Bitte hier keine Diskussionen obs passt oder net obs tiefer muss oder sonst was. Hier soll einfach ein Thread enstehen in dem Leute ihre daten (Maße) usw reinschreiben das andere dann hier zb nachlesen können. Eine Einbau hilfe so zu sagen. Also bitte nur daten und bemerkungen zwecks zb Tüv posten.

Danke


A4 B6/8e verbaut ein Eibach Pro Street S mit 19 Zoll Felgen.

VA:

HA:

A4 B6/8e verbaut ein Eibach Pro Street S Gewindefahrwerk mit 19 Zoll Felgen.


VA:

Restgewinde: 50mm
Radhauskannte - Radnabe: 300mm
Auf Reifen 235/35/19 mit Yokohama S-Drive / Felge RS6 (Replica) 8,0 mal 19 ET 37

Begrenzer: Original vom Eibach Fahrwerk + 20mm Klick Begrenzer



HA:

Restgewinden: 5mm
Radhauskannte - Radnabe: 300mm
Auf Reifen 235/35/19 mit Yokohama S-Drive / Felge RS6 (Replica) 8,0 mal 37 ET 48


Begrenzer: Original vom Eibach Fahrwerk + 20mm Klick Begrenzer

A4/b5 verbaut ein G.A.S.Airride mit 17"felgen

VA:Radhauskannte - Radnabe:305mm fahrhöhe

VA:Radhauskannte - Radnabe:250mm parkstellung

7.5x17" kt5 et25 mit 215/45/17 vredestein ultrac


HA:Radhauskannte - Radnabe:329mm fahrhöhe

HA:Radhauskannte - Radnabe: 270mm parkstellung

9x17" et 25 mit 235/40/17 vredestein ultrac

bei parkstellung unmöglich vorwärts zu kommen

A4 B7 2.0 TFSI Avant Quattro

H&R Gewinde Edelstahl

VA: Koti-Radmitte: 305mm
    Restgewinde: 20mm
    8x18 ET 43
    235/40/18 Conti SportContact2

HA: Koti-Radmitte: 295mm
    Restgewinde: ?? (kann ich nicht nachmessen)
    8x18 ET 43 plus 10mm Distanzscheibe
    235/40/18 Conti SportContact2

VA: Schraube im Koti entfernt und die Lasche angedrückt. Schleifen tut nichts.
HA: hat es mal ganz leicht am "Teppich" geschliffen.

Gruß Axel

A4 B5 Avant 2WD

Tieferlegung durch KW variante 1

VA: 45mm restgewinde(verstellmutter bis nut unter dem gewinde)
   305mm Radnabe bis koti
 Proline PU 8x18 et 35 mit 225/40 hankook k102

HA: 90mm restgewinde
   330mm radnabe bis koti
 Rad  das gleiche wie vorn

An der vorderachse wurde der innenkotflügel bearbeitet und die kotflugelkante etwas angelegt...

A4 B5 Avant

Fahrwerk Weitec GTN

VA: 32cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Radläufe gebördelt.
Felge 8*17 et 35
Reifen Linglong L688 225/45R17
Passt perfekt

HA: 32,5cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Radhausschale beschnitten
Felge 9*17 et 35
Reifen Linglong L688 225/45R17
Schleift bei voller Beladung
Vorher mit Falken Reifen hat es ohne Probleme gepasst.

A4/B5 Limosine
Quattro

Fahrwerk: H&R Gewindefahrwerk

1.Konfiguration

VA: 31,5cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Radläufe gebördelt, und etwas gezogen
Felge: MB-S-Klasse 8.5x18 ET47
Reifen: Fulda Carat Extremo 225/40-18

Passt perfekt, man kann sogar noch 5-8mm Platten fahren.

HA: 32,5cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Felge: MB-S-Klasse 8.5x18 ET47
Reifen: Fulda Carat Extremo 225/40-18

Passt perfekt, man kann sogar noch 5-8mm Platten fahren.

2.Konfiguration

VA: 31,5cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Radläufe gebördelt, und etwas gezogen
Felge: A6 BBS-Speedline 8.5x19 ET48
Reifen: Dunlop Sport MAXX 225/35-19

Schleift nichts fahre allerdings vorne 10 Platten (ET38) ansonsten schleifen die Felgen am Traglenker.

HA: 32,5cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Felge: A6 BBS-Speedline 8.5x19 ET48
Reifen: Dunlop Sport MAXX 225/35-19

Schleift nichts fahre allerdings hinten auch 10 Platten (ET38) ansonsten schleifen die Felgen am Traglenker, wegen der Quattro Hinterachse.


Bild.1--> MB -8.5x18 ET47 mit 225/40-19
Bild.2--> BBS-8.5x19 ET47 mit 225/35-19

So...bei mir zwar nichts besonderes, aber denn mal meine Werte.
Fände es übrigens auch sinnvoll wenn Motor, Quattro od. Frontantrieb und ob Avant oder Limo angegeben wäre.
Macht doch sicher auch nen Unterschied bei der Tieferlegung.



A4 8E B7 Avant 1.8T Frontantrieb

Fahrwerk: Eibach ProStreet S Gewindefahrwerk

VA:
Restgewinde: 70mm
Radhauskante-Radmitte: 345mm
Felge: 7x16 ET42
Reifen: 205/55R16 Pirelli P7

HA:
Restgewinde: 20mm (Maß A)
Radhauskante-Radmitte: 345mm
Felge: 7x16 ET42
Reifen: 205/55R16 Pirelli P7

Und natürlich komplett ohne Bearbeitung der Radläufe.

