Kurz gesagt. Alles ist am 99,- Euro Radio bereits besser. Schlechter als ab Werk geht im Falle von Audi zwischen 95-2005 ja praktisch nicht.

Und ja du hast alle Menschen bislang völlig falsch verstanden die mit lauter Musik durch die Gegend fahren. Ich kenne nicht einen der bei mir einkauft um damit andere zu beeindrucken. In erster Linie geht es immer um Spass an der Musik.

Und geprotze gehört doch dazu. Jedes Statussymbol ist geprotze. Sei es die Breitling Uhr oder der Cayenne in der Einfahrt. Hähne präsentieren ihren Kamm zum protzen. das ist völlig normal und auch gut so.
Jeder der das nicht versteht oder akzeptieren will benimmt sich spiessig und geht völlig an der Realität vorbei.

Gut,
bin ich halt ein Spießer, kann ich in dem Fall sehr gut mit leben.

mfg
Troy

NICHTS am Blaupunkt-Radio für 99 Euro ist besser.
Klang? Nein. Funktionen? Nur solche, die man eh nicht braucht. Optik? Erst recht nicht. Haptik? Wäääääh, zumal bei unter 100 Euro oft kein Drehknopf für die Lautstärke vorhanden ist oder dieser nur miserable Rasten hat.
Ich will ein Display mit EINER Zeile in der der Sender den ich höre angezeigt wird. Oder eben die Nummer der CD, die sich grad im Wechsler dreht. Wobei das nichtmal nötig ist, nach dem ersten Ton weiss ich eh welches Lied läuft und was danach kommt.
Wichtig ist mir, das Verkehrsdurchsagen klar verständlich durchkommen. Was das Audi Concert I hat, ich aber bisher bei keinem anderen Nachrüstradio gesehen hab, ist die Möglichkeit, die letzten paar Verkehrsdurchsagen des eingestellten Senders auch bei geparktem Auto zu speichern. Steigt man ein kann man auf Knopfdruck sich erstmal anhören, was so derzeit auf den Straßen los ist, auch wenn grad keine Durchsage gesendet wird.
Das ist wenigstens mal ein SINNVOLLES Feature für ein AUTOradio.
Nicht jeder mag sich sein Armaturenbrett mit einem Navi verschandeln, es gibt auch Leute die gut nach Karte und Schildern fahren können.

http://www.clarion.com/de...uct-pf_1172389066140.html

89,- Euro. Und man beachte den Drehregler. Setz dich bitte einmal ernsthaft mit dem Markt auseinander bevor du alles zerreisst.

Bin auch der Meinung, das kein Radio so gut in den Innenraum passt wie ein originales. Deswegen fahre ich auch mit einen Concert I mit 6-fach Wechsler und Bose rum. Fürs Autofahren vollkommen ausreichend.
[Wenn ich schön Musik hören will, dann mach ich das zu Hause, dort habe ich die Ruhe mich auf die Musik zu konzentrieren und auch ein "tolles" Equipment(Yamaha RXV 550, Wharefdale Diamond 8.3 und 8.1). Reicht für mich und macht MIR 100mal mehr Spass als in irgendeinen Auto.]

Es war von einem 99 Euro Blaupunkt-Gerät die Rede.
Das Clarion macht zumindest keine grundlegenden optischen Sünden, die Displayfarbe ist aber direkt wieder ein Manko.
Abnehmbare Bedienteile halte ich zudem für eine absolute Seuche, aber das ist ne Einstellungssache (ich mag die Kanten nicht, die dadurch oft entstehen - einige Hersteller haben das aber eleganter gelöst).
Den Drehregler des Clarion hab ich jetzt persönlich noch nicht in den Fingern gehabt, kann also zu dem speziell nix sagen. Den Verkehrsmeldungsspeicher hat es allerdings auch nicht.

