Servus,
ich müsste bei meinem 8D B5 1.6 BJ98 mal die Bremsscheiben rundum erneuern. Da hab ich mich gefragt, ob ich in dem Zug gleich auf eine größere Bremsanlage umrüsten könnte. Hatte der 1.8T nich bereits einen größeren Scheibendurchmesser? Und passen dessen Sättel an meine Mühle ran? Was verändert sich in dem Zug bezüglich der Felgen, die ich fahren darf?
Wäre halt interessant, denn ich denke, dass einige Leute ihren 1.8T etwas "aufgepeppt" haben und dementsprechend auch die Bremsen an die neue Leistung angepasst haben - da dürfte doch die eine oder andere Anlage noch übrig sein, oder?

Also ehrlich gesagt,find ich es bisschen überflüssig nem 1,6 er grössere Bremsen zu verpassen.
Ich mein,die vorhandenen reichen doch vollkommen aus.
Packen ordentlich zu,bei mir jedenfalls.
und für unsere 101 ps reicht das doch.

Genau meine Meinung! Bei 1.6er brauchst keine verstärkten Bremsen. Ist rausgeschmissenes Geld

Kommt drauf an.
Ich rüste meine BRemse nun auch um
Auf 288*25 vom 1,8t für knapp 100€ kann ich da nix falsch machen mit neuen scheiben und belägen.

Die orginale Anlage mit 280*12 ist wirklich beschissen.
Wenn man ein wenig öfters stärker bremst sinkt die leistung gewaltig nach unten.

Gruß

Olli

ich glaub ich hab ne 288er bei mir drauf 1.9TDiQuattro2000... die ist demnächst über... weil 360mm druff kommen...kannste meine für kleines haben 

Größere Bremsen sind IMMER sinnvoll.
Selbst der 1,6er läuft knappe 200, da bist auch froh wenn du ordentlich den Anker schmeissen kannst.

Ich rüste die Nächte woche auf meiner Arbeit um
HAbe leider kein gerät zum entlüften und ist so auch viel einfacher als manuell zu entlüften und evt den HBz zu zerstören.

DA ich täglich 40km zur arbeit fahre und es eine kurvige strecke ist, merke ich deutlich das meine Bremsanlage nicht "Innenbelüftet" ziemlich überfordert ist.


Gruß

Olli

AChso noch ein Nachtrag.

Du brauchst für die Umrüstung.

2x Bremssattelhalter.Schrauben, Federn, Bremssättel, Scheiben und beläge.

Falls du bereits die 288*22 hast würde sich das umrüsten nicht Lohnen.

Gruß

Olli

Bei welchem Modell ist die denn verbaut worden?

wenn schon dann meint AudiA4Fan die Ø288x25mm Bremse.

Die ist Serie bei den V6, bei manchen TDI, und bei den Turbos will ich mich nicht so festlegen.

Ist beim 1.8T Serie, beim 1.8er erst ab 97 oder so.

Hi meinte 280*22
siehe anhang

Naa, mein 1.6er müsste ja (BJ98) auch die 280er haben. Und nebenbei hab ich gemerkt, das es viele schöne Bremsscheiben erst ab 288er Durchmesser gibt. Von daher hab ich dran gedacht gleich die ganze Anlage etwas umzurüsten, jedenfalls solange man keinen grösseren BKV dafür benötigt.
Wie siehts eigentlich an der Hinterachse aus? Gibts da nur die 245er solange man keine Quattro-Achse hat, oder noch eine andere Größe?
Für die kleinen hats ja leider auch keine Brembo HC.

Hi ich habe die Bremse heute umgebaut.
Ich brauchte zusätzlich noch 2x Bremsleitung vom Sattel zum Bremschlauch.
Nur so als kleine Info.

Bisher bremst sie ganz gut.
Muss aber erstmal richtig eingefahren werden.

Gruß

Olli

Tach,

ich fahr zwar nen 1,8er, aber habe auch von LUKAS 280er auf ATE 312er umgebaut.
Unterschied zur 288er sind ja nur die Bremssattelhalter und Scheiben (vorausgesetzt man hat ATE-Sättel!)...


Will nicht nochmal alles schreiben 

Wer mehr wissen will, hier:
http://www.vagpassion.de/...blogid=5&showentry=13

Hoi,
wie sind bisher deine Langzeiterfahrungen? Welche Probleme gibt es beim Entlüften verglichen mit anderen Fahrzeugen?
Brauch ich ausser 2x Halter, 2x Sattel, die Schläuche und entsprechende neue Scheiben&Beläge noch was? Was meintest Du mit den Federn weiter oben?

Hab erstmal am Wochenende meine hinteren Bremsen überholt. Neue Brembo-Scheiben drauf mit ATE-Belägen, die alten waren quasi festgegammelt - da hat beim Kundendienst nie einer saubergemacht.
Alles freigängig gemacht, Halter dabei gleich mal sauber gemacht & verzinkt - mit den neuen Radlagern und frischem Fett hat er absolut null Spiel und läuft subjektiv viel angenehmer. Die Bremse geht nun auch wieder 1a. Hätten die da vorher nicht bei Audi so geschludert, dann wäre die Arbeit in der Hälfte der Zeit erledigt gewesen.