Hallo Leute!
Ein Freund von mir hat einen 2001er Audi S4 Avant V6 Biturbo
... wenn er gleichmäßig bremst (zum Beispiel vor einer Stoptafel etc....) gibt es kurz vor dem Stillstand einen heftigen Ruck, als würde das ABS eingreifen!

Die Werkstatt weiß nicht mehr weiter und der Mechaniker meint: "Teile wechseln bis das beschädigte gefunden ist"!

Angefangen vom ABS ESP Steuergerät bis über den ESP Duosensor weiters Hydroblock wurden ausgewechselt und probiert --> aber nichts davon war der Fehler!

Da dieses Unterfangen schon schön langsam richtig ins Geld geht wollte ich einfach hier mal hereinposten und euch fragen was das sein könnte oder ob schon irgendwer ähnliche Erfahrungen gemacht hat!

Danke im Voraus

mal richtig auf die eisen
paar mal. dann geht das wieder
kommt nur bei leichten bremsen an ampel oder langsammer halt.
stimmts.
der abs block soll mal richtig ins arbeiten kommen
das die ventile mal was zu tun haben.

danke erstmal!

Naja wenn noch der ALTE Block drinn wär könnt ichs ja noch verstehen aber er hat einen NEUEN bekommen !! siehe:

**Angefangen vom ABS ESP Steuergerät bis über den ESP Duosensor weiters Hydroblock wurden ausgewechselt und probiert --> aber nichts davon war der Fehler!**

würde ja mal auf nen ABS sensor tippen der zuviel Spiel hat oder Dreck am Impulsgeber bzw Radlagerspiel.



 
 

meinst du die sensor auf (bei) den reifen?

die sind nämlich nicht!

Also ich meine die 4 Sensoren von denen pro Rad einer verbaut ist und im Radlagergehäuse steckt wo er gern festgammelt.

WAS sind die nämlich nicht?

meinst du jetzt die rotoren auf den 4 antriebswellen? die müssten irgendwo hinter den abs sensoren liegen....

die abs sensoren selbst wurden schon geprüft, und 1er getauscht!

mfg

Hi sicher meine ich die, da die Sensoren ja auch einen Gengenspieler brauchen. Kann durchaus sein das dort Dreck sitzt der dann Probleme verursachen kann. Aber ein Radlager hat Spiel und somit dann auch die Antriebswelle und dementsprechend dann auch der Rotor für den ABS Sensor.
Sollte aber eigentlich von der Werkstatt schon geprüft worden sein anhand der Raddrehzahlsignale, da sie ja nach deiner Aussage schon einen Sensor gewechselt haben.

Hab gestern meinen S4 Avant aus dem Service abgeholt... ABS-Leuchte kam bei mir ab und zu mal, und seit gestern vermehrt. Habe dan mitgeteilt bekommen, dass das Steuergerät defekt sei und ich mit umgerechnet etwa 750 EUR rechnen solle. Habe dann erstmal gesagt, die solln das noch nicht wechseln, weil ich nicht einfach so auf gut Glück Teile wechsel (die Radsensoren haben die nämlich auf meine Anfrage hin nicht angeschaut...)

Wie kann ich die Sensoren reinigen/prüfen um festzustellen, ob ev. nur der Sensor defekt ist?

Was mich vor allem komisch dünkt, ist dass das Problem erst seit dem Einbau des H&R Fahrwerks auftritt, vorher nie sowas?

Tach...

also für mich hört sich das wieder nach so nem typischen Fall von. An der Radaufhängung rumgemacht und dabei unwissentlich den ABS-Sensor oder dgl angeknackst.

Teste mal alle vier Sensoren ob die noch gut sind. Oder lass es deine Werkstatt mal machen.
Wenns die nicht sind wäre es möglich dass auch dein ABS-Steuergerät (sitzt im Motorraum) defekt wird oder schon ist. Und das is bei Audi sehr sehr teuer (war bei mir auch schon und hätte mich alles in allem knapp 1300€ gekostet). 

Ich hab dann ein gebrauchtes Teil einbauen lassen (hat mich dann komplett ca 250€ gekostet) und alles war wieder okay. Wenn du dich hier im Forum etwas umsiehst fällt dir bestimmt auf, dass das bei den S4 öfter n Thema ist.

