ändern willst lege doch Einspruch gegen das Gesetz ein und belege es Glaubhaft das es auch anders geht und somit das Gesetz geändert werden sollte.
Spätestens wenn dir mal etwas passiert was nicht hätte sein dürfen könnte ich mir vorstellen das du dann auf dem GESETZ rumreitest und hoffst deswegen dein Recht zugesprochen zu bekommen.

Hi Leutz...

@ Mounty

Zitat: Spätestens wenn dir mal etwas passiert was nicht hätte sein dürfen könnte ich mir vorstellen das du dann auf dem GESETZ rumreitest und hoffst deswegen dein Recht zugesprochen zu bekommen.

Genau das ist nicht passiert, daher meine Einstellung!!!
Ich sage nicht das man keine Gesetze beachten sollte aber in manchen Sachen ist es echt übertrieben. (z.B. kurze Kennzeichen)
Muss das letzte Wort haben...

Thx für die vielen Antworten

Hallo,schließ mal ein zweites Massekabel an die Xenonbrenner und lege es direkt an die Karosserie!
Das könnte eventuell helfen aber versprechen kann ich es nicht,ein Versuch ist es wert.
Ist ja keine große Sache!

Mfg:Ringcomander 21

Das Flackern liegt einzig daran daß deine Steuergeräte und Brenner (wie bei allen "HID Kits") ChinaSchrott(TM) sind. Du bist bei weitem nicht der erste mit diesem Problem, teilweise sollen diese Sätze über 50% Auschussquote haben und das nicht im Werk sondern beim Kunden.
Dann verabschiede dich mal ganz schnell von 8000K Brennern. Denn 1. stellt kein seriöser Hersteler sowas her (-> Ausfallsicherheit). Und 2. bist du damit zwar cool unterwegs, hast sehr viel weniger Licht auf der Straße. Selbst die ganz alten Brenner von 1992 hatten höchstens 6000K und bei 4300K liegt das Optimum der Lichtausbeute.
Je mehr blau, desto höher ist auch die Wahrscheinlichkeit auf eine Begegnung mit den Grünen.
Die ALWR Pflicht ist so eine Sache, zumal sie ja in aller Regel nicht dynamisch ist (auch original beim B5), also wieviel Sinn das macht ist eine andere Frage, vorgeschrieben ist es.
Kauf dir am besten originale Xenon Scheinwerfer.