Geht man nur nach der Technik, dann kann man sich im 100-Euro-Bereich auch problemlos ein gebrauchtes high-end-Radio holen, die klingen auch besser als die Werksteile. Gibt ja öfter mal noch ein echtes Schnäppchen in der Bucht oder in Foren. Möchte man allerdings dazu ein schlichtes Design haben, dann wirds in der Regel schwieriger.

Ein Design, welches in den Audi passt, wäre z.B. das von Becker. Würden die mal ein entsprechend breites Radio ins Angebot nehmen dann hätten sie denke ich etliche Kunden.

Abnhembbares Bedienteil finde ich auch Mist!

Da lobe ich mir doch die alten Blaupunkt-Radios (um 1995)... KeyCard, TP-Speicher, VarioColour, Matrix-Display, AUX-Eingang oder diese Gerätegeneration (gab es natürlich auch in schwarz und mit CD): http://cgi.ebay.de/Blaupu...ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Da lohnte der Umstieg noch! 

Keycards gibt es aufgrund der unpraktikablen Handhabung und der grossen Defektanfälligkeit nicht mehr.
TIM wurde selbst bei neuen Audi als Funktion gestrichen da mal abgesehen von den Jungs hier im Forum kein Schwein die Funktion benutzt hat.
Deswegen baut es Blaupunkt beispielsweise im Nachrüstbereich auch nicht mehr.

Hier ist übrigens das 99,- Euro Blaupunkt.

http://www.blaupunkt.com/de/7648493110_main.asp

Man beachte den Drehregler.

hey fals einer interesse hat an einem Delta Radio mit 6 fach wechsler und natürlich ist der Kabel auch dabei und alles original von Audi A4 und 100% funktionstüchtig

Von Kartenfehlern habe ich gehört (ich selber hatte 3 Geräte mit versch. Kartengenerationen ohne Probleme) aber wie kann diese unpraktischer sein als eine Karte kleiner als eine EC? Selbst wenn man diese unter'm Sitz versteckt - welcher Dieb geht davon aus, dass jemand zu bequem ist, diese nicht bei sich zu tragen (im Vergleich zu einem Bedienteil)?
Naja... ist ohnehin "Geschichte". 

Die Karten unterliegen starken verschleiss und kleine Dinge verliert man auch schneller als grosse.
Das ist ein Knackpunkt gewesen.

Oha - der nächste Schritt wäre dann also wieder komplett und schwer vergessbare, herausnehmbare Radios? 
Zumindest bekam man 2 Karten dabei und Nachkauf war einfach. Zudem konnte der Partner auf der 2. Karte seine eigenen Senderspeicher belegen. Bei Bedienteilen sieht das wohl anders aus.
Die Kontakte unterliegen wirklich einem höheren Verschleiß als die Kontakte und Mechanik eines abnehmbaren Bedienteils - warum das?
Naja, trotzdem schade drum (hätte man ja auch verbessern können).

Mal ehrlich - wer nimmt sein Bedienteil im Sommer mit in die Disco o.ä.? Meist verbleibt es im Fahrzeug - und das wissen auch die Diebe.

Hey, bist du Helseher!?

Ich habe heute das Radio bei meiner Frau ausgebaut, Bedienteil kaputt!
Naja das Radio ist ja auch schon 9 Jahre alt.

mfg
Troy

Wahrscheinlich keiner! Warum auch? Bedienteil bleibt drin. Man nimmt ja auch nicht das Lenkrad mit, umdass der Airbag nicht geklaut wird, oder?

Coolfroschi

Die Versicherung zahlt aber m.W. nur bei Lagerung im verschlossenen (?) Handschuhfach...

Ich spreche jetzt mal für das Chorus und Concert I im Facelift:
An welches organisches "Bauteil" erinnert die Mittelkonsole?
Da kommt kein anderes Radio gegen an

Auch eine sehensweise.

Bezüglich Karten: RFID könnte das Problem zukünftig lösen. Funktioniert ja auch für keyless entry&go, dann kann man das Radio ja gleich auch darüber laufen lassen. Eine Karte für alles in der Hemdentasche und fertig.

