Ich nehm mal an, das alle genannten Kombinationen an Bremsscheiben hier im Forum vertreten sind. Daher möchte ich gerne mal die Unterschiede zwischen den einzelnen Varianten hören.

Da es gerade zwischen normal und gelocht nen Megapreisunterschied gibt, denke ich, ist das ne gute Frage...

Also dann schreibt mal..

Habs bis jetzt bei jeder normalen Scheibe geschafft sie zu verglasen (leider auch schon beim Neuen ).
Gelochte Zimmermann habens überlebt ohne zu verglasen und waren auch bei Nässe ein kleines bischen besser.

Geschlitzte Scheiben machen auf jeden Fall Geräusche wenn man ordentlich reinlatscht. Aber ob die jetzt besser sind als normale Scheiben kann ich auch nicht sagen

Bei meinem Vorgänger haben sich die Zimmermann gelocht super gefahren. Kalt zwar kein Unterschied aber warm und bei Nässe gut. Bei viel Leistung und ständigem runter blocken von hohen Geschwindigkeiten könne die aber Risse bilden. Hab das bei den V8 schon gesehen.

Hallo,

hatte die gelochten Zimmermann mal bei meinem Golf 2 G60 verbaut in 280mm!
Bremsleistung war i.O.
Allerdings fiel mir nach einiger Zeit auf das sich Risse von den Löchern zur Aussenseite gebildet haben. Das merkte man dann auch auf der Autobahn beim bremsen.. war immer so ein leichtes Ruckeln zu spüren..
Hab sie dann ausgebaut und getauscht da mir das zu gefährlich war!

Mfg

Gelochte, geschlitzte oder gelocht und geschlitzte Bremsscheiben bringen lediglich den Vorteil das Wasser und Abrieb schneller verdrängt wird, im Grunde genommen baben gelochte Schieben auch Nachteile durch die Geringere Masse der Scheibe kann weniger Wärmeenergie abgeführt werden.


Reiner

Wobei sich die Löcher/Rillen immer wieder mit Bremsstaub zusetzen und die Wirkung somit gleich Null ist. Aber wer fleißig bohrt und auskratzt hat viel Spaß an den optischen Spielereien

Also ich hatte noch nie den Fall das die Löcher zu waren. Und ich verbau sie ja nur wegen der besseren Nässeeigenschaften. Bremswirkung ist die selbe sonst gäbs kein ABE für die Fahrzeuge.

Und irgendwo müssen Gelochte doch auch was bringen. Sonst würden Mercedes doch die Sportmodelle und Porsche sowieso diese nicht verbauen. Nur Optik kann es ja nicht sein.

Was das ganze bringt habe ich doch weiter oben schon geschrieben, mehr ist da nicht.

Reiner

Hm, dann schau mal bei der Innenseite deiner Scheiben nach
Ich hatte bevor ich auf die neue RS4-B7 Bremse gewechselt habe auch gelochte Zimmermannscheiben drauf gehabt und die waren schon leicht besser als die ohne Löcher vom ansprechen. Allerdings haben sich bei mir nur die Löcher auf der Innenseite zugesetzt, aussen war vollkommen frei gewesen.
Bei der RS4-Bremse blase ich die Scheiben gelegentlich mit nem Kompressor aus, so das sich die Löcher erst garnicht komplett zusetzten können
Aber nach ner heissen Autobahnfahrt ist auch das ein oder andere Loch zu und die Scheiben haben teilweise blaue Flecken die aber nach ner Weile wieder verschwinden

Aber selbst ein geschlossenes Loch mit Bremsstaub nimmt schneller Wasser auf als der Backen sonst verdrängen müsste. Ich hab nicht soviel Leistung, darum reichen die von Zimmermann. Ansonsten gibts ja andere Hersteller auch noch die sicher besser sind, aber auch vom Preis hinlangen!!!

Und warum nicht? Man sieht doch auch hier das alle auf Löcher heiß sind, da sie für Sportlichkeit stehen. Warum hat eine S4-Bremse keine Löcher, bei 344 PS und knapp 2 Tonnen Fahrzeuggewicht?

Weil die glaub ich Aufpreis kostet und vielleicht dem RS4 vorbehalten ist. So originale kosten ja wesentlich mehr und auch beim tausch ist viel zu löhnen!!!

^^

Bei organischen Belägen bildet sich bei zunehmender Betriebstemperatur zwischen Belag und Scheibe ein gasartiges Puffer, welches die Bremsleistung verschlechtert. Aus diesem Grund werden gelochte Scheiben genutzt, die dieses "Puffer" immer wieder entweichen lassen.

Meine Erfahrung mit Zimmermann - KATASTROPHAL! Habe die Drecksdinger nach 3000km wieder gegen originale getauscht und war erstaunt von der guten Bremsleistung neuer Audi Scheiben! Mein Fazit, wenn gelocht, dann nur in Verbindung mit einer passenden Anlage (Porsche, RS4, Tarox, etc), aber auf keinen Fall mehr die "billig-Lösung". Wie heist's so schön, "Wer billig kauft, kauft meist zwei Mal!" 

Hab auch einmal Scheiben/Beläge von Audi gekauft und nach einem Winter austauschen müssen da alles nicht mehr ging. Scheiben total verrostet und haben geruckelt. Also es passiert bei guten Sachen auch mal was.