Ein bekanntes Problem sind ja nasse, beschlagene B-Xenonscheinwerfer der ersten Generation 8E0941004/3 P

Jetzt habe ich endlich die Stelle gefunden an der die Feuchtigkeit entritt, und zwar an der Einstellschraube der seitlichen Scheinwerfer Justierung.

Abgedichtet habe ich das ganze indem ich die Abdeckkappe der Verstellung mit Scheibenkleber rundrum abgespritzt habe, und den oberen offenen Teil der Verstellung (wo mann das Zahnrad der Verstellung sieht) einfach mit Handelsüblichem Fett abgedichtet.

Nun habe ich seit Wochen Ruhe und der Scheinwerfer bleibt trocken.


Reiner

Glückwunsch du alter Fuchs... 

wielang hast dir denn einen abgefingert...
das sollte aber vielen helfen...

ab in die FAQ damit

über ein Jahr.

Reiner

habe auch da problem das die scheinwerfer immer nass sind. habe gestern mal alles auseinandergenommen. ich habe die verstelllung der scheinwerfer mal abgebaut und mal mit einer spritze wasser auf das zahnrad gemacht. da ist absolut nix nach innen gelangt. habe es zwar mal wie beschrieben abgedichtet, bin mir aber nicht sicher ob das was gebracht hat.   

Den großen Entlüftungsschlauch abziehen soll angeblich auch helfen!

Den Entlüftungsschlauch zu entfernen bringt nichts, dichte das ganze wie beschrieben ab und warte, die Restfeuchtigkeit die sich noch im Scheinwerfer befindet muss ja erst einmal verdunsten und das kann schon etwas dauern.

Diese Methode hat nicht nur bei mir funktioniert sondern inzwischen auch bei einigen anderen, einen Versuch ist das ganze allemal wert.

Reiner

so heute hats wieder geregnet und ich habe das gefühl das es sich wieder in richtung aquarium entwickelt 

Das Problem ist der Dichtring in der Verstellung der ist zu klein deshalb kommt die Feuchtigkeit rein.
Ich hab die einfach gegen Klimadichtungen ausgetauscht und seid nem Jahr Ruhe.Nur das verstellen der Scheinwerfer ging danach  schwerer.

Also meine BiXs waren die letzten Wochen auch komplett nass. Zweimaliges Ausbauen, Wasser rausschütten und trocknen im Backofen haben nichts gebracht. Ich habe dann die zwei großen  Belüftungsschläuche abgezogen und seitdem sind sie furztrocken. gut, die derzeitige Witterung begünstigt das Ganze natürlich, aber ich lasse die Schläuche jetzt mal ab und warte die ersten Regenschauer ab wie es sich verhält. Mein Freundlicher meinte zum Thema: "Ja, die sind zwangsbelüftet. Wenn es nicht besser wird bohren wir einfach ein weiteres Loch rein und hoffen es wird besser." 

Ja genau am besten gleich vorn rein dann kann der Fahrtwind durchziehen   

das Problem ist das Wasser das auf die Verstellung tropft,ich mach nachher mal paar Fotos. Das Teil kannste ganz einfach abschrauben anderen Dichtring rein oder eben abdichten von außen.

edit: Hab mal Fotos gemacht da kannste schön sehen wie sich der Dreck unter der Verstellung sammelt also einfach Schraube raus ,Deckel ab,Verstellpin rausziehen.Da sitzt ne Dichtung drauf wie auf dem Foto zu sehen.Ich hab die gegen einen kleinen Dichtring der Klimaleitung ausgetauscht und funzt^^ is zwar nicht ganz optimal weil der etwas zu dick ist dadurch geht die Verstellung schwerer evtl. gibts da noch kleinere,aber die Dinger sind dicht

HI

Leigt es nur an der Verstellung?

Ich kenne das von MB. Da ist es der Deckel. Oder bei den älteren Modellen. Die Dichtung zwischen Scheibe und Träger.  Da es bei dem 8E um Verklebte handelt. Würde ich eher tippen auf verstopfte Entlüftung. Oder SG Dichtung sitzt nicht richtig. Der Deckel wo das SG sitzt. Könnte auch ein ursache sein.

Das mit der Verstellung ist aber einleuchtend. Denn die sitzt echt ungünstig im Fahrwind. So das jede menge Dreck und Regen drauf fallen. Und sich durch den Druck des Fahrwindes, das Wasser in den Scheinwerfer reindrückt.  Werde das mal auch mal Probieren. Wei oben Beschrieben.

