Hallo Gemeinde,

Nach längerem Warten, habe ich nun endlich auch mal ein paar Fotos von meinem ersten Auto gemacht. Es handelt sich um einen A4 B5 Baujahr 1995 mit einem 2,6l Motor und 139.000 km. Habe mich trotz der Kontroverse, ob lieber 6zylinder oder 1.8t, für den 6zylinder entschieden. Ich liebe einfach den Ton, das Fahrgefühl und den Komfort dieses Motors. Beim Auto handelt es sich um ein Fahrzeug aus 2.Hand, wobei sowohl der Erstbesitzer (älterer Mann), als auch der Zweitbesitzer (junger Bursche), das Auto gepflegt haben. Zwar sind ein paar Kratzer vorhanden (für das Alter normal denk ich), ich hoffe aber, diese im Frühjahr durch Polieren teilweise wegzubekommen. An Ausstattung finden sich nur wenige Besonderheiten:

-Klimaautomatik
-Schiebedach
-Mittelarmlehne
-FIS
-Säuberungssystem für die Frontscheinwerfer

Ich glaube das wars an Zusatzausstattungen. Bisher habe ich auch nicht viel an dem Auto gemacht und habe es auch nicht vor, weil ich auf orginal Audi stehe. Zwar hatte ich schon ein paar Versuche mit neuen Rücklichter, diese sind aber kläglich gescheitert (schlechte Qualität). Daher habe ich bisher auch nur folgende Erweiterungen vorgenommen:

-getönte Scheiben (Vorbesitzer)
-Auspuffblenden
-weiße Seitenblinker
-Sline Emblem im Grill
-16 Zoll 5-Speichenfelgen vom 8E

Dazu kommen noch so Kleinigkeiten, wie Schaltmanschettentausch, aber ansonsten nichts Besonderes.
Wenn ihr ein paar Vorschläge habt, was ich ändern könnte, immer her damit, aber sollte Orginal Audi sein 

Gruß
Thomas

hi herzlich willkommen!
gratulation zum ersten auto, der motor is ja eigentlich fast unkaputtbar, also wirst du mit dem wagen noch deinen spaß haben...

würde an deiner stelle wenigstens FL rückleuchten drauf machen, da kannste von der qualität ja  nichts falsch machen...alles andere musst du selber wissen ob es dir die sache wert is. die felgn sind ja schön, muss ja net immer extrem sein.

auch wenn er net viel besonderes im innenraum hat mach trotzdem noch bilder...^^

sg Marcus
beulenfreie fahrt

Glückwunsch zum neuen.


- Tieferlegen zumindest etwas da der A4 sehr hochbeinig ist
- Nummernschildhalterung wegmachen, Nummernschild direkt anschrauben
- Facelift Leuchten verbauen vorne und hinten.

Ansonsten 

Das Auto sieht gepflegt aus 

- Klarglarscheinwerfer
- großer Aussenspiegel rechts
- Facelift bzw. Vorfacelift Rückleuchten
- Tiefer

Viel spaß damit

Traumhaft.

Einer der wenigen Sechzylinder ohne Fensterzierleisten.

Keine Zusatzausstattung Radio oder Metalliclack?

Soweit ich weiß ist das Metallic. Radio hatte er das ganz normale Beta drin. Um ehrlich zu sein hätte ich am liebsten ein Concert II aber da ist mir der Aufwand und das Geld doch ein wenig zu schade. Naja das mit den Fensterzierleisten bedauer ich schon, zumal ja neue einen Haufen Geld kosten wegen dem dritten Fenster. Eine Billiglösung mit Anklebechromleisten sieht denk nicht so gut aus oder hat jemand sowas verbaut?
Das mit den Rückleuchten stimmt. Da hätte ich am liebsten die FL II (siehe Teilesuche).

 

Es is ja schon alles gesagt..
Als 1. würde ich die FLII RL verbauen.

Grüße

Schönes erstes Auto.


und dann gleich Valeos.


MfG

schick schik tolles erstes auto!
motor is glub ich der selbe wie in meinem coupe da auch bj 95..also haste da ne tolle wahl getroffen der motor is echt gentelman like und wenn er will dan kann er auch;)

alzeit knitterfreie fahrt und zum tieferlegen würd ich auch ja sagen;)

gruß matze

schönes Auto.
...schöne Farbe 

allzeit gute Fahrt.

Willkommen im Club der V6-Fahrer. 
Allzeit Beulen- und Ticketfreie Fahrt !

Cool, mein erster A4 hatte die gleiche Farbe

schönes Auto, Original Valeo Frontscheinwerfer rein, Facelift II Rückleuchten und den rest nach geschmack

 Auch von mir Glückwunsch zum ersten Auto , hast eine gute Wahl getroffen !!
 Ansonsten schließe ich meinen Vorrednern an !!
 Ein paar kleine Änderungen und schon hast du ein super Auto.   