A4 B5 Limo 1.6

Fahrwerk: Supersport Gewinde

VA: 31,5cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Radhausschale bearbeitet
Felge 7*17 et 37
Reifen Hankook Ventus Sport K104 215/45R17
Passt perfekt

HA: 32cm mitte Radnabe bis Kotflügel
nix bearbeitet
Felge 7*17 et 37 mit 20mm Spurplatten pro Seite
Reifen Hankook Ventus Sport K104 215/45R17
Schleift bei voller Beladung

Audi A4 8E B6 2,4L V6 170PS

Fahrwerk: FK Gewindefahrwerk Hightsport

Radmitte - Börtelkante VA:ca. 31,5cm
Restgewinde VA :               8,0cm

Radmitte - Börtekante HA :ca. 31,5cm
Restgewinde HA :               2,0cm

Tüvgeprüfter Bereich wäre 32,5cm HA + VA

Felgen:     VA/HA   8x19 ET50 (ET30)
Spurplatten VA/HA : 40mm pro Achse

Reifen: VA+HA Nankang NS II in 225/35-19

Karosserieveränderungen : keine

Bemerkungen: dadurch das das Fahrwerk nicht ganz so hart ist, schleift es vorne beim scharfen einlenken etwas.
HA würde noch 10-15mm Platten gehen
VA würde noch 5-10mm Platten gehen

Fahreigenschaften: keine harten Schläge bei Löcher, noch angenehmes fahren,also kein rumgehopse, liegt in der Kurve trotzdem wie ein Go Kart.

A4 B5 1.8T Limo

Fahrwerk Weitec GTN

VA: 32cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Felge: 8,5*18 et 35 (mit 20mm Spurplatten)
Reifen: Maxxis 225/40R18
Passt alles.....  will aber trotzdem zur sicherheit bördeln

HA: 33cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Felge 8,5*18 et 35 (mit 20mm Spurplatten)
Reifen Maxxis 225/40R18
passt alles...

mfg B5-Tuner
 

A4 B5 1.8T Limo

Fahrwerk Weitec GTN

VA: ?cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Felge: 8*18 et 45
Reifen: Nexen N3000 225/40R18
Passt alles

HA: ?cm mitte Radnabe bis Kotflügel
Felge 8*18 et 35
Reifen Nexen N3000 225/40R18
passt alles...

tiefe sowie Bild in groß wird nachgereicht

 

träumer... mach mal bilder!!

sehen aus wie Felgen von RH da sind die Platten glaube imma dabei, also Felgen ET 55 mit Platte 35

Audi A4 8E B6 1,8T

Fahrwerk: Eibach Sportsystem (VA 45/50 und HA 35/40mm)

Radmitte - Börtelkante VA:ca. 33,5cm
Radmitte - Börtekante HA :ca. 33,5cm

Felgen:    Tomason TN4 VA/HA   8,5x18 ET30

Reifen: VA+HA Fulda Exelero 225/40/18
Karosserieveränderungen : keine

Fahrzeug: Audi A4 B5 (Bj. 98)


Fahrwerk/Federn: Lejöfors 40/40
Felgen: S-Line Nachbauten 8x18" ET35 (von ProSport/LS-Cardesign)
Reifen: 225/40 ZR Dunlop Sport Maxx

Abstand zwischen Radmitte bis untere Kotflügelkante:
VA: 33,5cm
HA: 34,2cm

Bemerkung: Sehr zufrieden mit den Federn. Vorne minimal tiefer als hinten - trotz 40/40. Natürlich ist dies keine extreme Tieferlegung, allerdings scheinen die Lesjöfors sich ein wenig mehr zu setzen mit der Zeit, als andere Federn und somit doch ein klein wenig tiefer zu kommen. Finde ich eine gute Alternative für Leute die es dezent und schlicht mögen. Natürlich musste hierbei nichts umgearbeitet werden. Beschleunigungswerte sind von 0-100km/h nicht wirklich anders von 15" auf 18". Allerdings großer Unterschied bei Überholvorgängen bei über 145km/h. Ab 180km/h wirds recht träge... Das waren Fragen die mich immer so interessiert haben, deswegen schreibe ich dies als Bemerkung mal dazu!

freut mich zu lesen das hier endlich mal wieder was vorran geht

Danke an Marie und trinec die nun mal weiter gemacht haben. trinec ist egal ob es eine extreme Tieferlegeung ist oder nicht gefallen muss es und und der Thread soll ja nichts über den geschmack aussagen sondern einem anderen User der genau diese vorstellungen hat wie du behilflich sein ^^

Also macht weiter leute ^^

Audi A4 8E limo BJ:2002

Fahrwerk: S-line dämpfer mit gekürzten Weitecfedern(50-50 und vorne 20mm gepresst, zur vermeidung des "hängearsches")

So, hab da mal ein kleines update.
va 40mm restgewinde 305mm radnabe bis kotflügel
ha 75mm restgewinde 305mm radnabe bis kotflügel

es schleift immernoch nichts, aber ich glaube das er vorn auf den begrenzern liegt da sichdie höhe nicht weiter verändert hat.
also wird wieder auf 45mm restgewinde gedreht, dem fahrkomfort zuliebe...

mfg jan

@DIESEL
@ChrismghRS4

Felgen ET 55 ..... mit spurplatten--> ET35 ....
was is daran falsch?

VA Restgewinde 55
HA Restgewinde 5
Fahrwerk: KW Variante 1 Linox
Felge: WHEELWORLD WH3 8.00 x 18 ET 35
Reifen: Kumho KU31 225/40 R18