Greez s4tom

Hi Tom

Das mit dem Steuergerät werd ich wohl genau so machen wie du (wenns denn an dem liegt). Wobei ich doch eher das Gefühl habe, dass es an den Sensoren liegt...
Vorgestern (nasse Strasse) hat das ABS die ganze Zeit geblinkt, als ich dann abbiegen musste und anhalten musste, hat dann kurz vorm Stillstand das ABS (glaube links vorn) bisschen geregelt und dann war das Lämple im Tacho auch schon wieder weg...

Wie genau muss ich vorgehen um die Sensoren zu reinigen bzw. wo sind die? Möchte das lieber selber machen, da mein Händler schon beim ersten mal nicht drauf reagiert hat...

Nur nochmal zur Sicherheit... wir reden schon von diesem Teil hier, oder:

http://cgi.ebay.de/ESP-AB...ksidZp1638Q2em118Q2el1247

War heute nochmal beim Audihändler... so wies aussieht haben die sich einfach mal auf die PC-Diagnose verlassen. Als ich fragte, ob denn jemand nach den Radsensoren geschaut hätte, weil das Problem ja wirklich erst auftritt, seit die Karre tiefergelegt ist!!!, bekam ich ein "nein" zu hören... Der PC meinte ganz klar "keine Kommunikation möglich" und da sei das Steuergerät defekt (aber trotzdem kurz nach den Sensoren zu schauen wär ja echt nicht z viel verlangt...?)

Da fragt man sich obs zu viel verlangt ist, kurz unters Auto zu kriechen und nach allen 4 Sensoren zu schauen (ich hab leider weder nen Lift noch Zeit im Moment, sonst würd ich selber nachgucken).

Mal so eben is da man nich. Wenn das Auto angehoben ist dann kann man die Sensoren sehen, schön aber du musst um den Sensor zu prüfen (Sichtprüfung) eine Imbusschraube rausdrehen und dann den Sensor rausbekommen!! Und da drinn liegt das Problem, die Dinger gammeln gern fest und dann geht der ganz schnell mal bei dem Versuch ihn heraus zu bekommen kaputt. Die Sensoren bestehen nur aus Plastik mit einer Metallhülse/Zylinder vorn drann.
Elektrisch müsste man die Steckverbindungen im Fahrzeuginneraum trennen und dann mit dem Ohmmeter prüfen was auch seine Zeit dauert, es sei denn das Steuergerät funktioniert dann kann man die Sensoren auch übers Steuergerät prüfen was auch dann wesentlich genauer ist.
So ein ABS Sensor ksotet auch so um die 70€ wenn ich mich nicht Irre.

Hey zusammen,

nur mal so kurz eingeworfen:

Bei einem Freund von mir, ebenfalls mit nem S4 B5, war es genau das selbe Problem.
Also haben wir mit VAGCom die Drehzahlsensoren geprüft und siehe da der VR hat andere
Werte angezeigt.
Also raus das ding, Rotor saubergemacht und Sensor mit Poliervlies bearbeitet und gut
wars !

Funktioniert wieder alles.

Also auslesen wenns möglich ist !
Bremse -> Messwertblock 01 -> die Geschwindigkeit darf nicht mehr als 1km/h abweichen !

Gruß
Nico

Nachtrag zu dem Thema hier:

Folgende Nummer ist auf meinem ABS-Block drauf:

8e0 614 111 A bzw 0 265 220 408

 

Wäre es möglich, meines durch ein anderes zu ersetzen? Wenn ich jetzt z.B. das 8E0 614 111 bzw. 0 265 216 411 (aus einem Audi A4) verbaue, geht das dann auch?

 

Nachtrag: Habe eines offeriert bekommen mit der Nummer 0265 202 401, das aus dem neueren S4 stammt (2001 Baujahr). Passt das oder brauch ich da gar nicht hoffen?

nur mal so nebenbei:

die Rotoren auf dem Außengelenk reißen gern mal, vorzugsweise hinten.

kann man leicht nachschauen.

Zentralmutter der Antribswelle raus, Auto auf die Bühne und dann die Antriebswelle zur Automitte herausziehen, das reicht um den ABS-Rotor zu sehen
Mit einer Taschenlampe und einem guten Auge findet man bei o.g. Problem fast 100%ig einen gerissenen Rotor bzw. Ring (ich hab ´s jetzt zum 2ten Mal)

ein Messen der Radumdrehungszahlen mit Diagnosegerät bringt nichts!


Gruß
Thomas