Was genau verbaut wird ist mir aber recht schnuppe - solange kein Silber/Chrom dabei ist. Außen kanns von mir aus ja sogar dran sein - an einem alten englischen Roadster.

Gibs eigentlich irgendeinen Hersteller der Die anzeige im Fis unterstüzt?

Würde mir dan das Radio in den Aschenbecher bauen.

Hallo

Also habe das originale im Fl. dringehabt Chorus heißt das glaube ich?
Aufgrund der Kassette habe ich mir aber mein technisch besseres (MP3 etc.) JVC eingebaut und war damit auch sehr zufrieden. Aber jetzt habe ich ein Angebot über ein Navi plus bekommen und auch wenn es sicher klanglich und technisch nicht an das JVC rankommt, werde ich es sicher nehmen da es einfach viel besser aussieht, und nen Monitor hat! Sehe das jedes mal bei nem Freund der in seinem A6 nen Concert drin hat! VIEL SCHÖNER!!!


Mfg

hallo,

meine Herrrn was hier wieder los ist.
Also, wie ich schon en paar mal geschrieben hab, kann ich die Leute verstehen, die auf originaloptik bauen warum nit!
Ich find z.b. en P90 auch genial von der Optik würds aber nie deswegen kaufen, ist aber en anderes Thema 

Also man kann auch dat original Radio behalten und mittels high Low adaptern und ähnlichem arbeiten, auch hier kann man einiges rausholen. Es wird da zwar zu Übergangswiderständen und Verbinungsprobs. kommen, aber wenn jemand so arbeitet wird das nit ins Gewicht fallen.

Zu den Radiofunktionen und warum man andere kauft. Ich bin immer wieder erstaunt. Warum glaubt ihr gibt es Radios die 1800€ kosten. Jetzt mal rein von der Logik kauft dat ja keiner nur wegen der Optik, soll heißen da muss ja was hinter stecken.
Wie verbesserte Laufwerke, Pufferung Abschirumg verarbeitung und vieles mehr.
Das hat man natürlich nit nur bei der 1000€ Fraktion.
Auch die günstigeren Vertreter schreiten mit der Zeit fort und übernehmen viele Features aus den ehemaligen High End Hus weils mit der Zeit einfach kostengünstiger in der Prdouktion wird.
Auch kann man wie schon geschrieben oldies but Goldies kaufen. Ich denk da z.b. an en Pioneer P99, alt aber genial, oder oder oder....

Aber wo ich eigentlich hin will, es gibt Funtkionen im Radio mit denen man sich einfach mal auseinandersetzen sollte.
Setzt euch doch mal mit Laufzeitkorrektur oder seiten getrennten Equilizing auseinander und was deren Sinn ist. "Klang" definiert sich für den Unwissenden wie? Ich kanns noch gut nachvollziehen weil bei mir diese Denke erst ein paar Jahre zurückliegt.
Auch gefällt jedem ein andere "Klang", allerdings gibt es schon einige Punkte wie Bühne, Staffelung, Ortbarkeit, Auflösung, Grob und Feindynamik oder mein lieblings Merkmal Klangfarben mit denen man "Klang" eingrenzen kann.
Die wenigsten werden diese Begriffe kennen geschweige denn einordnen können, was nit schlimm ist. Denn wie soll mans wissen ohne es zu kennen. Nur wenn ihr euch damit vertraut machen würdet wäre die Denke wohl ne andere.
Aber ich habs ja auch schon geschrieben, die einen wollen "Klang" den anderen gehts mehr um Hintergrundmucke die gefällt, aber wo sich die Komponenten perfekt integrieren.

Aber ums preislich nochmal auszuleuchten, mit 300€ kommt man sehr sehr weit.
Man kommt keineswegs zum optimum, aber wird definitiv eine Verbesserung feststellen.