 Gruss Reiner

Ok also das mit den Rücklichtern und Frontscheinwerfer fände ich auch eine gute Idee. Bei den Rücklichtern sehe ich kein Problem mit Anschaffung und Einbau (muss man ja nur noch umpinnen). Bei den Frontscheinwerfern von Valeo sehe ich mehr Probleme. Ich bin nicht wirklich handwerklich begabt und will auch nix kaputt machen (wie gesagt, erstes auto). Daher bin ich Karosseriaarbeiten eher abgeneigt. Weiß noch jemand eine Methode Chromleisten um die Fenster zu bekommen, außer die Orginalen? Danke für Willkommenswünsche und Gratulationen.

dann kauf dir halt 2 teilige Faceliftscheinwerfer. Da musste nix umbauen. Einfach austauschen und fertig

Eine Frage zu dem S-Line Grill. Wo ist denn da der Unterschied zwischen dem orginalen und deinem? Außer natürlich dem Emblem

hat geschrieben Sline Emblem im Grill

gefällt mir dein Wagen...meiner hat am Anfang auch mal so ähnlich ausgesehen. und nach den ganzen Umbauten fällt mir immer wieder was neues ein.

bei dir mal(wie schon gesagt):
- Facelift Scheinwerfer+Nebelscheinwerfer und Rückleuchten
- Auspuff ausrichten, dass er nicht so weit raus steht
- Türgriffe lackieren....sehen unlackiert aus

Sorry hab ich wohl zu schnell gelesen

habs am Anfang auch so gelesen*gg*

Das ist der Orig. Grill mit nem S-Line Emblem.
Beim B5 gab es noch kein S-Line.

Hat keiner eine andere Lösung für das Chrom um die Fenster, außer die Orginale? Die Chromringe um das Tacho sind ja einigermaßen günstig zu erwerben, nur mit viel Arbeit verbunden, so wie ich das in anderen Threads gelesen habe. Ist das für jemanden mit zwei linken Händen zu machen?

(Bilder vom Innenraum kommen demnächst)

Andere Lösungen für die Chromleisten umd die Fenster sehen alle nur scheisse aus.

Zu den Chromringen vom Tacho: Ich sehe das nicht so, dass es mit viel Aufwand verbunden ist.
Das bekommst du schon hin 

MfG

Die einzige nicht originale Lösung ist sich Chromklebeleisten als Meterware im Auto.Teuer.Unger oder Baumarkt zu kaufen, was allerdings mehr als bescheiden aussieht und wahrscheinlich den ersten Waschanlagenbesuch nicht überlebt oder nach ner zeit sich wieder von alleine löst..

Ich hab mir jetzt mal ein paar Threads zu den Ringen durchgelesen und würde mich dann für die mit dem Steckprinzip entscheiden. Hab mir auch mal die FAQ angeguckt aber so richtig schlau geworden, wie man das macht, bin ich  nicht. Muss man da die Scheibe entfernen oder wie läuft das ab?

Benutz mal die Suche.. irgendwo hab ichs mal erklärt gehabt.. ich glaube in meinem Thread.

Die Scheibe hängt mit dem äußeren gehäuse zusammen und das kannst du kompl. nach vorn abziehen.

Würde ich gerne machen aber ich habe nur Blenden drauf, die mit einem Schraubverschluss befestigt sind. Das blöde ist jetzt, dass ich die Blenden nicht weiter nach innen setzen kann und das ganze auch nicht höher machen kann, sodass die Blenden nicht soweit unten hängen. Wie gesagt bin handwerklich nicht besonders begabt. Hat jemand ne Idee wie man das einfach hinbekommt? Ansonsten überleg ich mir, ob ich die Blenden wieder abmontier, orginal hat er ja schon einen Doppelauspuff (zwar klein aber immerhin) und das sieht dann weniger nach "Möchtegern" aus oder was sagt ihr dazu?

Okay hab die Blenden jetzt abgemacht. Mal was anderes:

Ihr ratet alle dazu den Wagen tiefer zu schrauben. Als Schüler hab ich aber kaum genug Geld um mir ein teures neues Fahrwerk zu holen, zumal das Standardfahrwerk für mich langt. Wie kann man noch tiefer legen? Federn? Habe bei Abt mal welche gesehen für einen normalen Preis? Wieviel sollte sowas kosten? Will nicht tiefer als 30mm

Gruß
Thomas

Wenn dir das Standardfahrwerk reicht, dann lass es doch drin. Warum Geld ausgeben, damit es anderen gefällt 

werd mir auch nur Federn rein machem...normales Fahrwerk ist mir auch zu teuer und wahrscheinlich auch zu hart

was kosten die bei Abt? die H&R 30mm Federn kosten um die 150€

Mh naja also so wie ich das sehe hat Abt alle älteren Modelle rausgeworfen aus dem Onlineshop. Aber die hatte mit Vermessung für meine Maschine glaub 300€ gekostet.

was meinst du mit Vermessung? ist ja ein heftiger Preis...kann man sich ja schon fast ein Fahrwerk auch kaufen

Mh also da stand dabei, dass das mit Vermessung im Hause Abt wäre. Kann mir auch nichts genaueres drunter vorstellen. Ja also Federn wärn ne feine Lösung, wenn die nur soviel kosten. Kann man sowas auch gebraucht kaufen oder lieber direkt neu? Hat jemand Federn die er empfehlen könnte?

Mit der Vermessung ist die Achsvermessung gemeint, die man nach jeder Änderung im Bereich Fahrwerk machen muss. Ohne Achsvermessung keine Eintragung.

Weitec Federn gelten im allegemeinen als eher Komfortabel und setzen sich meist auch noch ein Stück. Würde aber eher zu Keilform raten, da