Hallo bei Meinem A4 Avant 3,0 L leuchten in unregelmäßigen Abständen bei Autobahnfahrt
Die rote Batteriekontrolleuchte auf bei ca 240 KMh und hoher Drehzal paar Sekunden dann geht sie wieder aus auch beim Beschleunigen im hohen Drehzahlbereich leuchte die Kontrolle.Neuerdings leuchtet sie ab und zu auch nach dem Start kurz im Stand auf erlischt aber beim anfahren wieder . Kennt jemand das Problem und hat Erfahrung damit .
Der Wagen war schon bei Audi wurde gecheckt nix gefunden werder beim fahren auslesen und Test des Regler ..

Danke im voraus

Lichtmaschine gecheckt?

Regler gecheckt!?
Welchen KM-Stand hast Du?
Tippe auf Regler oder nen Wackelkontakt.
Eher aber der Regler

Sowas hatte mein Ausbilder mal in seinem Ford Mondeo

ab ca 3000 u/min hat die Lichtmaschine nicht funktioniert. Die hatte einen Schaden

einfach mal messen

eienr miss eienr gibst gas und dann schauen

hab sowas auch noch nie gesehen

könnten auch die dioden durch sein, dann gäbs aber keinen Strom von der Lima mehr

>Hi ALL

Regler wurde gecheckt  ist in Ordnung laut Audi
Fahrzeug ist Bj 2003  3,o L Quattro mit 75000km
gibt keinen Fehler im Steuergerät

In welchem Drehzahlbereich wurde gemessen??

Gute Frage  wurd emir nicht mitgeteilt nur satte 340 Euros für den ganzen Check
wenn ich da wieder hingehe finden die nix  er meinte nur den Generator tauschen  und kucken ob das Problem  bleibt . Klar Ein Ausbau vom Generator ist auch net billig
wenn aber keine andere Lösung vorhanden ist werd ich wohl net drum rum kommen

unglaublich sowas

hast du ein Spannungsmessgerät?

einer soll vorne messen und du gibst im Auto gas

den vollen Drehzahlbereich durch

und auch mal alle verbraucher mit anschalten um das Teil etwas zu belasten

dafür so viel Geld kassieren 

ja echt wahr. dafür hättest schon zwei neue Limas bekommen.

 
es liegt meistens am Regler auch wenns net so scheint

LOL - Nur fürs Messen, kein Regler? Keine Lima? Das nennt man Leute verarschen. Ich würd da mal dezent nachfragen was die so gemacht haben und evtl. mal 50 - max. 100 Eur anbieten.

Für 340 Eus bekommst du in einer anständigen Werkstatt eine werksüberholte Bosch Lima eingebaut.

 

hatte ich ganz vergessen zu schreiben

wenn Ihr das testet mit dem Messgerät

wenn die Lichtmaschine läuft dann sinds ca. 13,7 Volt

wenn sie ausfällt ca. 11,7 - 12 Volt

Hi All nach einer turbulenten Woch hier nun ein weiteres Highlight .
Nach meiner Frage ging am nächsten Morgen bei meinem Audi gar nix mehr  alles TOT.
Überbrückt angesprungen , Batterie gelade  1 Nacht am nächstzen Morgen alles tot.
Batterie gewechselt  hab jetzt die richtige Batterie 100AH eingebaut 180,- Euronen.
Werksseitig war in dem Fahrzeug nur eine 70 AH Batterie eingebaut witzig  weil Herstellervorschrift 100AH. Nun gut eingebaut läuft wie ein Uhrwerk . Probefahrt keine Kontroll-K#Leuchte angegangen in allen Drehzahlbereichen . Ich auf die Autobahn  beschleunige BUMM Lampe an . Ist wohl doch der Regler oder der Generator.
Werd alles eben nochmal prüfen lassen müssen kann es leider selbst nicht.

Das müsste doch auch über VAG-Com gehen:
Messwertblöcke auslesen für Spannung und Drehzahl.

hoffentlich hat dir die werkstatt wenigstens eine quittung gegeben so kannst den betrag zurückfordern.

dann tauscht du oder lässt in einer fähigen werkstatt mal das riemchen wechseln.

wenn du fertig bist, änderst bitte dein avatar. du hast keinen b7 3.0 

Hi All vielen Dank für Eure ips und Infos .
Habe mein Audi heute in eine andere Werkstatt gbracht dort ist mein Bekannter Servicemeister. Hat sich dem Problem angenommen . Er hat mich nur gefragt ob ich das laute Summen  denn nicht gehört hätte . Fazit  Generator zerbröselt Lagerschaden komplett abgeraucht das Teil . Jetz bekommt der Audi ne neue Lima 394€,- plus Einbau und bei Audi werd ich mal nachfragen wegen der anderen Rechnung . Bis die Tage und in der Hoffnung dass er wieder rund läuft .