Als kleines Rechenbsp.
EN gebrauchtes Clarion 778 (rel. neu mit allen Features) für ca. 150€ als Schnapp zu bekommen.
Dazu Omnes Audio BB 2.01 kleiner Breitbänder der ca. 0,5L braucht und damit bequem ins Spiegeldreick oder aufs Amaturenbrett, sogar mit bissel Geschick in den alten HT Platz passt.
Ne Proto 264 ca. 50-60€
Und en Kabelsatz für 20€ aus Ebay.

Und es geht noch billiger wenn man weiß wie.

Allein die Laufzeitkorrektur wird ne Menge ausmachen, ich weiß as weil ich mit meinem Blaupunkt Bremen Mp74 die Werktröten in meinem A4 B5 eingestellt hab, dann noch en bissel mit dem EQ rumgespielt und es ist schon was anderes!

Zum thema Radioempfang, also das der A4 meist ne Phantomeinspeisung braucht für ca. 10€ wisst ihr hoffentlich. Ansonsten wird kein original Radio mit meinem Doppeltunter im Bremen mithalten können 
Wobei ich das auch verkaufe und auf en P88 wechsle.

Wer sich ernsthaft mit auseinandersetzen möchte und auch wirklich mal mitreden will ohne eben gehalt- und hintergrundlos diverse Features als unnützt oder wie auch immer zu bezeichnen. Wenn ernsthaft Interesse besteht, müsst ich nur aus nem andern Forum mal nen Thread rauskramen, da hab ich gelesen wie man beim brennen ne Laufzeitkorrektur vornehmen kann. Da könnt ihr ohne viel Aufwand im eigenen Auto feststellen was allein diese ausmachen kann.

Aber wie gesagt, verstehe beide Fraktionen, original wie klangfreaks.

MfG

So, nachdem ich vor ein paar Wochen meinen alten B5 gegen einen etwas jüngeren getauscht habe, habe ich mit beiden Konfigurationen praktische Erfahrungen und kann mitreden.

Meinen alten B5 habe ich vor fünf Jahren mit dem werksseitig verbauten Beta gekauft, das ich ziemlich bald gegen das Gamma getauscht habe - das hatte zwar mehr Features als das Beta, war aber auf eBay noch günstig zu haben (im Gegensatz z.B. zum Delta) und ohne große Bastelei einzubauen - alte HU raus, neue rein, fertig. Kein Umpinnen, kein Phantomspeisungsadapter, kein Antennenadapter.

Mein jetzige B5 war ab Werk nur mit Radiovorbereitung ausgestattet (ja, das gab's in Italien); der Vorbesitzer hat dann ein Pioneer KEH-P6800R mit CD-Wechsler einbauen lassen. In vier Wochen habe ich schon mal mit dem Gedanken gespielt, das Ding rauszureißen und das alte Beta (welches seit dem Tausch als Küchenradio gute Dienste tut) wieder einzubauen.

Karl hat eigentlich schon ziemlich alles gesagt:

In der Optik passt es einfach besser zum Fahrzeug - die Tastenbeleuchtung am Pioneer kann ich nur zwischen Japanergrün oder BMW-Orange umschalten, aber nichts davon passt wirklich. Das Display ist sowieso zwangsläufig blau/orange. Das Gerät steht ein Stück hervor, und die DIN-Adapterblenden in schwarzem Plastik schauen in der Wurzelholz-Mittelkonsole auch nicht wirklich elegant aus, speziell wenn das Radio grau ist.

Das Bedienteil ist mit zig kleinen Tasten überfrachtet, deren Bedienung nicht wirklich selbsterklärend ist. Während der Fahrt mal eben schnell einen anderen Sender einzustellen, ist mit den Originalradios um einiges einfacher.