Mal ne andere Frage. Ist es möglich das Glas von innen zu Reinigen. Als Linse raus mit Brenner. Und dan mit einem Tuch versuchen irgend wie rein zu kommen?   Oder gib es da ein Trick.  Da wäre ich euch echt Dankbar. Den mein sind echt nicht schön von innen.

Kannste auseinanderbauen, habe im Frühjahr meine Xenon+ Linsen erst gereinigt. Sind etliche Torxschräbchen.
Zu der Scheibe vorn ist es trotzdem sehr eng, da bringste mit nem Lappen mehr Fussel rein als gut ist.

Hallo,

haben die Bi-Xenonscheinwerfern mit der Teilenummer 8E0 941 029/030 T eigentlich auch noch das Prolem?

Habe vor bei meinm Bi-Xenon (habe schon Xenon) nachzurüsten. Bei Ebay gibt eher selten bis garnicht welche mit der 029/030 Teilenummer.
Ist es jetzt sinnvoller etwas Geduld zu haben, bis mal von der neueren Version welche drinn sind oder ist die ältere Version nach dem Abdichten gleichwertig?
Gibt es evtl. sonst noch Gründer für die neuere Version?

Gruss

Andreas

ich fahr die alte Version,
und ich hab keine Fischzucht 

Hallo,

ich habe auch das Problem mit dem Wassereintritt, und spiele gerade mit dem Gedanken statt oben beim Zahnrad Fett rein zu machen eine Unterlegscheibe mit einer Dichtung unter die Torx Schraube zu legen, damit die beiden Öffnungen zum Zahnrad hin mit dieser Scheibe verdeckt werden.
Das müsste doch eigentlich auch funktionieren denke ich? Weiterhin werde ich natürlich die ganze Kappe runterum mit Sikaflex versiegeln.
Ich muss allerdings ersteinmal die Linse ausbauen und versuchen die Scheinwerfer von Innen zu reinigen, da schon ziemlich viele Wasserrückstände an der Streuscheibe vorhanden sind.

Gruß Sönke

Jo
Linse geht mit 4 Torx raus, ist aber ein bisschen zum ausfädeln

Ich habe bei mir einen neuen größeren O-ring reingemacht (gibts oft so O Ring Sets aller möglichen Größen zu kaufen) und alles mit Fett gefüllt, sowie die 2. Verstellschraube, weiters die Schlauche am Stutzen eingefettet, bei mir ists nun Staubtrocken sogar bei Extremregen und abdampfen!

Ich habe das Problem bei mir seit zwei Monaten so gelöst: Die langen Belüftungsschläuche auf der Innenseite der Scheinwerfer entfernt und gut is'. Die Scheinwerfer laufen an wie immer, sind jedoch auch gleich wieder beschlagfrei, da sie besser belüftet werden. Bevor ich mir da große Arbeit mache ist das die günstigste, einfachste und pragmatischste Lösung.

also meine sind nun auch trocken. allerdings habe ich auch die scheinwerfer ausgebaut und erstmal das ganze wasser mit papiertüchern aufgesaugt. bevor das sonst verschwindet dauerts ewig. war richtig viel. habe die einstellschraube oben abgedichtet und auch die schläuche abgemacht. kein anlaufen mehr bis jetzt...

kann mir einer die teilenummer der neuen generation sagen wo das problem nicht mehr besteht?

danke, mfg

8E0 941 029/030 T


Reiner

Hehe, die hab ich und das Problem ist das beschriebene

Also das mit dem inneren schlauch abziehen hat bei mir relativ wenig gebracht....

jedoch um das austrocknen zu beschleunigen einfach mit dem kompressor luft durch den inneren schlauch blasen und warten....mein schweinwerfer war komplett beschlagen und war nach ca. 15min durchblasen furtz trocken....

naja es regnet und alles wieder beschlagen.....

next...verstellschraube einfetten, und was basteln das das wasser nimmer direkt auf das loch tropfen kann....und zum einstellen,...muss ja nicht jeden monat oder so die schweinwerfen einstellen lassen...also zu mit dem ding...

nicht dein ernst?

jetzt hab ich über egay die dinger gekauft für viel geld und nun sollen sie auch nix bringen? 

mfg

Doch hab auch schon mal gehört, dass es das Problem bei den neuen zum Teil auch geben soll. Ebenso wie es das Problem bei den alten zum Teil nicht gibt.

Einbauen und ab in die Autowäsche...
Dann bist schlauer ... Oder halt ärmer   

nehmt Reiner's Rat an und die Sache ist gegessen...