Von der Verarbeitung her habe ich mit den Werksradios gute Erfahrungen gemacht: das Gamma hat bis zum Schluss tadellos seinen Dienst versehen, und das Beta tut in meiner Küche noch heute seinen Dienst. Das Pioneer hatte schon ziemlich abgenutzte Tasten, und das Display war verschleißbedingt schon ziemlich dunkel - ein Austauschgerät gleichen Typs von eBay war zwar noch in etwas besserem Zustand, aber auch hier war das Display schon ziemlich dunkel. Abhilfe konnte ich letztendlich nur schaffen, indem ich eine neue EL-Folie eingelötet habe - hatte ja ein Gerät zum "Üben" und tatsächlich hat eins wieder einwandfrei funktioniert, wärend das andere seitdem eine Fehlfunktion im Display hat. Bei einem der beiden Geräte hat kurz darauf die Datenleitung des abklappbaren Bedienteils ihren Geist aufgegeben - in meinen Augen eine schlichte Fehlkonstruktion. Zum Glück hatte ich ja zwei Geräte gleichen Typs, und so habe ich jetzt endlich ein einwandfrei funktionierendes Autoradio.

Wenn ich zu Wartungszwecken mal das Radio und vielleicht auch die Blende der Mittelkonsole ausbauen musste, war das mit den Werksradios kein Problem. Mit einer Nagelfeile und ein paar gezielten Handgriffen baue ich das in Nullkommanichts aus - wenn es sein muss, auch während der Fahrt (zugegeben, es war Stau...). Dahinter sind dann schon die zwei Schrauben, mit denen die Blende befestigt ist. Mit dem Pioneer - zuerst mit Spezialwerkzeug (oder zwei abgeschnittenen Kabelbindern) das Radio aus dem Schacht ziehen, aber nur, sofern sich nicht der Einbaurahmen mit dem Gerät irgendwie verkeilt hat. Dann muss der Rahmen selbst raus (wofür er eigentlich nicht gedacht ist - aber zum Glück nehmen die Italiener das nicht so genau und der Monteur hat die Laschen nicht umgebogen, so dass der Rahmen nicht  dazu verdammt ist, bis in alle Ewigkeit im Schacht zu verbleiben) und schließlich muss man noch auf jeder Seite zwei Schräubchen rausfummeln, um die Adapterblenden abnehmen zu können. Glück im Unglück - bei mir waren die Halterungen an den Blenden sowieso schon zerbröselt, so dass die Blenden einem ohnehin schon entgegen kommen. Jetzt endlich konnt man an die beiden Schrauben der Mittelkonsole... dabei bitte nicht allzu genau auf die Kabelbäume schauen, denn die sind total verpfuscht - Umpinnen per Lusterklemme, Wackelkontakte und ähnliche Scherze.

Zu guter Letzt noch die Sache mit dem abnehmbaren Bedienteil, das mich einfach nervt. Ich will nicht ständig mein halbes Auto mitschleppen, wenn ich dieses irgendwo parke – das Radio mit Code finde ich da eine wesentlich elegantere Lösung. OK, ich bin zugegebenermaßen kein Sound-Freak, und daher ist der beste Diebstahlschutz für mein Radio das Alter - solche Antiquitäten klaut einfach keiner mehr. (Das Gamma hat auch zwei Nächte am Straßenrand in Milano überstanden, wo ansonsten schnell mal ein Navi den Besitzer wechselt.)

Nachdem ich diese Erfahrungen gemacht habe, steht mein Entschluss fest: bei meinem nächsten Auto schaue ich drauf, ob ein Originalradio drin ist. Da weiß ich, was ich bekomme: solide Qualität, ein leicht zu bedienendes Gerät und bessere Chancen, dass das Auto unverbastelt ist. Zugegeben - auch ein hochwertiges, gut verarbeitetes und professionell eingebautes Nachrüstradio kann diese Kriterien erfüllen, nur ist dem eben allzu oft nicht so.

Und was kann jetzt das Autoradio dafür das es unsachgemäss eingebaut worden ist? Die Hälfte deiner Aussagen haben im Regelfall gar keinen Halt und sind völlig Gegenstandlos.

Dein Beitrag macht nur den Eindruck als wollest du mal über ein Thema herziehen. SOrry das ich so hart bin aber die 10 Minuten wo du das geschrieben hast hättest du lieber darin investieren sollen deine Radioverkabelung in Stnd zu setzen. Dafür kann dein Pioneer nämlich rein gar nichts.